动力电池回收

经济上的可行性，才能实现大规模商业应用。1梯次利用梯次利用，廉价的家庭储能系统需求可为电动汽车动力电池回收提供新思路。目前，全球各国积极开展动力电池梯次利用方面的实验研究和工程应用，多国已有成功应用的
。6、宁德时代打造研发生产+储能+回收闭环锂电池产业链自2011年成立以来，短短6年的时间，宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)已经成长为中国动力电池领域最高综合实力的代表。CATL目前主要的

：1)物流、乘用车的电动化；2)产业链的结构变化：三元、隔膜等；3)供应链的重塑：特斯拉等强势车企供应链。动态：政策方面：工信部：开展新能源动力电池回收利用示范工作。数据方面：2016年电动乘用车
，2017年一季度是较好的布局期，未来优质企业的业绩高增速将消化高估值的风险。我们建议从以上我们所说的三个正向循环的方面寻找业绩和景气度同时处于上升周期的投资机会，建议关注公司：1、动力电池：猛狮科技

和推广提供基于实践的指导。 8，动力电池回收利用提上议程 2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收

基于实践的指导。 8动力电池回收利用提上议程 2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导

具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业。推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。 专栏14

发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业。推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先

综合用电需求，地方电费政策，以及企业基础设施情况和生产经营安排等实际情况，进行综合财务预测分析，制定储能节电、光伏发电或光储结合的最优化的综合解决方案。 除此之外，杉杉股份规划了动力电池和储能电池退役
产销量全球领先，负极人造石墨产销量全国领先、世界第二，电解液国内排名前五。 这为公司向下游新能源行业拓展提供了良好的基础。 目前公司已经初步完成了在动力电池模组、电池系统集成、动力总成、新能源汽车

一系列议题有：新能源汽车发展如何打破骗补魔咒、主流储能电池技术的创新及商业模式分析、能源互联网发展现状、工业4.0背景下动力&储能电池产业如何走向智能化制、动力电池回收的技术路线和发展趋势等将在会议上
冬天到了，春天还会远嘛?尽管上半年的骗补事件为我国新能源汽车补贴政策蒙上了一层阴影和在资金周转上的困难，致使部分新能源客车企业开始转嫁压力。促使原来准备大举扩产和投入研发的动力电池企业，则被迫放慢

、废旧纺织品与服装、废塑料、废旧动力电池等综合利用行业管理。尝试建立逆向回收渠道，推广互联网+回收、智能回收等新型回收方式，实行生产者责任延伸制度。到2020年，全国工业固体废物综合利用率提高到73
义进口废油等固体废物。继续开展危险废物规范化管理督查考核，以含铬、铅、汞、镉、砷等重金属废物和生活垃圾焚烧飞灰、抗生素菌渣、高毒持久性废物等为重点开展专项整治。制定废铅蓄电池回收管理办法。明确危险废物

;在新能源锂电池领域布局涵盖正极材料、动力电池、储能电池、电池云平台、泊车充电云平台、互联网+电池回收、动力电池梯级利用、废电池再生等业务整个产业链;在新能源汽车领域布局涵盖核心零部件及整车的研发、设计