动力锂电池
进口。国内新能源汽车的爆发式增长极大程度地拉动了对动力锂电池的需求,对铝塑复合膜的需求量也随之大幅提升,公司投资该产品将受益于新能源汽车产业的爆发,我们预计公司17-18 年铝塑复合膜收入将达到8100 万和
投资5000 万元,建设年产500 万平方米铝塑复合膜生产线,铝塑复合膜是锂电池重要材料之一,应用于锂电池的软包。铝塑复合膜国内产品性能欠缺,很少应用于锂电池行业,目前国内市场90%左右依赖日韩
。近两年兴起的特斯拉电动汽车更是激起各界业者跨足锂电池产业链。目前世界电动汽车基本以锂电池为主。从应用领域来看，锂电池可分为消费型锂电池、储能型锂电池与动力锂电池三类。近年得益于新能源汽车市场爆发
规模效应，增加国内外市场占有率，预计达产后光伏太阳能业务约可为公司带来年16 亿收入和1 亿的利润。投资锂电池制造，拓展新能源领域布局。由于资源和环境原因，新能源汽车的发展是我国的战略必然选择
。新能源汽车产业已经入爆发增长阶段，新能源电池是目前新能源汽车技术和成本上的最大瓶颈，占据新能源汽车成本40%，未来市场空间巨大。公司新建设两条高容量18650 锂离子动力电池生产线，计划实现年产1 亿支高容量
年中国锂离子电池产品销售收入超过了985亿元，动力锂电池市场规模达到320亿元。中国也已成为全球最大的光伏应用市场和风电应用市场。国家十三五规划对储能和分布式能源的重视程度再创新高，把储能和分布式能源
：对于新能源汽车动力电池来说，能量密度和安全快充之间存在矛盾，不能够兼顾；对于能量站储能电池，目前电池成本、寿命和安全性还是问题；对于低速电动车动力电池，现在90%还是用铅酸电池，锂电池的安全性、可回收
由中国电池工业协会锂电池应用专业委员会、广东省电源行业协会和振威展览股份联合主办的中国最大充电设备展第五届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会将于2016年6月23-25日在深圳会展中心举行，来自
、鼎充新能源、聚电科技、驿联新能源、英耐杰、盛弘电气、亿源动力、容一电动、飞宏科技、蓝鹏科技等300多家涉足充换电设备制造、无线充电、充电设施建设运营领域的企业将亮相本届深圳充电设备展。
此外，来自
属于气电混合型，与普通的新能源车相比最大的不同是车辆的顶部布置了多块太阳能电池板，不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以吸收太阳能为车辆辅助充电。
本次投运的电电气新能源公交车以CNG、锂电池、太阳能
蓄电池组成混合动力作为车辆动力来源，是常州公交与上海联孚集团联合开发的。与常规混合动力新能源车辆相比，电电气公交车优势明显。动力更多元，不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以吸收太阳能为车辆辅助充电，在一定程度上提高现有新能源公交车续航里程。
、锂电池、太阳能蓄电池组成混合动力作为车辆动力来源，是常州公交与上海联孚集团联合开发的。与常规混合动力新能源车辆相比，电电气公交车优势明显。动力更多元，不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以吸收太阳能为车辆辅助充电，在一定程度上提高现有新能源公交车续航里程。
)、动力电池目录、地方补贴、大巴补贴调整等政策迟迟不落地,对产业的负面影响逐渐开始显现,整车厂、电芯厂、正极材料厂纷纷开始收缩排产,此前供应极端紧张的上游材料环节的价格和付款条件均开始松动,导致本周
锂电池及材料板块出现明显回调。展望下半年,目前行业面临的是政策落地前需求的不确定性、和产能大幅扩张的确定性,后续板块是否有第二波机会,将取决于政策落地后企业排产及整车月度销量数据能否持续超预期,以及有
公交车属于气电混合型，与普通的新能源车相比最大的不同是车辆的顶部布置了多块太阳能电池板，不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以吸收太阳能为车辆辅助充电。本次投运的电电气新能源公交车以CNG、锂电池
、太阳能蓄电池组成混合动力作为车辆动力来源，是常州公交与上海联孚集团联合开发的。与常规混合动力新能源车辆相比，电电气公交车优势明显。动力更多元，不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以吸收太阳能为车辆辅助充电，在一定程度上提高现有新能源公交车续航里程。
电力变革和能源变革的基础动力。4月11日，中关村储能产业技术联盟理事长俞振华在最新发布的 《2016储能产业研究白皮书》（以下简称：白皮书）中这样指出。
一直被业界诟病的贵族装备储能，今年来以全新的
上看，在运行项目中，应用的储能技术主要以锂离子电池、铅蓄电池和液流电池为主，且锂离子电池的累计装机规模占比最大，占中国市场总装机的2/3。俞振华对本报记者表示：动力电池的发展带动了储能成本的下降
