印度太阳能发电
光伏企业下一个群雄逐鹿的目的地在哪?印度，将毫无疑问地出现在答案中。到2022年，印度的可再生能源装机量计划达到170GW，其中100GW将是太阳能。印度现有约12.5GW的太阳能发电系统，几乎都是
尽管中国光伏无论是在制造业还是在电站装机方面都已是全球市场老大，但综合来看，中国光伏产业的可持续发展，显然仍存在不小的疑问。
制造业方面，虽然美国新一轮双反结果尘埃落定，但印度却正虎视眈眈
主角已经从欧盟换成了印度。近日有传言称，印度也将启动对中国光伏产品的双反调查。
而根据中国机电产品进出口商会数据，从2017年前4个月我国光伏组件出口格局看，亚洲市场已占据我国光伏组件出口额约77%的
索比光伏网讯:7月19日，主题为变革精进的中海阳成立十二周年庆典隆重举行。抚今追昔，中海阳驾乘太阳能行业大发展的东风，从太阳能路灯起步，由光伏发电的一枝独秀到光伏与光热的两翼齐飞，堪称我国太阳能发电
地面电站。事实上，大型光伏地面电站也正是从那时候开始成为太阳能发电的主要形式，而在云南项目取得重大成功之后，中海阳又在国家金太阳项目中屡有斩获，而且还承建了大量具有开创意义的经典工程，企业发展进入规模化扩张阶段
印度柴油电动多单位（DEMU）列车于7月14日正式投入使用。这部1600马力的火车离开德里南部的Safdarjung车站，搭载了六个车厢，外表面铺设有光伏电池板，以满足清洁能源系统的电力需求。印度
铁道部表示，在接下来的6个月中，还有24列火车将安装光伏电池板，每列火车将铺设16个太阳能电池板，每个电池板发电能力达到300瓦。该项目是印度铁路公司努力减少柴油火车网络碳足迹的一部分，该计划包括在未来
消息称，DEMU 列车以 1600 马力前进，DEMU 列车上铺设的太阳能电池板在火车前进的过程中同样可以吸收太阳能。印度铁道部表示，DEMU 列车的每列火车将铺设 16 块太阳能电池板，每块电池板
的发电能力可达到 300 瓦，而在接下来的 6 个月中印度还投入 24 辆安装光伏电池板的火车。该项目是印度铁道减少柴油火车使用的对策中的一部分，依据计划，印度政府还将在未来 5 年内建设 5 座 1
索比光伏网讯:印度柴油电动多单位（DEMU）列车于7月14日正式投入使用。这部1600马力的火车离开德里南部的Safdarjung车站，搭载了六个车厢，外表面铺设有光伏电池板，以满足清洁能源系统的
电力需求。 印度铁道部表示，在接下来的6个月中，还有24列火车将安装光伏电池板，每列火车将铺设16个太阳能电池板，每个电池板发电能力达到300瓦。该项目是印度铁路公司努力减少柴油火车网络碳足迹的
印度正在考虑为该国耗油巨大的铁路网实现太阳能供电。据美国石英网站7月17日报道，在14日印度铁路公司推出了首列车顶上配备太阳能板电池板的火车，这些太阳能板能够为车厢内照明、风扇以及信息播报系统提供
电力。虽然目前该车引擎仍依靠柴油发动，但是未来车厢顶部的太阳能板将会替代柴油发动机。
据报道，印度铁路局估计，一辆有6节由太阳能板提供动力车厢的火车每年会节省大约2.1万升的柴油，价值大约120万
索比光伏网讯:印度新能源和可再生能源部（MNRE）此前规划将于2022年之前实现100GW的太阳能发电装机目标，目前该计划已完成装机12.5GW，距这一目标的实现还有较大距离。在过去的几十年里，印度
索比光伏网讯:马克姆资本集团分析称，根据印度新能源和可再生能源部（MNRE）公布的最近数据，截至2017年4月，印度可再生能源装机容量已达到5747.2万千瓦。在继续扩张电网以满足不断增长的用电需求
的同时，印度始终坚持其雄心勃勃的可再生能源目标，太阳能在其能源结构中起着越来越重要的作用。由MNRE提供并由马克姆资本集团分析的最新数据显示，印度的可再生能源发电装机保持稳定增长，截至2017年4月占
龙头企业天合光能、协鑫集团、塞拉弗等公司积极在国外布点设厂，以规避双反带来的冲击。随着一带一路地区光伏市场需求的逐渐释放，印度、非洲等新兴市场光伏产品需求的逐年增加，天合光能通过代工、合资、并购等方式布局
是一路下降的，系统成本下降到原来的1/8，而未来5至10年，成本也许会降低到现在的1/3，甚至更低。这样的趋势意味着，太阳能发电很快会成为所有发电模式中成本最低的。刘汉元建议，国家要制定积极相关政策，在
