印尼光伏项目

爆发，中国集装箱船和天然气运输船的停靠港已出现延误。 截至目前，包括新加坡港口、菲律宾、印尼等地港口都开始严查新冠疫情。亚洲如韩国、日本，以及中东、欧洲等港口均已采取针对来自中国海员的严格检查和隔离
措施。 从现有航空市场表现来看，多家航空公司暂停了2月前半月甚至整月的航班飞行安排。其中主要包括汉莎、英航、美联航、印尼狮航、新加坡航空等。 (三)海外产能使用正当时 不仅是海运运输及航班问题

了FIT太阳能计划，规定对于2019年6月30日前并网发电的光伏项目，有资格获得为期20年的FIT合同，价格为0.0935美元/千瓦时(kWh)。为享受这一电价补贴，越南光伏在两年内呈爆发式增长。截至
，又暂停FIT计划下的大型光伏项目批准。 柳暗花明，越南屋顶光伏FIT计划的再次实施让我们对越南光伏市场重拾信心。以下是在越南投资建厂的光伏企业： 天合光能 2017年1月6日，天合光能有限公司所

西港200MW光伏项目，发力海外市场;在北京大兴，我们的智能运维机器人助力绿色空港正式投运;而东旭康图再创蓝天速度，组件生产二期扩产项目成功收官，效率提升50%，印尼订单即将投产等。 道阻且长，行

机构等待市场价格的下滑，以便争取最大的利润。从光伏新增装机量统计来看，中国第三季度的新增光伏装机量低到难以想象，6月-9月，几乎所有的光伏项目都处于停滞阶段，说明从投资商到设计院，再到EPC，到组件厂
，都在憋着等待价格下跌，并在12.31前完成抢装，以便实现利润最大化。 2. 而即便12.31前来不及抢装，错过一轮补贴节点，很多计划中的光伏项目，如各地平价示范项目、特高压配套项目，都是预期在两年

到5MW，这意味着5MW以下的光伏项目将不用申请证照，将极大的刺激小型项目的开发安装速度。 亚太和中东地区：柬埔寨、印尼新能源规划最值得期待，约旦光伏项目扎堆 提到东南亚市场，则绕不过2019年最强

沿线国家潜心布局，拟合作开发柬埔寨西港200MW光伏项目，发力海外市场;在太行山麓、百泉之滨的邢台园博园，我们将昔日的采煤沉陷区打造成为丛林浸染、鸟语花香的北国展园;在醉美贵州、记忆草塘，我们的样板工程
空港正式投运;而东旭康图再创蓝天速度，组件生产二期扩产项目成功收官，效率提升50%，印尼订单即将投产。 我还想向那些身居寂寞天地、默默坚守一线的蓝天人致敬。 这一年，是他们在荒山郊野，与寂寞相伴

4.9-5.2GW。 本月越南工贸部发布第402/TB-VPCP号通知，决定明年起大型光伏项目将从补贴机制转向竞价机制，而留存项目和屋顶项目仍然适用固定电价。之后又发布了9608/BCT-DL号通函
，宣布暂停FIT计划下的大型光伏项目的批准。随着原定第二阶段FiT政策落空，明年市场将全面回落。 马来西亚 马来西亚为了实现2030年可再生能源占比提高到20%的目标，近几年来大力推动光伏发展。今年8

中国能建11月11日发布消息称，其承建的印尼芝拉扎电厂三期1100万千瓦机组完成168小时试运行。 当地时间11月8日23时58分，由中国能建西南院勘察设计、浙江火电承担主体设备安装及调试任务的
印度尼西亚(以下简称印尼)芝拉扎电厂三期1100万千瓦机组，一次性通过168小时满负荷试运行。机组试运行期间，各系统运行状态平稳，满负荷情况下，汽机各项参数保持良好状态，各项性能指标均达到优良标准

等国家，低端制造领域也面临着中国、越南、马来西亚、印尼等一群狼。 从高端技术到低端制造，面对中国的光伏行业，印度也是毫无优势，多年来一直以双反等作为贸易壁垒，试图保护并发展国内产业。 1.
光伏发电 印度制造政策要求，对于政府和中央公用事业单位开发的并网光伏项目，光伏组件须100%本土制造。 根据贸易数据，2018年8月至2019年7月期间的印度保障税征收总额约为3500亿卢比。如果

自一带一路战略提出以来，光伏出海的步伐不断加速，中国光伏如今已成为能够比肩高铁的国家名片。作为最早布局海外市场的光伏企业，阿特斯目前已在一带一路沿线的泰国、越南、巴西、印尼建设了四个生产制造基地，为
人民币收购了夏普的太阳能业务子公司Recurrent Energy，跃升成为全球规模第二大的太阳能光伏电站项目开发、建设运营商和整体解决方案提供商。四年后的今天，阿特斯在美国和全球其它主要光伏项目市场上