北汽

规模1300万千瓦、光伏装机规模600万千瓦。 2、加快发展氢能产业。推动氢能产业创新中心建设，编制修订一批氢能产业国家、行业和企业标准，推进亿华通氢燃料电池发动机、河北建投崇礼大规模风光储互补制氢、北汽
一批氢能产业国家、行业和企业标准，推进亿华通氢燃料电池发动机、河北建投崇礼大规模风光储互补制氢、北汽福田氢燃料电池大巴车项目投产，加快建设中油金鸿、国能投等加氢制氢项目。加氢站总量达到10座，初步形成

动力电池、储能电池、3C电池以及其它各类应用电池产业链发展。 往届展会回顾与介绍 IBTE发展三年，得到了国内外众多知名车企、电池、材料、设备企业的支持，如比亚迪、南网电动、北汽新能源

正式签署为期两年的电池供应协议。截止目前，宁德时代的客户已全面覆盖了宝马、戴姆勒、现代、大众等国际车企品牌和上汽、吉利、宇通、北汽等国内品牌车企，受欢迎程度可谓是风头无两! 正是这样的市场地位，让

工业大奖。中环太阳能电池组件等项目投产达效。创建氢能示范城市步伐加快，启动建设氢能产业创新中心，沽源风电制氢综合利用示范、海珀尔制氢项目进入运营调试阶段，亿华通氢燃料电池发动机二期、北汽福田氢燃料大巴
、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造等领先企业,亿华通氢燃料电池发动机生产线、新天绿色能源大规模风光储互补制氢、北汽福田氢燃料电池大巴车投产,中油金鸿、国能投等加氢制氢项目加快建设。 创新

模组方案)，根据宁德时代披露的信息，该解决方案对于提高电池质量密度和体积能量密度，效用明显，并大幅降低动力电池的制造成本。 当前，国内北汽新能源(EU5)、蔚来汽车(ES6)、威马汽车、哪吒汽车等已

技术以及新能源汽车产品的快速迭代，早期推出的新能源车型已不能满足车主们的出行需求。目前摆在他们面前的解决方案是：换电池或以二手车的价格处理掉。 王铁铮已于去年10月用他的首辆北汽新能源E150EV

宁德时代签署战略合作谅解备忘录，拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。 2018年5月，北汽集团旗下公司北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司与格林美股份有限公司签署了《关于退役
，联合万向、天能、华友钴业等汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业及综合利用企业合作共建共用回收渠道，承担浙江省新能源汽车废旧电池回收利用试点项目。 2018年11月，北汽鹏龙与光华科技

和smart品牌旗下混动、插电混动以及全电动车型所搭载的电池组。 2017年7月5日，在中德双方领导人见证下，戴姆勒和北汽签署协议，将共同投资6.55亿欧元(约合50亿元人民币)在北京奔驰建立
到2020年将实现36GWh的生产能力，比肩特斯拉超级电池工厂的35GWh年产能。 实际上，国外不仅是大众汽车和通用汽车，还有丰田汽车，国内不仅有上汽，还有北汽、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽传祺等

的表现。报告指出，截至去年10月，中国最畅销的电动汽车北汽EU系列每周销量不到2000辆，排名前5大车型(均为国产品牌)每周销量合计不到6000辆。而这些型号的车型价格都比中国制造的Model 3

、吉利、上汽、北汽、东风、广汽、沃尔沃等车企均达成深度合作关系。 排名第二的比亚迪一直自供电池，在市场下滑的情况下，弊端开始显现。自身新能源汽车增长放缓甚至下滑，直接拖累了电池装机情况。为改善不利境况
，比亚迪与丰田汽车签署合作协议，双方将共同开发电动车，计划到2024年，比亚迪将与丰田在日本推出共同研发的电动车。 除了两家龙头企业外，排名第三的国轩高科也与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车