北京新能源汽车

当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。 中国坚持走
绿色、低碳、可持续发展道路，一直加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体出更大贡献，作为2019深圳国际电动出行展、充电桩展暨锂电技术展开幕在即，主办方倾力

汽车生产厂商与专业电池生产企业不约而同地重资押注动力电池，看好的是无疑就是中国新能源汽车的巨大增量空间。 一直都在国产自主汽车品牌领域深耕细作的吉利汽车日前发布最新公告称，集团间接控股的上海华普
国润与韩国锂电池制造商LG化学订立合营协议，双方共同出资1.88亿美元成立合资公司，初步计划2021年之前建造年产能为10吉瓦时的电动汽车电池生产设施，吉利汽车在2020年形成90%以上的新能源汽车

日前，北京顺义区发改委发布了充电设施补贴实施细则，针对单位内部公用充电设施，以充电设施功率为基准补贴：7千瓦及以下，补贴为0.4元/瓦;7千瓦以上，补贴为0.5元/瓦。 补车转向补桩，是现阶段
推动新能源汽车进一步普及应用的重要途径，同时也是提高充电设施利用率的重要选项。根据此前四部委联合印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称《通知》)，新能源汽车地补取消之后将向

8月6日，比亚迪发布2019年7月销量快报，新能源汽车方面累计销量16.22万辆;动力电池及储能电池装机总量约为0.812GWh，本年累计装机总量约为 8.998GWh。 同时，据
。除了装机自家车型，还包括广汽比亚迪和北京华林。 比亚迪表示，目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。 2019年7月19日，比亚迪与丰田于签订

，宁德时代、比亚迪、国轩高科三家占比80%。与此同时1-6月份国内动力电池投产项目超28个，共投资额超2300亿，对此可以看出电池厂商对未来新能源汽车产业发展充满了信心，回顾2018全年我国新能源汽车
动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。同时我国新能源汽车销量连续三年处于世界第一的位置，占了

市场需求渐成光伏发展主动力 上半年发电量同比提升30%、产品出口总额增长31.7%，20年固定电价保障发展 从鸟巢水立方到即将召开的北京冬奥会，从新能源汽车到香港迪士尼乐园，光伏发电行业正在

从鸟巢水立方到即将召开的北京冬奥会，从新能源汽车到香港迪士尼乐园，光伏发电行业正在社会发展中发挥更大价值。中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华以这样一句话，开始了他在光伏行业2019年上半年发展

技术。随后的2016年10月26日，工信部委托汽车协会发布了新能源汽车技术路线图，对燃料电池汽车发展做出了具体规划。 从这个时候起，中国氢能风有了刮起来的苗头。当年，中国标准化研究院和全国氢能标准化技术
《政府工作报告》，氢能的地位得以加强;有关部门则传出要发布十城千辆氢燃料电池汽车推广计划，包含北京、上海、成都、苏州、张家口等在内的十个城市将率先在2019年推广氢燃料电池汽车。 一时间，处于国家拟推广

并不是坚瑞沃能首次抛售旗下资产，为了缓解资金压力，坚瑞沃能从今年3月以来已多次出售/拍卖旗下资产。 包括全资子公司名下位于北京市、广州市、大连市的5套房，以及位于西安市的一处国有土地使用权及地上建筑物
，上半年公司亏损幅度与上年同期基本持平，原因在于：1、受债务危机的持续影响，子公司沃特玛锂离子电池(组)生产销售、新能源汽车销售及服务业务量较小，同时公司及子公司抵债业务减少，导致报告期收入大幅减少

为期三个月的新能源补贴过渡期已结束，新能源汽车的地方政府补贴从6月26日起已经取消，而国家补贴标准也比去年降低50%以上。一个多月来， 这对于一直依赖补贴而快速发展起来的自主品牌新能源车而言是
狭义乘用车销量57.7万台，同比增长66%，虽然相较于整体汽车市场而言，新能源车市表现强劲，但对比2018年上半年112%的增速，今年的增速有所放缓。 在新能源汽车补贴过渡期结束的第二天，长安新能源就