打开全新大门。如今随着物联网的迅猛发展,光伏路面也迎来了蓬勃发展的新机遇。这段超级公路的全称是承载式高速光伏路面,最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数高于传统沥青路面,保证轮胎不打滑的同时
,还拥有较高的透光率,可以让阳光穿透它,使下面的太阳能电池把光能转换成电能,实时输送上电网。古瑞瓦特逆变器是光伏高速电站系统的心脏,承担着电能变换、并网控制、电能质量、智能监控、安全保护等光伏电站核心
112月28日14时,全球首段光伏高速公路在山东济南亮相。
记者在现场看到,半透明的路面已铺设完毕,一些车辆正在路面上进行测试。记者搭上一辆参与测试的中巴车,路面好不好,司机说了算
。车速现在是100多公里/每小时,路面的感觉和平常高速一样,刹车距离和正常路面一样。
准确地说,这种路面的全称是承载式高速光伏路面,最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数高于传统
铺设在道路路面上,从而实现太阳能发电及其他关联功能的技术。通俗地说,这种高速公路最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数高于传统沥青路面,保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,可以让阳光
穿透它,使下面的太阳能电池把光能转换成电能,并将之实时输送上电网。齐鲁交通发展集团董事长徐春福告诉记者,该项目自2016年12月启动以来,齐鲁交通与同济大学、光实能源联合,开展产学研用深入合作,重点对光
准确地说,这种路面的全称是承载式高速光伏路面,最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数高于传统沥青路面,保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,可以让阳光穿透它,使下面的太阳能电池把光能
在此路段行驶过程中,边跑边充电,再也不用担心电池不够用了。据了解,这段路面预留的信息化端口未来还可接入各种信息采集设备,车辆信息、拥堵状况等信息将汇聚成交通大数据,成为智慧城市的一部分。齐鲁交通发展集团董事长徐春福说:这是整个一个大的跨界融合,我感到也是一个前瞻性的,也带某种程度颠覆性的革命。
好不好,司机说的算!
司机表示开车时感觉和普通路面一样,很平稳,刹车距离也一样
路面可将太阳能转化成电能
据小盒子了解,这种路面的全称:承载式高速光伏路面,最上面一层是类似毛玻璃的半透明
新型材料(传说中的透光混凝土),摩擦系数高于传统沥青路面,保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,可以让阳光穿透它,使下面的太阳能电池把光能转换成电能,实时输送上电网,就好像一个巨大的充电宝。
在
,最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数高于传统沥青路面,保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,可以让阳光穿透它,使下面的太阳能电池把光能转换成电能,实时输送上电网,就好像一个巨大的充电宝。在
28日14时,全球首段光伏高速公路在山东济南亮相,年底即将通车。让我们跟随央视记者的镜头,抢鲜探秘这段神奇的公路。记者在现场看到,半透明的路面已铺设完毕,一些车辆正在路面上进行测试。记者搭上一辆参与
索比光伏网讯:今天(12月28日)14时,全球首段光伏高速公路即将在山东济南亮相,让我们跟随央视记者的镜头,抢鲜探秘这段神奇的公路。光伏高速公路亮相济南,路面可将太阳能转为电能记者在现场看到,半透明
太阳能转化成电能准确的说,这种路面的全称是承载式高速光伏路面,最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数高于传统沥青路面,保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,可以让阳光穿透它,使下面
,这种路面的全称是承载式高速光伏路面,最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数高于传统沥青路面,保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,可以让阳光穿透它,使下面的太阳能电池把光能转换成电能,实时
今天(12月28日)下午2点,全球首段光伏高速公路即将在山东济南亮相,让我们跟随央视记者的镜头,抢鲜探秘这段神奇的公路。
记者在现场看到,半透明的路面已铺设完毕,一些车辆正在路面上进行测试
记者在现场看到,半透明的路面已铺设完毕,一些车辆正在路面上进行测试。记者搭上一辆参与测试的中巴车,路面好不好,司机说了算。司机:车速现在是100多公里/每小时,路面的感觉和平常高速一样,刹车距离和
正常路面一样。路面可将太阳能转化成电能准确的说,这种路面的全称是承载式高速光伏路面,最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数高于传统沥青路面,保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,可以让阳光
大规模铺设太阳能电池组件。城市的工业园区都是联片建设的标准化厂房,数量多面积大,往往一次可以建设几十兆瓦的太阳能电站。
彩钢瓦是用薄金属板包裹泡沫板构成,用传统方法无法固定电池组件的支架。需要用专用
厚度,不能破坏屋面的防水结构。
光伏阵列是多片光伏模组的连接,也是更多光伏电池的连接。光伏阵列与建筑物相结合的方式有屋顶安装和侧立面安装两种,这两种安装方式可囊括大多数建筑物的光伏阵列安装形式