北京新能源汽车

推动新能源汽车及配套装备发展，顺应新能源汽车发展趋势，在呼和浩特、包头、乌兰察布、鄂尔多斯等地区建设一批新能源汽车装配及动力电池项目。到2020年，新能源汽车产能突破5万辆，新能源动力电池产能达到

动力电池企业分别是：宁德时代、松下电器、比亚迪、沃特玛、LG化学、国轩高科、三星SDI、北京国能、比克、孚能科技。2018年前三季度，中国新能源汽车动力电池累计装机总量约28.7GWh，宁德时代
年产10GWh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产。届时，每年可供越约40万辆新能源汽车配套使用。 另据透露，当下孚能科技国内的主机厂合作对象主要有北汽、广汽、上汽、长城、吉利等，日前在国新这一

了铜铟镓硒和砷化镓两大主流核心技术的交叉覆盖，技术研发基地和产品研发中心遍布美国、瑞典、德国、中国北京、中国成都等地，全球拥有2000多名研发人员;截至11月26日，汉能全球累计专利申请超过8600件
装备，下游是应用产品、解决方案。汉能提出的移动能源是一场能源革命。以薄膜太阳能技术为核心的移动能源在中国的八大战略性新兴产业中，涉及了新能源、新能源汽车、新材料、高端装备制造、节能环保、信息技术等六大

，执行本办法。 新能源车相关政策 注：以下均整理自2018年出台的政策 ◆ 2018年4月8月，山西省经济和信息化委员会印发《山西省新能源汽车产业2018年行动计划》的通知。2018年山西省将
推进一批重点项目投产或部分投产，力争全年完成投资50亿元以上，全省新能源汽车生产能力达到30万辆，引进一批核心配套产业项目。 《计划》指出，要做大产业规模，加快重点项目建设。电动汽车领域，要重点推进

型生产电池。 据了解，EQC车型将首先于2019年年初在德国不莱梅工厂投产，2019年底北京的工厂也将投产该车型，产能为30万辆/年。电气化已经成为了未来汽车的发展方向，而动力电池作为新能源汽车核心配置，也将在未来的汽车生产中扮演重要角色。此次全球新建8座电池工厂，足见奔驰对于新能源车的重视程度。

近日，北京新能源汽车股份有限公司(简称北汽新能源)与华为技术有限公司(简称华为)在深圳签署了深化战略合作框架协议。 至此，华为在新能源汽车领域的布局，又向前推进了一大步。 根据本次
信息与通信技术、智能手机领域取得巨大成功后，近几年开始发力新能源产业，以光伏逆变器为代表的新能源业务已经初现规模。那么，华为在新能源汽车领域又有着怎样的野心?华为频繁布局背后，将拿出一张多大的新能源版图

新能源汽车在我国的保有量已达200万辆，可以预料的是，以纯电动车为主的新能源车在不久的将来将全面取代燃油车。不过，要让新能源汽车时代全面到来，价格是一道门槛。据了解，目前电池占电动车成本在40
，只有政策收紧，各家车企的真正实力才能体现。所以，即便未来补贴被彻底取消也无需担忧，随着车企将大部分精力转移到新能源汽车领域，技术的进步和大规模的量产，最终会拉低纯电动车等新能源汽车的整体售价。 当前