升阳光

成为可能。当然汉能的全太阳能动力汽车也配备的常规锂电储能电池，在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，同样可以以充电桩进行充电，最大续航能力达350公里。这一套光伏充电组件能节约多少能源呢？以北京市汽车
乘用车企业共生产和进口乘用车2111.36万辆，行业平均燃料消耗量实际值为7.97L/100km。年行驶2万公里耗油为1594升，按照现在92号汽油每升5.75元计算，每辆车每年的加油费用约为9165元

、输送等中间环节，用户使用太阳能可完全免去油费和电费。 以北京市汽车用户每天汽车行驶里程大约60公里，年行驶2万公里左右为例，根据公开渠道的数据显示，我国乘用车平均耗油量为每100公里8.76升。假如
北京市汽车用户每天汽车行驶里程大约60公里，年行驶2万公里左右计算，每年汽车的耗油为1752升，按照8月19日北京地区92号汽油每升5.75元计算，每辆车每年的加油费用约为10074元，换句话说，使用全

太阳能可完全免去油费和电费。以北京市汽车用户每天汽车行驶里程大约60公里，年行驶2万公里左右为例，根据公开渠道的数据显示，我国乘用车平均耗油量为每100公里8.76升。假如北京市汽车用户每天汽车
行驶里程大约60公里，年行驶2万公里左右计算，每年汽车的耗油为1752升，按照8月19日北京地区92号汽油每升5.75元计算，每辆车每年的加油费用约为10074元，换句话说，使用全太阳能动力汽车，则每年

，包括阳光能源、拓日能源、珈伟股份、茂硕电源在内，逾3成企业净获利同比增长100%以上，东方日升更是以499.36%的增长率拔得头筹。企业的发展不仅得益于政府，更得益于行业成本的下降。成本的下降会提升

领域。在30家A股太阳能发电概念股板块上市公司发布的季报中，有24家实现净利增长，包括阳光能源、拓日能源、珈伟股份（300317）、茂硕电源（002660）在内，逾3成企业净获利同比增长100%以上
，东方日升（300118）更是以499.36%的增长率拔得头筹。 企业的发展不仅得益于政府，更得益于行业成本的下降。成本的下降会提升光伏行业的竞争力，演变成其发展的终极动力。2008年全球光伏

，500kW逆变器交流输出功率可达到580kW左右，按每年交流过载输出60天计算，发电量提升2.7%。而组串式逆变器过载能力很弱，而且属于全封闭户外电源，阳光越强，对散热的要求越高，实测内部温度与环境温度相差
有：环境因素温升、设备因素组件衰减、转换效率、施工因素---系统可靠性、设计因素---交直流线损及运维管理因素故障损失等。集中模组式逆变器3000m海拔，55℃环温不降额运行;中国效率98.44%(晶硅

需要使用可充电式紫外线棒。 之前也有一些设备通过太阳光来净化水资源，但是只能使用紫外线消毒。虽然是便携设备，但是需要工作几小时甚至几天的时间才能使水净化，从而达到瑞士联邦水生科学技术研究所的太阳能水源消毒
的。 斯坦福大学博士后研究员刘冲（音译）说：紫外线仅占太阳光能量的4%左右，如果能够使用可见光，那么50%的太阳能将会被利用，并且完全免费。那么为什么不用更多的太阳能来为水消毒呢？这样将会利用更多的

、产权交易、质量担保提供依据，在大量调研和实地检测的基础上，由中科院电工研究所、中国科学院太阳光伏发电系统和风力发电系统质量检测中心、中国质量认证中心等单位共同起草的《并网光伏电站性能检测与质量评估技术规范
红外、系统污渍和灰尘遮挡损失、组件串并联损失、组件MPPT偏离损失、阵列温升损失、EL检测、直流线损、遮挡损失、交流线损、逆变器效率、变压器效率、电能质量测试、光伏方阵绝缘性、接地连续性、防孤岛、低电压

看出，500kW逆变器交流输出功率可达到580kW左右，按每年交流过载输出60天计算，发电量提升2.7%。而组串式逆变器过载能力很弱，而且属于全封闭户外电源，阳光越强，对散热的要求越高，实测内部温度与
主要因素有：环境因素温升、设备因素组件衰减、转换效率、施工因素---系统可靠性、设计因素---交直流线损及运维管理因素故障损失等。集中模组式逆变器3000m海拔，55℃环温不降额运行；中国效率