、管理全流程。昆山协鑫光电材料有限公司成立于2019年底,位于昆山高新区平谦国际现代产业园,注册资本7,357.7余万元。公司专注于研发、生产 1 m * 2 m
尺寸的钙钛矿太阳能电池
12月15日,经过8个月的系统策划,同时结合实际工作开展持续优化,昆山协鑫光电材料有限公司顺利通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系三体系
迈出关键一步。据协鑫集成9日晚间发布的重大资产出售相关公告称,12月7日,协鑫集成、OSW及OSW另一股东Golden Future New Energy
Ltd与交易对方VNTR共同签署了《资产
交割确认书》:购买方VNTR于资产交割日,即2022年12月7日,已向资产出售方全额支付本次交易对应的交易对价。此前协鑫集成公告显示,高瓴投资旗下VNTR公司从协鑫集成收购了其持有的OSW部分股权,并向
依然疯狂涌入,并涌现了上机数控、高测股份、双良节能等诸多新势力厂商,其中上机数控在产品市场和资本市场的“双丰收”更是成为了跨界标杆。然而,虽然表面来看硅片环节的进入门槛并不高,但企业若想保持经久不衰却
单晶硅片相关的国家标准的起草工作。然而,彼时正是成本低廉的多晶技术路线大行其道的年代,几乎所有竞争对手均将多晶视为战略重心,隆基绿能在业内也始终是一个“小角色”,根本无法与赛维、协鑫等行业巨头相提并论
近日,协鑫科技旗下昆山协鑫光电材料有限公司(下称“协鑫光电”)宣布完成5亿元人民币B+轮融资,由淡马锡投资、红杉中国、IDG资本三家联合领投,川流投资等机构跟投,大股东协鑫科技持续加码,光源资本担任
,120MW钙钛矿电池组件生产线将在2024年投产。公告称,双方将合作设立钙钛矿太阳能电池公司奥联光能。合资公司拟定主营业务为钙钛矿太阳能电池及其制备装备的研发、生产、制备、销售等,注册资本为5000
。据了解,目前全球投产最大的是极电光能在无锡下线的150MW钙钛矿产线,此外协鑫光电、纤纳光电各有100MW,其他更多还在建设或者规划中。同时,双方还计划根据奥联光能业务开展情况,基于快速推进钙钛矿
“双碳”未来的成熟度。在此过程中,因为巨额“国补”拖欠和光伏“531新政”等因素影响,协鑫集团一度遭遇结构性矛盾。我们用了3~5年时间,以减为增,外部混改,内部股改,优化产业结构、资本结构、财务结构,压降
创业创新、担当奉献的精神致敬,向信心致敬,向梦想致敬。—— 朱共山全球绿色能源理事会主席协鑫集团董事长全球绿色能源理事会主席、协鑫集团董事长朱共山应邀在线参加以“新征程
新动能”为主题的中国企业领袖
,结合巴士集团业务实际场景,实现关键重点业务与协鑫在新能源与清洁能源产业的领先技术高效对接,全面深化公共交通、智慧出行、产品创新、战略资本协同等领域合作,为“电动深圳”再写新篇。朱共山表示随着新一轮科技
协鑫能源科技股份有限公司CEO王振辉与深圳巴士集团副总经理高波分别代表双方签署战略合作协议,巴士集团党委书记、董事长戴斌和协鑫集团董事长朱共山现场见证。双方将在整合资源设施、产业基础、创新和技术能力
12月7日,上海证券交易所科创板上市委员会发布公告称,常州时创能源股份有限公司首次公开发行股票申请符合发行条件、上市条件和信息披露要求。招股说明书(上会稿)显示,时创能源成立于2009年,注册资本
已在行业内取得广泛认可,客户涵盖全球龙头光伏组件和电池企业,2021年全球光伏电池组件和电池出货量前五大企业均为公司客户。光伏半片电池目前已经实现量产,并取得无锡尚德、江苏苏美达、协鑫集成等组件企业的
12月5日晚间,福田汽车(600166)发布公告,拟与宁德时代(300750)成立合资公司,开展新能源电池经营性租赁业务,共同开拓新能源场景运营市场。合资公司注册资本为2亿元,福田汽车与宁德时代各
花式布局换电作为与充电路线并行的新能源汽车补能方式,换电赛道的参与主体较为多元,主要涵盖三类,一是以蔚来、北汽为代表的整车企业;二是以宁德时代为代表的电池厂;三是以奥动新能源、协鑫能科为代表的第三方运营
近日,全球权威指数公司摩根斯坦利国际资本公司宣布了明晟(MSCI)指数的半年度评审结果。协鑫能科(002015.SZ)成功入选MSCI中国A股指数,于12月1日正式生效。MSCI指数是全球影响力最大
移动数字能源科技运营商,协鑫能科纳入MSCI中国A股指数,充分说明国际资本市场看好中国新能源汽车及补能产业发展,对协鑫能科转型移动能源赛道的核心优势和巨大潜力予以认可。在MSCI半年度指数调整生效的