动力电池装机

环顾全球储能市场，美国连续多年占据储能项目新增和累计装机规模的头把交椅，公开招标和充分竞争的电力市场机制也为中国企业的参与提供了机会。深圳科陆电子美国分公司总经理张抒阳近期分享了开拓美国储能市场的
原因是因为我是动力电池厂，现在产能过剩，或者老板说每年的业绩要增长40%，是不是可以选择去美国，这样的思路是不对的。 中国的储能市场是跟电动车、动力电池的市场紧紧相关的，没有一家公司只做储能，都是从动力电池

。 协鑫集团正在实施的第三次战略转型，除了夯实原有的产业基础，还积极拓展动力电池、能源互联网、绿色智慧小镇等领域，全面打通新能源发电、储能、用能、梯级回收再应用全产业链，进一步拓展绿色能源大版图
协鑫智慧能源，在一带一路沿线国家广泛布局。按照规划，到十三五末，协鑫智慧能源的海外装机容量将占总装机容量的1/3，整个集团的清洁能源装机规模将跻身全球能源企业前十强。 此外，协鑫集成在越南建设600

新增装机42GW左右,同比增长60%,分布式新增15GW,同比增长300%以上;工信部副部长罗文表示将通盘考虑光伏补贴下调机制。本周公司重点信息: 2017年三季报:双杰电气(盈利3,066万,同降
前三季度归母净利润下滑70.42%左右;双杰电气:比克电池计划2017年剩余年份月均采购公司动力电池隔膜800万平米,2018年上半年月均采购1,000万平米、下半年月均采购1,200万平米;亿纬锂能

份、北京科锐、甘肃电投、银星能源、高澜股份。行业层面：电动车：工信部苗圩：今年新能源汽车产销量有望增30%；高工锂电统计3 季度动力电池产量14gwh，环比增长10.7%；尼桑电池中国总部及生产基地落户
镇江，总投资125 亿；长安将投产21 款纯电动+12款插电混动。新能源：光伏协会：1-9 月光伏新增装机42GW，同比增长60%，分布式15GW，同比增长300%，户用成最大亮点。多部门酝酿一揽子

、动力电池、共享、充电设施和服务领域。工信部等部门联合召开双积分宣贯会，再次重点明确双积分的重要意义和贯彻落实。双积分制政策落实将是重点，此次贯彻落实会不仅将明确执行细节，还重点强调后续的落实责任主体
，后续落实有保障。本周动力电池市场相对平稳，上游碳酸锂价格稳定在17.5-18 万元/吨；国内外钴价格继续上行，钴盐和前驱体供给偏紧，硫酸钴报价已上涨到9.5-9.7 万元/吨。材料环节，电解液、隔膜

》的贯彻执行。然而我们需要看到的是，尽管近年来储能介质技术发展突飞猛进，行业应用和装机规模呈现出几何级数的增长，储能领域依然存在着政策标准缺失，单位系统成本高，信息化水平低，用户体验差，缺乏可复制的
，储能系统的数字化和软件定义化还可以盘活利用碎片化闲置储能资源，构建基于能源互联网的共建共享的储能商业新模式。例如，目前用户侧存在数亿kWh的分散闲置电池储能资源，如电动汽车动力电池、通讯基站电池

来看用户侧分布式储能是持续增长的一种模式，但是短期来看哪种模式更有前景还不清晰。值得注意的是，《意见》中提到的储能与现在随着电动车热火朝天的动力电池有所区别。电动车电池虽然也属于储能的概念，但其已经具备
可再生能源配套的储能服务。下面，就具体分析下三种模式的特点，略窥哪种模式更有钱景。2000-2016年我国累计储能装机来源：中关村储能技术联盟用户侧分布式：峰谷电价差大于0.75元/度才有盈利空间目前

。Q4 招标旺季已经到来，助力公司订单持续增长：锂电池出货量继续高位增长，龙头CATL 于Q3 出货量环增71.8%。9 月动力电池装机总电量约3.44GWh，同增53%，环增19%。四季度招标旺季

？中国消费居民电价普遍偏低，以上海为例，白天最高度电0.61元，而这一电价是不能使户用光伏系统盈利的。中国光伏市场巨大，商业模式也会比较多，可以考虑在降系统成本和探索商务模式上多下工夫，装机商、参与方
储能技术。将退役动力电池二次利用作储能，光伏和储能从系统角度和用户的角度进行整合，如果做好了，电价也会便宜下来。光伏加储能的商业模式和技术有机结合，让用户利益最大化，先从试点示范做起来，这是今后的一个