动力汽车

，汉能集团的总部也正耸立在中轴线上。这是一种传承，也是一种责任。7月2日晚，颠覆创新，驱动未来汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会在这里举行，4辆Solar（太阳光）系列全太阳能动力汽车全新
发布的4款全太阳能动力汽车Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和 Hanergy Solar R，根据不同用户需求，设计定位和指标参数各不相同

在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右。据了解，这4款车已经是汉能自主研发的第二代全太阳能动力汽车，而且汉能宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础
动力来源，只是起到辅助的作用。不过到2019年苹果电动汽车首发，那时汉能都实现量产了。　　有待解决的问题在目前的新能源领域，燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等都被纳入其中。据了解

，并且纯电动汽车的电能大部分源于火电，并非是真正清洁的能源。而混合动力汽车还要依赖化石能源。因此，目前的新能源汽车仍然不是真正的清洁能源汽车，汽车与环境的矛盾依然存在。据媒体报道，汉能集团成立于1994年
。到全太阳能动力汽车量产阶段，薄膜太阳能电池组件的成本将降低90%以上。但是，哪一年量产，汉能并未提及。汉能的一个估计是可能只需要2至3年的时间。此外，对于汉能的技术能力和资本运作，此前也争议颇多

沉寂已久的汉能迫切需要一个翻身的机会，目前来看李河君的第一步棋走得不坏，但是李河君的个人品牌效应和全太阳能动力汽车的光环能够持续多久，仍是一个未知数。感谢做空者，汉能最困难的时候已经过去了高调
重组、引入战略投资者、直销转经销等一系列自救措施，此次推出的四款全太阳能动力汽车，便是转型成果之一。李河君在发布会演讲中谈及外界的质疑时说：不论怎样，只要他自己觉得是正确的，就会坚持去做，不管别人的

饱受争议的汉能在7月2日一口气推出了四款全太阳能动力汽车，在近4000人的发布会现场，久未露面的汉能集团主席李河君轻松亮相并发表演讲。光彩夺目的舞台效果，超大规模的发布会现场，以及李河君在现场自信
，在过去一年多汉能最困难的时刻的坚守。现在一路走来，很多感悟和体会。在台上，李河君百感交集，几番感慨，几番感谢。众所周知，自去年股票停牌后，汉能在经营上曾一度举步维艰，饱受舆论争议。此次推出汉能全太阳能动力汽车

者、直销转经销等一系列自救措施。而此次推出的四款全太阳能动力汽车，便是转型成果之一。值得注意的是，李河君在发布会上宣称，汉能最困难的时期已经过去。我们已经还了大部分银行的钱，银行等金融机构对汉能的信心已经
还不是一家汽车企业。高卫民坦言，汉能真正成为汽车企业去造车，还需要三年左右的时间。他表示，光伏发电技术和车辆技术是两个完全不同的学科，做车的人只想着做车，做光伏的人只想着薄膜发电，所以汉能全太阳能动力汽车

，新推出的四款全太阳能动力汽车在原有基础上实现多重突破，已具备商业化基础。造全太阳能动力汽车是汉能的中长期战略。李河君说。通过占据太阳能薄膜发电对清洁能源技术的制高点，同时利用太阳能薄膜电池与新能源汽车
大家伙看到了全太阳能动力汽车，就是移动能源一个最新成果，相信用不了多长时间，会走进千家万户。也许很多人会笑话我，说我们是一群神经病，就像15年前，说我做金安桥水电站是神经病一样。但是我自己坚信，汉能的核心团队

款全太阳能动力汽车在原有基础上实现多重突破，已具备商业化基础。与常规新能源汽车相比，四款全太阳能动力汽车创造性地将清洁的太阳能作为车辆动力来源，直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念
，摆脱了传统电动汽车对充电桩的刚性依赖。汉能全太阳能动力汽车使中短途不插电无限行驶成为可能，或将重新定义新能源汽车的概念。　　摆脱充电桩依赖汉能全太阳能动力汽车依靠太阳能驱动，其高效率得益于砷化镓薄膜发电

2016年7月2日，汉能发布了4款以太阳能为主驱动动力源的全太阳能动力汽车，这是汉能这家民营清洁能源提供商在经历了过去一年间市值暴跌、股票停牌和净亏损数十亿之后，第一次高调回归公众视线。不同于以往的
实验室样品，汉能宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。发布会现场，李河君亲自驾驶一辆全太阳能驱动的新能源跑车HanergySolarR登场，这款跑车外观与汽油发动机驱动的跑车无异，但