动力蓄电池

企业，其中生产的太阳能电池组件90%以上出口到国外，国内市场仅占到小部分。 　　国内太阳能电池产业发展的主要动力是国内国际光伏发电市场的需求，光伏市场用户群的构成主要包括以下几个方面： 　　(a)常规能源
的配套技术还不成熟。如：并网逆变/控制产品还没有实现自主研发商业化生产，产品可靠性低、主要依赖进口；独立系统中的蓄电池技术还不过关，寿命低。 　　6. 国内光伏市场急需扩大。 　　7. 目标偏低。中国

6.9%的照明需求和0.2%-0.3%的动力需求。货船研制人员表示，等“御夫座领袖”号太阳能货船完成试航测试后，将会安装太阳能蓄电池。届时，货船上的太阳能动力将会大幅提高。 日本

湖区。因为受光照面积影响，动力、续航能力、夜航能力是纯太阳能游艇的“软肋”，太阳能蓄电池就成了关注的焦点。“我们不能为游艇去研究蓄电池，而只是选用。将高效率、低电压，大功率、直流无刷永磁电机与船、机、桨

“神舟”飞船升空后，太阳能电池就开始为飞船提供“源源动力”。主电源太阳能电池阵为左右两翼帆板组成，每翼分别为4块太阳能电池板，整船共使用太阳能电池11690片，布片系数已达到92.5
动力” “神舟”飞船升空后，太阳能电池就要为飞船提供“源源动力”。这一动力之源的提供者就是中国电子科技集团公司第十八研究所。十八所是我国成立最早、规模最大的化学与物理电源研究所。自1993年以来

光伏论坛bbs.solarbe.com　　从第一颗人造地球卫星到今天的神舟七号飞船，十八所一直担负尖端科研项目——太阳能电池阵的研制生产装配，为中国步入航天强国制造着源源动力。 　　电池之于飞船，好比血液之于人
系统。飞船在轨运行时，太阳能电池阵是飞船唯一主动提供能源的子系统。 　　之所以称“阵”，是因为集合了几大单元。其中供电阵为飞船直接供电，充电阵为蓄电池组充电。在阴影区，蓄电池组再将储存的电能输出为飞船

，它与建筑外墙相结合，通过汇集太阳辐射的能量加热水或空气从而产生动力，配合蓄电池，构成墙体型太阳能发电系统。薄膜太阳能电池发电在国外已经是一项成熟的技术，新技术通过在薄膜表面覆盖有微米级的玉米状微粒

清洁能源是未来汽车的发展方向，太阳能作为绝对的清洁能源成为众多科学家与研究人员努力探索和完善的项目。然而，目前的太阳能电池是直接将太阳的光能转换为电能，供给车辆的蓄电池系统，然后使用电能带动电动机
，从而为太阳能汽车带来动力。 但太阳能汽车电池的太阳光能利用效率目前仍比较低，转换为电能无论成本还是利用率在短时间内都不能达到在普通汽车上大量使用的程度。太阳能这种良好的清洁能源不应因此而被人放弃，于是

下来。晚间把液态氨送到冰箱管道里，氨吸收热量使冰箱内部冷却下来。日本夏普电器公司制造的太阳能空调器，当天气晴朗时，全部动力都由太阳能电池供应；多云或阴天时使用一般电源。由于太阳能的分散性和间断性
。 六、太阳能电动车 所谓太阳能车就是利用太阳电池将太阳能转换为电能，并利用该电能作为驱动能源行驶的汽车。太阳电池板在阳光照射下产生电流，通过峰值功率跟踪仪以及蓄电池的充电控制器输送

了配有太阳能车顶的新车型，使光能轻松转化为电能，让小车更节能更环保。 宝马5系 锂电池蓄能 宝马5系柴油混合动力车型，其车顶安装了太阳能电池板，这样不仅能够为车内的锂电池积蓄
就是在汽车天窗的玻璃下方设置一个太阳能电池组，太阳能电池组与车内的控制单元相连接，这些控制单元掌控着车内空调、照明、车载电视等系统，与此同时，太阳能电池组还与车内蓄电池和点火器相连。当阳光照射到车顶时

，宽只有一米，车内仅能乘坐驾驶员一人。车身由木头和京都产的优质竹子做成，车顶有太阳能接收板，车尾安置蓄电池。据介绍，环保车的动力主要来自蓄电池，可以在任何地方充电。一次充电可以正常行驶二十到三十