动力锂电池

《光伏制造行业规范条件》进行了修订，指出新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为20%。此外，全球最大太阳能飞机阳光动力2号将于周二凌晨抵达重庆，再去往南京，而由民企牵头、高校院所参与研发的我国国产的墨子号
太阳能飞机近日也通过了方案评审。分析人士指出，政策暖风频吹叠加光伏技术突破，太阳能光伏产业迎暖春。 太阳能飞机成近期看点 周二凌晨，全球最大太阳能飞机将飞抵重庆，阳光动力2号完全依赖太阳能

第六站、即中国南京。不过，何时起飞需视蓄能情况而定。阳光动力2号2014年4月问世，翼展长72米，重量2.3吨，机身安装有大约1.7万块太阳能电池板。这些锂电池白天充电，晚间提供飞行所需能源。这架飞机3
索比光伏网讯:瑞士人贝特兰德皮卡德及其伙伴安德烈博尔施贝格轮流驾驶的阳光动力2号太阳能飞机30日早些时候从缅甸曼德勒起飞，预计午夜抵达这次环球之旅的第五站中国重庆。19小时连飞1375公里 英国

自主研发的墨子号太阳能飞机，主要是依靠10平方米左右的机翼面积，覆上光伏电池组件，每平方米面积可提供约100瓦功率。它微动力、轻机身，不仅环保而且节能，在6000米高空的巡航速度只有每小时60公里
，相当于地面车速。但这个飞行高度零下20多摄氏度的低温，对于电池薄板与高密度聚合物锂电池是一大挑战，目前由航天系统从事空间电源研究的811所负责研制。据了解，墨子号研发团队主要是上海奥科赛飞机有限公司

号太阳能飞机，主要是依靠10平方米左右的机翼面积，覆上ink"光伏电池组件，每平方米面积可提供约100瓦功率。它微动力、轻机身，不仅环保而且节能，在6000米高空的巡航速度只有每小时60公里，相当于
地面车速。但这个飞行高度零下20多摄氏度的低温，对于电池薄板与高密度聚合物锂电池是一大挑战，目前由航天系统从事空间电源研究的811所负责研制。据了解，墨子号研发团队主要是上海奥科赛飞机有限公司，合作方

巨大,行业长期看好。重点推荐电站运营标的彩虹精化、森源电气、阳光电源、爱康科技、江苏旷达、京运通等。随着配额制推出的预期日益强烈,重点推荐新能源板块。 3.目前国内动力电池仍处于十分紧缺的状态
,电池企业以及锂电池材料企业会持续受益于新能源汽车的发展,4月份召开的中国国际新能源产业高峰论坛将给行业带来刺激。重点推荐:新宙邦、比亚迪、亿纬锂能。4.我们重申电力设备行业中一带一路国家战略的投资主线

研究院院长李长明和重庆市航空学会秘书长杨斌对阳光动力2号进行了解密。单晶硅薄膜太阳能电池搭配锂电池，电能的利用率超过90%,今后或可用超级电容器代替锂电池动力阳光动力2号是全球首架以太阳能作动力的飞机，它

成问题。不过，阳光动力号解决了上述问题，就是利用了电池板来储存太阳能。这些电池板每块仅厚135微米，相当于人类的一根头发丝，即便如此，电池板还是很重，光是为了满足夜间飞行所必须配备的机载锂电池，就已重达
的情况下完成首次环球飞行，工具则是花费10年制造的一架太阳能飞机。3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比出发，正式开启了人类历史上太阳能飞机的首次环球飞行，皮卡尔和波许博格将轮流驾驶这架

来自瑞士的两位飞行员贝特朗-皮卡尔、安德烈-波许博格，正在驾驶着一架完全由太阳能驱动的飞机阳光动力2号进行着环球旅行。整个旅程温差极大，从-41摄氏度~50摄氏度，飞行高度也有9000米，超越
电动机，可达到97%的效率，最高时速可达143公里。此外，飞机上还载有633千克的锂电池，飞机在白天储存足够多的能量并将之转换出来，为锂电池所用。而这批锂电池为超轻薄款，每一块相当于一根头发丝。尽管

板，能量转化效率约23%，可为四台无刷直流发电机提供动力，并在白天给633公斤重的锂电池充电，以满足夜间飞行的能源需求。为实现最大化节省能耗以支持长距离飞行，飞机在白天会爬升至8500千米以上的高空，而在
单人驾驶舱。记者昨天从江苏空管分局获得最新消息，全球最大的太阳能飞机瑞士阳光动力2号最早下周二凌晨抵达南京，并将于4月17日以后结束南京的活动，飞往夏威夷。在南京禄口机场召开的新闻发布会上记者了解到

索比光伏网讯:日前，两个科学家驾驶一架仅靠太阳能提供动力的飞机开始了环球昼夜飞行。这架来自瑞士的飞机被称为阳光动力2号。远航程、昼夜持续飞行是阳光动力2号环球冒险的最大特点，这在人类历史上也属首次
。在17日中国科学技术协会举办的阳光动力科普中国行新闻发布会上，中国科协科普部副部长刘亚东介绍说，3月19日阳光动力2号将抵达中国重庆，20日飞抵南京。在南京停留期间，中国科协将组织南京的青少年在其庞大