南车时代

企业责任的主旨演讲。以下为发言实录：侯玉菡：非常荣幸，我可能讲的特别具体，我们现在在干的一些事情，我们其实是站在一个企业的简单理解上，我们是看看未来面对这样一个绿色转型时代到底我们这个社会，或者在社会
%，围绕这样一个目标我们做了很多工作，我们包括在北车、南车，大的能耗高的企业帮助他们建立微网系统，希望通过这样的微网系统给他们提供绿色的电力。这是我们购买绿证的一些证书，同时呢金风也参加了RE100这个

表示。他告诉记者，从目前推进的央企兼并重组来看，大致可以分为四种情况：一是强强联合的重组，比如原中国南车和中国北车重组形成的中国中车。二是优势互补的重组，比如原中电投集团和国家核电重组形成的国家电投
力避组而不合及大而不强我国国企正在经历大型重组浪潮，不仅将提升企业效益，还将提高国企整体实力。现在世界上企业重组经历几次大潮，已经进入大企业时代，今年下半年重组大戏在后头，可能会一台接一台。中国企业研究院

，当时的南车株洲所WT1650风机在湖南省郴州江华并网发电，宣告湖南省实现了大型风力发电零的突破;2009年，湖南省首个大型风电场郴州仰天湖风电场33台机组并网发电，开创了低风速风电的先河。 近年来
中，在高海拔和低风速市场拥有较强的竞争优势;湘电风能拥有国家风力发电研发(实验)中心等国家级研发平台;三一重能提出低风速大叶片智能控制解决方案;株洲时代新材在叶片设计、成型工艺、工艺装备以及材料

行业首次跨国并购收购加拿大上市公司Dynex Power(75%股权);2009年，与中铁宝工合资组建了宝鸡南车时代工程机械有限公司;2015年,公司收购英国SMD公司100%股权，成功进入深海机器人
株洲中车时代电气股份有限公司概况 株洲中车时代电气股份有限公司(下称公司或时代电气)是中国中车旗下股份制企业，其前身及母公司中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年。2006年，时代

搜集整理了在国内活跃的几家逆变器厂商资料和近况，以备读者参考。技术路线一：大型集中式逆变器代表企业：阳光电源、特变电工、南车、TMEIC大型逆变器仍然是目前地面电站的主流，也是其它技术路线的逆变器常常
，特变电工还推出了单机2MW的解决方案，将2台500kW集中式逆变器更换为1MW模块化并联型逆变器。南车：南车国家变流重心拥有最核心的IGBT技术，是国内其它企业所没有的。新的四代机型在经过前三代效率、质量

不同种类的逆变器。 本刊搜集整理了在国内活跃的几家逆变器厂商资料和近况，以备读者参考。 技术路线一：大型集中式逆变器 代表企业：阳光电源、特变电工、南车、TMEIC 大型逆变器仍然是目前地面电站
、实时的模型调动以及集中的控制。此外，特变电工还推出了单机2MW的解决方案，将2台500kW集中式逆变器更换为1MW模块化并联型逆变器。 南车：南车国家变流重心拥有最核心的IGBT技术，是国内其它

。项目开发单位包括国电投、兴业太阳能、南车时代、特变电工、中电四十八所、保利协鑫、中科恒源、中利腾晖、千百亿、共创光伏、岱朗光电、兰天武陵、科比特等国有和民营企业。2、太阳能制造业发展现状目前，我省已形成
中电四十八所、兴业太阳能、华威太阳能等企业主要从事晶硅/多晶硅太阳能组件产品的技术研发及制造，共创光伏、岱朗光电等企业则以太阳能硅基薄膜电池组件的研发、生产为主，逆变器产品领域也有南车时代电气等企业。四

电力外送线路的起点，加之中央、自治区的倾力支持，主要经济指标多年领跑新疆的哈密现已全面进入特高压时代、高铁时代和口岸全年通关时代， 已全面提升为丝绸之路经济带核心区重要增长极、国家新型综合能源基地、新疆

新疆首条特高压电力外送线路的起点，加之中央、自治区的倾力支持，主要经济指标多年领跑新疆的哈密现已全面进入特高压时代、高铁时代和口岸全年通关时代，已全面提升为丝绸之路经济带核心区重要增长极、国家新型
电气装备、石油和煤化工装备及矿山机械制造方面，已形成可靠的量产能力。据了解，在风电装备制造领域，目前哈密已先后引进金风、海装、南车、北车等11家风机设备制造企业，风电装备产业关键零部件本地化制造率已超

、空调等，列车启动时候充电弓的升降等。 与目前的镍镉电池相比，锂电池无论是在环保性能、技术性能、便捷性能上都极具优势。未来，高铁有望进入锂电时代。 8月12日，由北京开往深圳北的G79次高铁发生停电
。锂电池及镍镉电池安装箱体及对外接口一致。 业内指出，借此长春轨道客车土豪金的锂电池池将与南车四方列车上的镍铬电池的运行参数进行对比，目前相关实验还在铁科院紧张进行着。 高铁应用锂电池的意义在哪