动力电池回收

津冀区域协同推进新能源汽车废旧动力蓄电池回收和综合利用，推动在京整车生产企业、回收单位与津冀地区综合利用企业开展合作，完善回收利用产业链。七、打造绿色低碳增长新动能(一)推动新兴产业发展加强氢能

，培育更多能效、水效“领跑者”。加强再生资源利用，促进废塑料、废旧轮胎、废纸、建筑垃圾等材料的高效再生循环利用。持续推进新能源汽车动力蓄电池回收利用工作，加强电池溯源管理、合作共建共享回收利用网点、梯级
变革、效率变革、动力变革，加快发展新质生产力。(一)推动产业结构优化升级，加快构建现代化产业体系实施好产业结构优化升级行动，加快构建以“2+4”现代化产业集群为重点、以实体经济为支撑的现代化产业体系。发挥

寻求政府援助，以建设制造设施和其他项目。为制造商提供的资金涵盖清洁能源领域，将用于清洁氢气、电网、电动汽车、核电、光伏发电和风力发电项目。在关键矿产领域，将为钢铁、锂离子电池回收和稀土项目提供资金
，这项税收抵免计划将对这一群体提供税收抵免，因为他们现有的基础设施和劳动力非常适合新的清洁能源制造业的需求。为了申请48C税收抵免，接受者必须在未来两年内向这些部门提交项目信息进行认证。美国财政部和美

电池循环利用国际标准，推动标准规范国际合作互认。大力推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范。开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。研究旧动力电池进口管理

“电动贵州”。发挥宁德时代、比亚迪等龙头企业“链主”作用，推动产业链企业技术和产品升级，提升本地配套能力，新能源电池材料产业增加值增长15%。推动“动力电池+储能电池”双赛道发展，大力发展电池回收
产业转型升级取得新突破。创新建设磷矿资源集中采购供给平台，更好保障企业原料需求、降低生产成本。大力建设新能源动力电池及材料研发生产基地。优化“一核两区”布局，推动重点项目建设，电池制造产能达35GWh

联合创新平台建设推进缓慢，高级创新人才缺乏，企业研发投入不足，关键核心技术、设备和材料依赖进口。四是整体竞争力不强。缺少带动力和控制力强的龙头企业，产业配套和集聚效应不够明显，高端装备制造水平落后于长三角地区
电站合理布局，大力鼓励工商业企业、产业园区等配建用户侧储能，积极推进虚拟电厂建设。优化锂电池制造、关键材料、系统集成及装备制造、电池回收利用产业区域布局。加快发展钠离子储能电池产业，推动正负极材料、电解液等

动力电池回收管理利用体系，拓展换电和电池租赁服务。开展家电以旧换新活动，促进智能冰箱、智能空调、智能洗衣机、智慧厨卫等绿色智能家电消费。健全废旧家电、消费电子等耐用消费品回收处理体系，推广生产企业“逆向
，充分释放和激发市场潜力，为扎实推进中国式现代化建设安阳实践、加快建设现代化区域中心强市提供强劲动力和坚实支撑。(二)主要目标。——内需规模显著扩大。持续发挥有效投资的关键拉动作用，投资质量和效益不断提升

新能源项目，例如：3万吨/年三元锂电池回收利用、铅碳储能电池制造，光明灌区36MW渠光互补、海工科技4.78MW等分布式光伏项目，还包括产业园区智能微电网、电网侧储能电站、超威用户侧储能示范等智慧能源项目和
部分新能源汽车装备制造项目。其中，力容超级电容及干法电池项目，计划总投资50亿元，占地240亩，建设6GWh干法储能电池线、4GWh干法动力电池线、6GWh电池PACK线。