动力锂电池

年推出的电动车E6，采用锂电池作为动力，续航里程就达300公里，改进版增至400公里。即便汉能的这一数据也有人质疑。清华大学能源互联网创新研究院助理研究员张亦驰撰文认为，计算发电量应采用组件效率(较
，汉能太阳能汽车同样搭载常规锂电池，综合里程350公里。如果按里程计算，薄膜电池所发电量只是辅助动力，革命性大大减弱。另一问题是价格。砷化镓薄膜电池价格高昂。汉能没有公布具体成本。2015年，国外

，生产成本则有待降低。因此，现阶段，上述4款以太阳能为核心动力的电动汽车为了满足阴雨天气和长途出行的需求，仍然配备了常规锂电池，支持充电桩。汉能方面给出的测算结论为：砷化镓薄膜太阳能电池转化率每提升一个百分点
索比光伏网讯:当互联网大佬纷纷进入汽车市场，高喊要以互联网颠覆汽车业，甚至标榜未来汽车80%功能跟交通无关之时，同样垂涎汽车市场的前首富李河君，却竖起了全太阳能动力汽车的旗帜，似乎与潮流格格不入

约两周的调整后，在7月11号展开另一趟飞行，并已在埃及时间7月13日清晨飞入埃及领土。在抵达西班牙之后，阳光动力2号已用机身铺设的1.7万余片太阳能电池和搭配的锂电池完成16段飞行，总飞行时数超过
索比光伏网讯:阳光动力2号（Solar Impulse 2）于西班牙当地时间7月11日从塞利维亚（Seville）机场起飞，将花二至三天时间横渡地中海、降落在埃及开罗。这将是阳光动力2号的倒数第

新能源汽车持续放量，动力锂电业务爆发。 2016年6月，南都电源总投资17.8亿元的2300MWh锂离子电池技术改造项目全面启动。该项目建设期预期2年，项目完成后，公司锂电池总产能将由原来的
1200MWh提升至3500MWh，其中三元材料锂电产能预计将达到1600MWh;磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900MWh。公司与保定长安客车签订了约3亿元的磷酸铁锂动力锂电池系统的销售合同，体现了公司在动力

预计将达到1600MWh；磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900MWh。公司与保定长安客车签订了约3亿元的磷酸铁锂动力锂电池系统的销售合同，体现了公司在动力锂电池行业的实力和水平并获得市场的认可。外延

锂电池，支持充电桩，可以保证该车的续航里程达到350公里。不过，随着薄膜发电转化率的不断提升，实现太阳能动力汽车的边开边充，不插电无限行驶只是一个时间问题。高卫民称。商业价值正被唤醒目前，汉能的
，汉能发布了4款以太阳能为核心动力的电动汽车。据汉能内部人士透露，此次推出的全太阳能动 力汽车不同于以往的实验室样品，完全具备了可商业化的基础，是汉能唤醒薄膜发电商业价值的重要一环。　　薄膜光伏遇上

更不够了。三是车重缩短续航的问题。为了储蓄电能，汉能全太阳能动力汽车依然会装载锂电池，但一般情况下锂电池的重量约占车重的一半，这会缩短太阳能汽车的续航里程。对此，李河君表示，汉能要造老百姓买得起的
太阳能动力汽车的前景很美好，但现实中实用性如何，成本如何，还有待验证。特斯拉电动汽车名气很大，但沿用了传统电动汽车的思路，车底下是整板的18650三元锂电池，依然要用充电桩充电，电的来源一部分仍然是

7月2日， 汉能高调发布了四款全太阳能动力汽车，其揭示的技术方向与前景令人期待。但是，也引来了一些质疑之声，质疑主要集中在其汽车的技术、成本和未来前景等方面。汉能太阳能汽车引来质疑其实太正常不过
分析一下汉能太阳能汽车到底靠不靠谱。电驹哥根据汽车从业经验和汉能提供的技术资料，总结了6大问题，帮你解读汉能全太阳能动力汽车可能的真面目。一，续航里程到底是多少？续航里程是衡量电动汽车的核心指标之一

三元材料锂电产能预计将达到1600MWh;磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900MWh。公司与保定长安客车签订了约3亿元的磷酸铁锂动力锂电池系统的销售合同,体现了公司在动力锂电池行业的实力和水平并获得市场

。　　太阳能汽车：汉能Solar R和Stella Lux太阳能汽车，顾名思义就是以太能的光能作为主要能量来源。本次发布会上汉能汽车带来了4款全太阳能动力汽车，每天在充足的阳光下日照5~6小时，大约可以发8
~10度电，这些电能可以保证太阳能汽车行驶80公里左右；当然，为了满足阴雨天气和长途出行的需求，这些车还是会配备常规锂电池，支持充电桩，可以保证该车的续航里程达到350公里。无独有偶，荷兰大学生团队研发