动力锂电池

已在江西、江苏等地落地。在江西省南昌市新建区，协鑫集团投资约200亿元，将建设占地约1万亩的智慧制造产业园，主要包括新能源汽车制造、动力电池及PACK工厂、聚酰亚胺锂电池隔膜、储能、分布式能源及微电网
为主营业务，在新能源领域，协鑫集团目前正构建新能源发电、售电、充电网络建设、动力电池生产、电池租赁、电动汽车生产、电池梯级利用储能等产业。目前协鑫集团资产总额超1000亿元，旗下现有保利协鑫、协鑫新能源及

锂电池产业链，动力锂电池企业的库存已经逐步消化，目前保持在产销两旺的水平。近期钴、锂、铜箔、负极材料价格均有上涨，旺季行情火爆。我们持续推荐依据两条主线进行选股：1、守正买龙头，推荐关注三元锂

----马自达到目前为止还没有一款电动车型或者是插电混合动力的车型。不过戴维斯的观点显然并不成立，来自美国electrek网站的作者詹姆士道对其观点进行了反驳。让我们来看看他们是怎么说的。第一，关于效率
，关于回收。戴维斯提到有很多人认为废弃的锂电池会有极大的危险，因为人们之前在汽油车（包括马自达汽车）当中所用的电池确实对环境有很大的伤害。的确，铅酸蓄电池如果处置不当是会对环境造成污染的，但是目前我们

节点，为城市街道照明、充电桩网络以及各种检测传感器。而在这一点上，特斯拉目前还没有动作。戴姆勒/日产/雷诺布局家用储能，特斯拉Powerwall 2有些不够看随着第一代动力电池即将退役，电池回收开始
成为新能源市场的痛点，家用储能作为动力电池梯次利用的有效方式，得到了行业内的充分重视。而在这一领域，特斯拉算是起了个大早，2015年5月，特斯拉推出的Powerwall，储能成本降低30%。但2017年

2016年那种强势的市场地位。也许是看到了未来六氟磷酸锂的市场，多氟多加紧了转型升级的步伐。在全产业链部署方面多氟多将在2017年完成焦作新能源公司和红星汽车动力锂电池项目的建设，届时将形成25亿瓦时
多一样的选择，开始做起了产业链的文章。比如近日高调收购南京客车厂的银隆新能源，正在完成自己钛酸锂产业线+纯电动客车的产业链布局。再比如新能源汽车业龙头比亚迪，实现了商用锂电池+燃油车+动力

的发展正处于一个瓶颈期，能量密度已经接近其物理极限。我们需要新的材料或者技术去实现锂电池的突破，以下几种电池材料被业内人士一直看好，或将成为打破锂电池障碍的突破口。1、硅碳复合负极材料数码终端产品的
储能领域。相关研发企业：珠海银隆、四川兴能、湖州微宏动力有限公司、深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司、湖南杉杉新材料有限公司以及安徽和深圳周边的多家规模较小的钛酸锂生产厂家。3、石墨烯石墨烯自2010年获得诺

Power完成的3200万美元风投。在1季度内，获得风投的储能技术企业主要分为四类：液流电池、整体储能系统、锂电池和锌空气电池。2017年2季度储能电池企业风投金额前5名截至目前，风投市场最大的赢家是
中国的微宏动力，在4月份获得由中信证券(600030)领头的约4亿美元风投。排在第二位的是VionX，该公司凭借全铁液流电池技术(all-iron flow baterry)获得1275万美元的风投。2

更加的迅猛，价格下降空间也会变大。现阶段，各个公司都在布局适合自己的产业。如南都电源，全力布局在通信行业、动力行业、储能行业、资源再生行业的协同发展，电池采用铅酸电池、铅炭电池、锂电池。阳光电源则利用
锂电池，控制系统是我们针对用户的特点结合云平台打造的智能控制系统。除此之外，我们在安徽、上海、南京等地也有多个类似的项目，结合我们的微网控制系统，在今年中旬都已经并网发电。智慧分布式储能系统，正是我们

的潜力，特别是随着电动汽车的发展，锂电池的技术进步会更加的迅猛，价格下降空间也会变大。 现阶段，各个公司都在布局适合自己的产业。如南都电源，全力布局在通信行业、动力行业、储能行业、资源再生行业的
先进的储能变流器和高效的锂电池，控制系统是我们针对用户的特点结合云平台打造的智能控制系统。 除此之外，我们在安徽、上海、南京等地也有多个类似的项目，结合我们的微网控制系统，在今年中旬都已经并网发电