动力锂电池

的市场占有率位居第一。 恩捷股份：国内锂电池隔膜龙头，国内唯一一家全面进入海外动力电池供应链体系的湿法隔膜供应商。公司在国内湿法隔膜细分行业市场占有率为60%左右，全球市场占有率为15%，说明公司在
，这也印证出高瓴在这一领域的重仓逻辑，并且持续看好新能源产业链上、中游的新材料和电池等领域。 宁德时代：动力电池龙头。公司的动力电池兼具高技术壁垒和成本竞争优势，公司在磷酸铁锂和三元钴锂

，增长4.5%。经济发展稳中求进，进中向好，展现出强大韧性和活力。 持续巩固脱贫成果。在实现建档立卡贫困人口全部脱贫基础上，开展九大后续巩固行动，优先支持扶贫产业恢复生产和贫困劳动力务工就业，协同推进
内生动力持续增强。深化放管服，减少各类审批事项，率先实现证照分离全覆盖。省属企业3+10改革试点深入开展，预算制度和增值税改革扎实推进，普惠金融综合示范区试点成效显著，绿色金融体系初步建立。村集体经济

新材料和电池等领域。 宁德时代：动力电池龙头。公司的动力电池兼具高技术壁垒和成本竞争优势，公司在磷酸铁锂和三元钴锂的市场占有率位居第一。 恩捷股份：国内锂电池隔膜龙头，国内唯一一

处于多种储能技术路线并存的阶段，抽水蓄能仍然是当前最成熟、装机最多的主流储能技术，其他新型的储能技术只有在性能和成本上都能够和抽水蓄能相当甚至胜过抽水蓄能，才有可能成为主流技术。 目前看，锂电池
、压缩空气、液流电池、铅炭电池和储热(冷)技术是发展比较快的能量型储能技术，飞轮、超级电容是发展比较快的功率型储能技术。 最近几年，还出现了一些新技术，比如钠电池、锂硫电池、固态锂电池、热化学储能、液态

规模，加大锂电储能关键技术研发攻关，提高锂离子电池能量密度和产品稳定性，加快布局锂电材料、电池、电控系统等产业链项目，开发储能产业应用市场，发展储能电池产业，建设国家级动力锂电池回收利用示范基地，打造
长廊经济林带。推广应用绿色建材，推行节能、装配式等高星级绿色建筑。建立动力电池、光伏组件等综合利用和无害化处置系统，构建废旧资源循环利用体系。 壮大优势产业集群。提高要素供给能力和供给质量，锻造产业链供应链

，LG的三元锂电池项目已有5条生产线开始量产;在盐城，SK的三元锂软包动力电池计划年产达20GWh;在南通，新宙邦电子的高温高电压电解液年产将达到1000吨江苏在机械制造、汽车零部件等产业本来就有优势
随着国家政策的不断推进加码，我国新能源汽车的保有量正不断提升，对于新能源心脏动力电池的需求量也在不断提升。江苏是企业大省、产业大省，动力电池产业真正大规模进入省内不过5年有余，但对于这个新兴产业而言

有机材料，具备较高的循环性能和安全性能，并有效改善磷酸铁锂电池在低温下动力学性能较差的缺点。 业内的一致判断是，电动汽车低温性能差通过电池技术及提升整车节能水平可以缓解，低温问题并不会成为阻碍电动汽车
石墨分布作为电池的正负极活性物质，同时复合集流体采用有机材料，具备较高的循环性能和安全性能，同时有效改善磷酸铁锂电池在低温下动力学性能较差的缺点，具有良好的低温电化学性能。 鹏辉能源：自主研发的铁锂

中心，同时也是电动化转型的又一重要阵地，全球动力电池巨头们出击这一市场的愿望不可谓不强烈。早在2012年，远景AESC的前身AESC就在英国桑德兰建设了欧洲早期的动力锂电池工厂。随后不久，LG新能源

厂(Hydro)在挪威新建一家大型合资电池工厂。上海电气电站集团与国轩高科成立上海电气国轩，主攻储能及动力电池方向。 传统能源公司态度发生大逆转，BP公司发布的2020版世界能源展望报告，将光伏列为未来
，保有量达到850万台，轻卡、中卡保有量超过2000万台，合计接近3000万台。 2020年中国新能源汽车市场格局，动力电池出货量预计66GWH，其中乘用车预计消耗50GWH，出货量为百万台级别，后续增长