动力蓄电池

的因素，如广东雨水多、地势低，山地多，土地成本高，项目维护成本高，贫困户日常维护的能力等等，都是他考虑的因素。举个例子，虽然说光伏扶贫项目可利用25年，但在分布式项目中，蓄电池需三年更换一次，这些都是
固定资产土地产生资产收益，从这个角度讲，光伏扶贫是一种新型的扶贫方式。但从经济效益方面看，不能一哄而起。在人多地少的发达地区，因为土地价格高，劳动力成本高，调整土地及相关工作的行政成本、社会成本也高，那么，项目收益就会降低。另外，贫困户只能提供土地、劳动力，而无利益主导权，其实就是弱势方。

发展，对于分布式屋顶光伏电站，由于只能自发自用，电站的建设容量必然受到业主本身最大耗电量的限制，这会造成业主的屋顶资源无法充分利用，如果想存储过多的光伏发电，就要增加储能单元，但蓄电池成本又是最贵的
光伏产业的兼并整合，控制光伏产品产能过剩，尤其是部分不具备技术研发能力企业的产能过剩，并且逐步改变关键设备和核心技术先从国外购买再利用国内廉价劳动力和环境成本大量复制的老路。第二，引导企业从粗放型向节约型

光伏发电，就要增加储能单元，但蓄电池成本又是最贵的，且维护成本也极高，一般业主承担不起。 建议 关键技术亟待攻坚 朝阳产业正在遭遇诸多难题。针对光伏产业人才薄弱的问题，专家们普遍建议，企业应当联合
国内廉价劳动力和环境成本大量复制的老路。 第二，引导企业从粗放型向节约型转变，借鉴美国、日本、德国等发达国家经验，对符合产业发展趋势的企业实施相关科技、财税、外贸优惠及政府补贴等扶持政策，设立

能源一直作为人类进步和发展的主要源动力，不管是生活生产中的煤电天然气还是交通运行中的石油，都是长久以来的主要能源，而现在甚至到未来，太阳能将会逐步取代很多能源的地位，比如煤电，比如石油，都会逐步被
以超高亮LED灯具作为光源，并由智慧充放电控制器控制。白天太阳能电池板给蓄电池充电，晚上由蓄电池放电供灯源照明。公路还是水泥沥青？那你就OUT了！太阳能公路不但承载着交通运输的任务，还能为当地社区提供

、落差要求较高，难以广泛应用。蓄电池技术基于电化学原理，有两个致命缺点：一是化学反应需要充放电时间，即使快充也要20多分钟，比加油的几分钟要慢很多。二是安全性问题比物理储能要差，此外还有环境影响等。因此
，最终让市场来检验各种储能技术的实践。记者：您对当下的主力军和未来储能电池的突破如何期待？　　陈清泉：储能技术的共性基础科学问题研究包括储能新原理、热力学、动力学、失效机制、关键材料匹配等。目前在

、国家能源局等部门先后出台了电动汽车相关领域的政策，这些政策一方面不再仅仅停留在扶持层面，还引入了行业规范，如《汽车动力蓄电池行业规范条件》、《锂离子电池行业规范条件》，对技术和企业门槛进行了设定
；另一方面，国家将充电基础设施建设仍列为重点，将从多方面推进建设，以满足2020年全国500万辆电动汽车充电需求。不仅如此，这一年，动力电池回收利用被提上国家议程，将搭建上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系

，占全球储能项目总装机的11%。储能市场主要以锂离子电池、铅蓄电池和液流电池为主，且锂离子电池的累计装机规模占比最大，占市场总装机的2/3。曹仁贤还提到，我国储能市场主要以分布式发电及微网、可再生能源
预测用电量，结合电价信息，进行需求响应。实现高比例可再生能源的制度安排改革创新是能源变革最基本的动力。当前，我们需要抓住机遇，用法律的手段创造适应可再生能源体制机制的市场环境，必须按照依法治国的理念