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动力汽车
查。
连同太阳能，消费者被询问他们对于风能、核能、混合动力汽车、电动汽车、天然气汽车、生物燃料、智能电网、智能电表和LEED认证的意见。
根据Navigant，目前79%的美国人对于太阳能
太阳能、风能、混合动力汽车及电动汽车的支持度稳步下降。
分析该调查结果的白皮书一直可在NavigantResearch网站上下载。该白皮书包括人口统计学分类。
太阳能，消费者被询问他们对于风能、核能、混合动力汽车、电动汽车、天然气汽车、生物燃料、智能电网、智能电表和LEED认证的意见。 根据Navigant，目前79%的美国人对于太阳能持支持态度，这是自
Wheelock)表示：在消费者的眼中，太阳能是最流行及最具有争议的绿色技术之一。 Navigant称，2009至2012年，消费者看来，尽管当调查开始时，一直处于最流行行列，但是太阳能、风能、混合动力汽车及
宏观的背景为基础，发现世界许多最大的能源使用国为其未来能源的关键抉择挣扎。气候破坏、烟雾警报、规划和未规划的核电停机，以及资源短缺都在推动巨大的改变，促进太阳能光伏、混合动力汽车、绿色建筑及其
，促进太阳能光伏、混合动力汽车、绿色建筑及其他清洁技术解决方案采用的双位数增长。 然而，该报告强调，光伏将必须应对许多挑战。 其中最主要的是公共部门的推迟的日益增加，以及既得利益反对来自太阳能
推动汽车的电动机。如果由太阳能汽车取代燃汽车辆，有望完全可以做到零排放。目前比较实用的技术是太阳能车顶技术，德国奥迪公司和美国的菲斯科公司走在了应用的前端，太阳能电力目前做为电动汽车或混和动力汽车的
年）》，至2015 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；至2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200 万辆，累计产销量超过500 万辆，新能源汽车行业有望
。 另外在补贴方面，天津市的新能源汽车补贴范围与四部委的补贴范围保持一致，即纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车均可享受补贴，补贴金额与国家补贴保持1:1的比例。 根据天津市规划
充电设施的限制。而在政策补贴上，插电式混合动力车同样在政府补贴范围之内。
然而，混合动力汽车的发展也存在一些问题和障碍。首先，混合动力车需要配备两套系统，成本居高不下，整车价格较高。而且，两套
系统会加重车辆负担，增加能耗，两套系统间的协调问题也对企业技术水平提出要求。另外，插电式混合动力汽车同样需要考虑如何充电，基础设施的问题仍无法避免。
虽然技术瓶颈问题较为突出，但国内纯电动汽车
你最需要能量的时候。我们的技术同时解决了这两个问题。 例如，一辆混合动力汽车的车顶若配备了Alta Devices 的太阳能电池，比起硅电池来能够在阳光下保持更低的温度，并且在高温中继续提供优异的性能
保护。一家叫做混合动力控股的新成立公司，以2500万美元的价格成功收购美国能源部为菲斯克提供的联邦贷款，并获得菲斯克汽车全部资产。貌似近期内，Karma将很难再次启动更新换代。看起来，太阳能动力汽车
