动力电池装机
产能，积极开拓海外市场，拓展其他主机厂客户。
从扩产主体来看，这类企业本身已经在行业具备较好的产品口碑、深厚的技术沉淀以及稳定的客户群，主要以扩产为主，并且都是今年前10月动力电池装机量排名前十榜单
常客，代表企业包括万向、孚能科技、鹏辉能源、亿纬锂能、国能电池。
根据高工产研锂电研究所(GGII)统计数据，2018年1-10月国内动力电池装机总电量排名前十的电池企业合计产能约30GWh，市场占
安时镁基锂离子电池项目、临汾沃特玛动力电池及配套产业项目、山西江淮重工有限责任公司中船重工晋城新能源装备产业园项目、上海鑫育汽车科技有限公司山西电动汽车零部件产业园项目等项目建设。
此外，要做
核心，加强与国内外研发机构、高等院校合作，组建新能源汽车整车、关键零部件技术中心，鼓励企业引进和培育高端研发团队，突破产业链中关键技术瓶颈。
要明确创新重点。推进动力电池技术创新，重点开展动力电池
动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年10月，我国新能源汽车动力电池装机量约5.93Gwh，环比增长3.67%，同比增长103.28%;1-10月累计装机总量约34.62Gwh。 从车辆
技术和产品安全问题向中国电池联盟谈了她的观点。
一是技术问题。数据表明，2017年国内新能源汽车的产销量分别达到了79.4万辆和77.7万辆的规模，与之匹配的动力电池装机量达到了367亿瓦时。预计到
技术持续进步和产品安全性能完善一直是动力电池行业发展之要，是行业内外关注的热点问题，也是中国电池联盟调研的重点方向。在日前举办的新能源锂电材料产业论坛期间，中国汽车技术研究中心王芳等专家就动力电池
复合增长率达87.26%;净利润分别9.51亿元、30.89亿元及42.88亿元，年均复合增长率达112.39%。
2018年19月份我国动力电池实现装机总量28.81Gwh，同比增长95.32
。
对于业绩增长的原因，宁德时代发布第三季度业绩预告时给出以下三点：1.随着新能源汽车行业快速发展，国内动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;2.公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应
难题带来持续动力。
中国能源报：您如何看待印度储能产业的发展前景?
Deepak Thakur：早在2016年，印度就设定了可再生能源发展的具体目标2022年可再生能源总装机量达到175吉瓦
5700万辆，其中包括电动汽车、三轮或两轮电瓶车，两轮电瓶车的增长量尤为快速。这将促进动力电池产业迎来快速发展时期。而对于未来10年电池技术的发展路线，我们认为，铅酸电池需求会进入快速下降区间，锂电池的
新能源汽车发展趋势，在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布等地区建设一批新能源汽车装配及动力电池项目，到2020年，新能源汽车产能突破5万辆，新能源动力电池产能达到10GWH，形成涵盖动力电池、电机、电控系统
新能源悉数到场。 山西作为能源大省，在储能方面有着巨大的需求。截至2018年4月，山西电力装机中火电装机占比降至78.1%，风电、光伏等新能源装机占比达21.9%。新能源比例的增加对电网带来冲击，为
。
该项目是迄今为止国内规模最大的基于退役动力电池梯次利用的工商业储能系统，于今年9月初由南通供电局组织验收并装表计量，实现商业化运营。系统由7个180kW/1.1MWh集装箱式储能系统组成，总装机量为
一直是国家发展战略和未来大趋势，对电动汽车的支持和投入一直在递增，退役动力电池梯次利用一直是行业热点话题。上海煦达新能源凭借自身在储能变流器和管理系统开发的优势，以独创的组串式储能变流器结合电动汽车
未交货产品订单大幅下降，数额仅为1.865亿欧元，同比下降33%。
SMA称中国光伏政策的调整将大大减少全球装机量总体需求，进一步导致逆变器公司的整合，还会对逆变器产品价格造成进一步的下行压力
储能项目累计32.8GW，新增投运项目装机规模217.9MW，中国储能产业尚处于初级阶段。
光伏储能只是储能市场的其中一小部分，一个尚处于初级发展阶段的行业仍未能消化已经实现100GW量级装机的光伏
