加利福尼亚

。 去年，特斯拉宣布与Meritor和TransPower建立合作伙伴关系，为两个Peterbilt车辆平台提供全电动传动系统。 在加利福尼亚州生产全电动货车的比亚迪也将与沃尔沃一起参与这个项目，尽管后者将提供的是天然气卡车而不是电池供电的电动卡车。

负担，并摆脱对传统电源的依赖。 美军在多个军事基地建立太阳能发电站，并取得良好效益。例如，美陆军在位于加利福尼亚州莫哈韦沙漠里的欧文堡军事基地建造了一个年产500兆瓦电能的太阳能发电站。其他军方
发电站位于新墨西哥州、亚利桑那州、加利福尼亚州及拉斯维加斯等地的军事基地，这些发电站可基本满足基地所有电力需求，为美军逐渐扩大的能量需求提供保障。 研发太阳能无人机，打造空中多任务机动平台 太阳能

国主要市场的重大政策行动。而纽约州、加利福尼亚州、科罗拉多州最新发布的计划将加快美国的发展势头。 随着最近发布的一系列工厂和制造业行业扩张计划，其中包括美国一些锂离子电池供应商;中国的比亚迪有限公司和
达到33GW。即便如此估计也可能很低。截至2018年12月14日，加利福尼亚独立系统运营商公司的互连队列大约有25GW的电力，其中包括装机容量近6GW的太阳能发电设施。 这类交易量虽然仍具有投机性，但

、MidcontinentISO、西南电力公司、加州独立系统运营商公司的申请。Speakes-Backman表示。 她指出，841号命令旨在使多用途储能技术不仅仅限于容量。加利福尼亚州已经通过允许诸如需求响应

储能项目需求、成本和流程透明度的问题。加州纳税人辩护律师协会(ORA)认为不需要部署这些储能项目，因为它们只是新建和计划建输电项目的一种补充。 事实上，加利福尼亚独立系统运营商已经批准了1400万美元的

2017年全年18%的总数值相比，2018年前七个月，特斯拉品牌组件在加利福尼亚州开发项目总量中占比约为53%，我们此前曾做过重点报道。 2018年7月，由于所有第三方供应商的份额下滑，特斯拉品牌
组件在供应商总组合中的实际占比为68%。 然而，根据罗斯资本从加利福尼亚州配电数据及相关参与方数据资料中整理出的最新数据(七月、八月和九月)，特斯拉品牌组件在超级工厂Gigafactory2中

项目也将成为有史以来规模第二大的储能项目，仅次于最近在加利福尼亚州批准的MossLanding储能项目。 但对于清洁能源分析师而言，这甚至不是本次公告中最激动人心的部分。更值得注意的是电力收购协议

XENDEE与WorleyParsons集团合作，推出了一套先进的微电网设计工具包， 可以提供比传统方法节省90%的时间和成本来设计出解决方案。 从加利福尼亚到太平洋岛屿，微电网正成为人们关注的

白天在Upton2太阳能发电场产生的多余太阳能，并可在下午晚些时候和傍晚释放电力。电池储能系统还可以利用电网低价电力为电池充电，以便在峰值期间使用。 VistraEnergy公司目前还在加利福尼亚的

在全球范围内，从英国牛津到加利福尼亚州雷德伍德市的一系列公司正在努力将新的太阳能技术商业化，从而进一步推动可再生能源发电的应用。OxfordPV是一家与牛津大学合作的创业公司。今年早些时候，它从