动力锂电池
报告摘要
● 2020归母净利润同比+22.43%，彰显强大核心竞争力。
● 动力与储能锂电池业务双轮驱动，成为全球锂电王者地位。动力电池2020年实现营收394.26亿元(同比+2.18
锂电池储能发展浪潮，2020年起公司开启加速扩产模式，分别在宁德、四川、青海、德国等地加大产能布局，向TWh产能时代迈进。
报告正文
、光伏组件用泡棉胶带的研发和产业化应用、双面组件用抗极化材料的研发、高可靠快交联抗极化POE胶膜的开发、动力锂电池用高耐久高延伸铝塑膜开发及应用、光伏组件用塑料边框的开发及产业化、新型高增益白色复合封装胶膜的开发及产业化等。
复合触点项目和匹配先进锂电池的石墨烯复合材料项目;数字乐清为引领的智慧城市项目，主要包括云巴轨道交通系统、微医互联网医院、智慧灯杆等数字化应用项目。
市委书记方晖在签约仪式现场
心系家乡的桑梓情怀、绿色发展的社会责任，项目落地投产必将为乐清和正泰集团的高质量发展注入强劲动力。
希望正泰集团进一步扎根乐清、深耕乐清，拓展全方位多领域合作。要以此次签约为起点，市政府相关部门和
情况，她表示，虽受疫情影响，但2020年全球储能装机仍创新高，新增装机达5.3GW/10.7GWh。其中，中国和美国新增装机都超过1GW，从发展趋势看，可再生能源+储能仍是市场发展的主要驱动力，储能应用
1.676GW/5.827Wh。
对于储能基础经济性，李岱昕认为，储能系统成本快速下降将助推储能经济性的提升，从2010年到2020年全球锂电池平均下降87%，达到$137/kWh。不同应用场景的
因为在能量密度、安全性、成本等方面均优于锂电池，固态电池被认为是液态电池的下一代技术，吸引着各方争相投资。不过，当前液态锂离子电池是全球车用动力电池首选，固态电池要想做到完全量产，还需要克服很多
、材料、设备等。卫蓝新能源去年就已实现半固态电池量产和批量销售。
在浙江锋锂新能源总经理许晓雄看来，固液混合的半固态电池可能是动力电池领域的终级路线。半固态电池每一项指标不能达到完美，但有均衡综合优势
自主研发的制造技术，搭载刀片电池的比亚迪汉可在33分钟将电量从10%充到80%、循环充放电3000次以上，车辆续航里程达605公里，实现与高能量三元锂电池同等水平。
刀片电池最大特点是安全。在动力
个，分别是世界500强长沙新能源材料工业技术研究院及锂电池负极材料生产基地、长远锂科电池正极材料生产基地、邦普10万吨废旧动力电池拆解项目、中科星城石墨二期5万吨负极材料项目。二是项目建设有速度
/电极及其界面处的差的动力学传输，当前众多的全固态锂电池都需要在相对较高的温度(约55℃至70℃)下工作。当温度降至室温及以下时，电池的能量密度和功率密度将损失殆尽，这极大地限制了高比能固态锂金属电池
文章信息
实现超宽温度(-73 ℃至120 ℃)的全固态锂金属电池
第一作者：王胜
通讯作者：宋虎成，徐骏
单位：南京大学电子科学与工程学院
研究背景
作为新能源汽车生命线的动力电池由于
继3月31日青山集团投资103亿与佛山市政府建立规划年产能30GWh的动力与储能锂离子电池及系统制造基地瑞浦能源一期二期项目后的又一次大动作。该项目总投资额超300亿元，预计产值约千亿元，落户龙湾区
航空产业园与瓯飞起步区，同样采用当前动力及储能锂离子电池产业化最新工艺技术，结合智能制造相关技术，建设技术领先的满足大规模生产要求的高端动力及储能锂离子电池生产基地。
瑞浦新能源产业
，可以用更高的价格买走电池，形成行业的不公平竞争。
退役电池仍有不小价值，如5万元的动力电池退役后还价值上万元。记者在闲鱼平台上搜索发现，一款标价数千元的二手磷酸铁锂电池，共有156人想要。
综合电池
、小米等先后宣布入圈新能源汽车。
然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患
管理有限公司(25%)。合肥轩一投资管理有限公司，为合肥国轩高科动力能源有限公司(国轩高科动力)全资子公司。北京福威斯油气，也有国轩高科动力的股份(40%)。国轩高科动力的唯一股东，是国轩高科
