北京市光伏补贴

7月29日，北京市发改委发布《北京市分布式ink"光伏发电项目管理暂行办法》。办法对分布式ink"光伏并网、备案、电量结算、监测等提出了明确的规定。从办法中看，北京没有市级光伏补贴措施和政策，只执行

北京市发展和改革委员会关于印发《北京市分布式光伏发电项目管理暂行办法》的通知 京发改规4号 发布时间：2014年07月29日 各区（县）发展改革委，北京市电力公司，各相关单位： 为
规范本市分布式光伏电站项目管理，加快太阳能光伏应用，现将《北京市分布式光伏发电项目管理暂行办法》印发你们，请遵照执行。 特此通知。 北京市发展和改革委员会 2014年7月25日

2014年07月29日，北京市发展和改革委员会关于印发《北京市分布式光伏发电项目管理暂行办法》的通知，既京发改规4号。要求北京市各区（县）发展改革委，北京市电力公司，各相关单位，依照《北京市

，通过个人电站发电，或自给自足，或拿到市场交易。任凯，北京市个人光伏发电第一人，近日就与上证报记者分享了他的光伏电站故事。任凯是北京顺义一座白色别墅的主人。每当夕阳的余晖徐徐落下，结束一天工作的他总是
2013年1月并网发电。由于彼时国家财政局、国税局等部门对光伏补贴的细则迟迟没有出台，发票问题在电网和财税部门之间没有协调一致，任凯通过微博等自媒体平台不断呼吁，实时晒进程，终于在今年4月成功拿到第一笔卖电

充电站能充几部车呢？只有让每部汽车都有充电桩，实现移动充电，才能彻底解决问题。清洁能源汽车现在最大的问题就是没地方充电，假如把车从北京市区开到怀柔的山里，那怎么回来？未来的薄膜光伏产品只要把转化率提升
：现在北京市高峰时段的工业用电是每度电1元4角左右，我们自己的发电成本是6角5分，而且开薄膜太阳能汽车，用电成本是汽油的20%甚至更少。烧汽油开车一年花3万，用太阳能5000可能就够了，而且没有污染

没地方充电，假如把车从北京市区开到怀柔的山里，那怎么回来？未来的薄膜光伏产品只要把转化率提升上去，把薄膜贴在汽车车顶、后备箱、发动机车盖上，汽车自己就是充电桩，晒几个小时就能跑，还可以储存电能。比如
，你今天开车跑了30公里，剩下的电能可以攒到明天。记者：您考虑过这种汽车充电模式的成本吗？李河君：现在北京市高峰时段的工业用电是每度电1元4角左右，我们自己的发电成本是6角5分，而且开薄膜太阳能

地方建充电站想法是好的，但一部汽车充一次电要6个小时，一座充电站能充几部车呢？只有让每部汽车都有充电桩，实现移动充电，才能彻底解决问题。清洁能源汽车现在最大的问题就是没地方充电，假如把车从北京市区开到
可以攒到明天。环球人物杂志：您考虑过这种汽车充电模式的成本吗？李河君：现在北京市高峰时段的工业用电是每度电1元4角左右，我们自己的发电成本是6角5分，而且开薄膜太阳能汽车，用电成本是汽油的20%甚至更少

意利用自家屋顶或设施自建光伏电站，通过个人电站发电，或自给自足，或拿到市场交易。任凯，北京市个人ink"光伏发电第一人，近日就分享了他的光伏电站故事。任凯是北京顺义一座白色别墅的主人。每当夕阳的余晖
的晶硅屋顶电站。该电站于2013年1月并网发电。由于彼时国家财政局、国税局等部门对光伏补贴的细则迟迟没有出台，发票问题在电网和财税部门之间没有协调一致，任凯通过微博等自媒体平台不断呼吁，实时晒进程