动力锂电池

上市公司，易成新能不仅紧随风口跨界造动力锂电池，而且还要豪掷50亿元试水处于前沿科技的锂电池。对于易成新能的大手笔，资本市场欢呼者有之，质疑者亦有之。12月6日，记者实地探访发现，易成新能用以生产软包

索比光伏网讯:记者从哈尔滨市工信委了解到，截至目前，哈市已拥有新能源汽车及各类零部件研发、生产企业29家。其中，整车和专用车生产企业4家，科研院所3家，零部件企业22家，产品覆盖新能源客车、动力
制造能力。其中：通联客车是省市重点招商引资项目，主要生产适合北方寒地运行的新能源客车、公交车。项目总投资16亿元，规划产能5000台新能源客车，该企业12米混合动力客车、6.8米纯电动客车和10米纯

表示，这与丰田正在发力电动汽车的战略有重要关系。 记者注意到，在2016年，丰田宣布将在其产品阵容中添加纯电动汽车，调整以往只专注于插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车的战略。而今年以来，其在电动汽车
领域也一直动作不断。 根据公开资料显示，松下目前是全球最大的电动车电池供应商，2017年上半年，松下在插电式混合动力车和电动车的电池市场占据着29%的份额，其竞争对手LG化学、比亚迪、宁德时代分别

度高，具备业绩增长预期的细分子行业也成为了明年配置的方向之一。以新能源为例，其中便包括了光伏、动力电池两条投资主线，二者明年的增长均相对确定，这无疑对相关公司当期业绩，以及二级市场表现带来了保证
11月，通威股份便曾加快扩产步伐，合肥、成都两地的高效晶硅电池生产项目先后启动建设。相比之下，新能源另一细分子行业的动力电池，虽然面临明年补贴退坡的风险，但是即使明年增量有限，在上游原料价格高企的背景下

采用锂电池的动力电池模块、刹车的能量回收装置以及一套备用柴油动力系统。如果你还怀疑充电的电力机车能不能算太阳能机车，那火车站屋顶还装有30kW的并网光伏发电系统，这进一步提高太阳能在火车行驶动力中的占

锂电池的动力电池模块、刹车的能量回收装置以及一套备用柴油动力系统。如果你还怀疑充电的电力机车能不能算太阳能机车，那火车站屋顶还装有30kW的并网光伏发电系统，这进一步提高太阳能在火车行驶动力中的占比

报道和深度解读。这一年，行业洗牌加剧，电池人不容易，且行且珍惜。为全面呈现动力电池行业在2017年的发展情况，总结2017年行业发展成果，从今日起，电池中国网将从动力电池企业、政策、材料等方面对2017年
行业发展进行深度盘点，为您讲述动力电池行业发生的故事。那么，这一年行业有哪些事值得铭记？且听我们为您一一道来。一门三院士 新能源无尚荣耀2017年11月27日、28日，中国科学院和中国工程院分别公布了

，另一种则是门槛不变而是对补贴系数重新进行调整。新能源汽车补贴退坡政策的变化，也可以视作对于动力电池技术路线和利益蛋糕的又一次分割。磷酸铁锂电池的技术路线会衰退，三元材料电池技术会备受青睐，除此之外，对
电池能量密度要求的提高，会让电池能量密度是现有锂电池三倍左右的固态电池火起来。上述动力电池供应商负责人分析认为。此外，此次补贴政策并未涉及燃料电池汽车，这被视为国家强力支持燃料电池技术的信号。对此

记者注意到，今年70万辆新能源汽车产销辆带来的产业链需求已进一步放大，电动车零组件供应链市场的争夺也进入白热化阶段。其中锂电池的供应成为了争夺的重点。《证券日报》记者通过统计2017年前五批新能源
。动力电池行业在收获超高关注度的同时，市场竞争也日趋激烈，淘汰加速。数据显示，2017年前10月累计共有76家电池供应商形成了有效的装机供应，而去年则是109家。据此估计今年或将减少30家电