动力电池企业

特色产业基地。围绕争创省级高新区、新能源特色产业示范区和智能制造先导区三大奋斗目标，园区积极构建新能源、新材料、智能制造三大主导产业体系，逐步形成了光伏制能、动力储能特色品牌。光伏储能产业实现了由第一代
晶硅太阳能向第二代薄膜太阳能的迭代发展，动力电池尤其是锂电产业初步形成了正负极材料、电解液、隔膜等较为完整的闭合链条。 泰州市新能源产业园区党工委书记窦小林说，自今年6月中旬以来，新能源产业园启动项

特色产业基地。围绕争创省级高新区、新能源特色产业示范区和智能制造先导区三大奋斗目标，园区积极构建新能源、新材料、智能制造三大主导产业体系，逐步形成了光伏制能、动力储能特色品牌。光伏储能产业实现了由第一代
晶硅太阳能向第二代薄膜太阳能的迭代发展，动力电池尤其是锂电产业初步形成了正负极材料、电解液、隔膜等较为完整的闭合链条。 泰州市新能源产业园区党工委书记窦小林说，自今年6月中旬以来，新能源产业园启动项

定位，瞄准光伏新能源产业链中游的高效太阳能电池片生产，实现从零起步、从无到有、从有到大，历经跟着跑、并着跑、领着跑的三级跳，并已成为中国乃至全球光伏新能源产业发展的核心参与者和主要推动力量。 总结
最好。2019年3月成都四期3.8GW高效晶硅电池项目的开工，全球首个10GW电池基地投产，让通威全球最大的晶硅太阳能电池企业的地位更加难以撼动。 成长永远伴随探索与抉择，紧要的几步尤为关键。正是

1.06GWh，同比下滑42%，环比增长12%;钛酸锂电池装机基本消失。 从电池企业装机量来看，在本月动力电池装机量排名前十企业中，力神、中航锂电、亿纬锂能、桑顿、鹏辉则表现不错，同比增速均出现不同程度的增长
根据近日高工产业研究院统计数据显示，今年10月，我国新能源汽车生产约8.3万辆，同比下降39%，环比增长9%;动力电池装机量约4.07GWh，同比下降31%，环比增长3%。 具体从车型来看，各类

截至目前，国内动力电池产能规模合计超过260GWh，加上国外项目总产能超过400 GWh。 从国内企业动态来看，上半年各大电池企业主要动向包括，打通产业链上下游、扩大产能、积极走向海外市场等
。 目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等国内动力电池企业相继进入了国际车企供应链或定点供应商行列。 此外，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等动力电池公司相继披露了三季度业绩报告，相较一般

攀升主要受动力电池的影响，但在新能源汽车补贴退坡、降本压力大增，以及日韩等外资企业入场的背景下，动力电池行业洗牌加速，部分动力电池企业将被淘汰出局。 以已公布前三季度业绩预告的宁德时代和欣锐科技为例

近日，资本市场传来好消息--孚能科技(赣州)股份有限公司(简称孚能科技)提交的科创板IPO申请正式获得上交所受理;这是第一家申报科创板的动力电池企业。 数据显示，今年前9个月，中国动力电池装机量
我国动力电池装机量的比重将近三分之二，为66%，领先优势进一步扩大。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年前8个月，中国动力电池企业装机量排名中，孚能科技以0.65GWh位列第7位，与

总产量5.1%和62%。 企业方面，2019年9月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，较8月份增加8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为
2.9GWh、3.3GWh和3.6GWh，占总装车量比分别为74.0%、82.5%和92.0%。 2019年1-9月，我国新能源汽车市场共计73家动力电池企业实现装车配套，排名前10家动力电池企业动力电池装车量为37.1GWh，占总装车量比88%。

，因此慢了人家两步。 此外，后补贴时代，白名单正式废除后、国家又发布了鼓励外资在华投资动力电池政策，日本电池企业卷土重来，国内市场开始大洗牌，大量电池企业遭遇淘汰，推出市场。 不过，为防止核心技术外泄

1.01GWh，环比增长38.55%，占比25.61%。两者合计占9月新能源汽车动力电池装机量的99.13%。 三、在电池企业方面，中航锂电挺进前三，欣旺达晋升前五。 9月新能源汽车动力电池装机量排名前五的