动力电池回收

吉利的野心并不止于此。以当前公开的资料来看，吉利科技在新能源产业链上的布局并不局限于动力电池，乃至包括了原材料、模组、电池包、电池回收利用、电池租赁等领域，逐步打造新能源产业链生态闭环。02、车企下场
日前，吉利科技集团动力电池项目签约仪式在安徽宣城市宁国市举行。本次吉利计划在宁国市投资建设规划年产12GWh磷酸铁锂动力电池生产线及相关配套设施。值得注意的是，2020年，吉利科技旗下安徽吉枫车辆

风力发电成套系统等新能源电力装备。打造新能源汽车产业体系，加快推进整车研发和整零密切协同，加速动力电池、电机、电控等关键零部件配套产业发展，完善充(换)电基础设施、动力电池回收利用体系，引导整车企业开展
能源利用效率。实施港口岸电改造工程，加快1000吨级及以上泊位岸电设施配套建设。加快淘汰低效率、高能耗的老旧船舶，适当发展集装箱专用船和大型散装多用船舶，开展液化天然气动力船舶、电动船舶等绿色智能船舶

、市场监管局等按职责分工负责）（八）废旧动力电池循环利用行动完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。完善新能源汽车动力电池信息溯源管理体系。推动新能源汽车生产企业通过自建

生产的服务型企业。加快推动退役光伏组件、风电机组、储能和动力电池回收处理技术和相关新产业链发展，实现全生命周期闭环式绿色发展。推进工程机械、工业机器人、高端机电产品再制造关键工艺与技术研发，加快形成关键
，重点突破太阳能聚光发电系统关键设备、蓄热系统关键设备及专用高效膨胀动力装置，加快发展分布式太阳能冷热电联供发电系统关键设备。核电领域，重点发展核岛蒸发器、核级铸锻件、关键泵阀、核电仪控等核能装备关键辅机

空气电池、燃料电池(氢、甲烷)等。不同的电池有不同的应用场景，它们在未来的电力供应系统中具有不可或缺的地位，但今后会遇到电池回收、环保处理、资源供应等问题。电磁储能主要是超级电容器和超导材料储能，目前看
氢燃料电池，同时发展磁悬浮高速列车;船舶运输行业中的内河航运可用蓄电池，远航宜用氢燃料电池或以二氧化碳排放相对较少的液化天然气作为动力;航空则可用生物航空煤油达到低碳目标。3、钢铁行业碳排放主要来自炼焦和焦炭

及运营、换电站建设及运营、“八桂充”平台综合运维、动力蓄电池回收利用及回收网点建设。推进交通运输工具装备低碳转型，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例，加快发展新能源网约车
。推动绿色港口建设，持续推进内河船型标准化，推动船舶靠港使用岸电，鼓励有条件的内河船舶实施液化天然气（LNG）动力系统更新改造。提升铁路电气化水平，推广低能耗运输装备。以科技赋能促进绿色交通发展，实施

、规范化、清洁化利用，促进再生资源产业集聚发展，到2025年，累计培育再生资源综合利用行业规范企业20家。加强动力电池回收和循环利用推广。加强废弃电器电子产品、报废机动车、报废船舶、废铅蓄电池等拆解利用企业
生产和消费绿色低碳产品和服务的内生动力。支持国有企业率先推进绿色供应链转型。(市发展改革委、市经济信息委、市商务委、市国资委等部门按职责分工负责)(十三)加快发展绿色物流配送。引导发展绿色物流，加快物流

）55 江西江铼新材料科技有限公司6万吨/年动力电池回收资源利用项目（上栗县）56 赣江新区直管区儒乐湖数字经济产业园及其配套项目57 江西华麟光电有限公司年产3060万支显示模块及配套项目（万载县）58
片陶瓷板300万平米印制电路板载板（南城县）31 抚州弗迪新能源动力电池产业园项目32 九江云威锂业有限公司年产2万吨电池级单水氢氧化锂和碳酸锂项目（濂溪区）33 都昌县极热科技有限公司石墨烯产业园

技术研究。持续推进新能源汽车动力蓄电池回收利用工作，加强电池溯源管理、合作共建共享回收利用网点、梯级利用和再生利用，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。推动工业副产石膏综合利用产业与火电、化工