功率模块

开关速度可以实现对汽车电机的转速控制下图黄色部分就是使用IGBT的部分。我们都知道，电动汽车逆变器用于控制汽车主电机为汽车运行提供动力，而IGBT功率模块正是电动汽车逆变器的核心功率器件。 实际上

颇高，这有益于光伏产品的推广。 【组件】 NO.2晶科能源Cheetah猎豹系列组件 晶科能源今年推出的Cheetah猎豹系列组件，其72片单晶组件输出功率最高达到410W，首开400W
正方形，消除了传统单晶组件的封装留白，组件有效面积提升1.21%，功率平均提升8瓦;第二，结合半片电池技术之后，组件功率可再提升7瓦，而且功率受温度影响显著降低，实际发电量可再次提高1.5%，还可以减少

电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。重点支持电动车用大功率IGBT芯片及碳化硅MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管
)芯片模块等关键零部件，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术研发及产业化。 （二）先进核能 核电站及其配套技术及设备。重点支持先进核燃料技术攻关，三代核电装备集成设计提升，四代堆、小型

、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。重点支持电动车用大功率IGBT芯片及碳化硅MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)芯片模块等关键零部件，车载储氢系统以及氢制备、储运
；核辐射技术研发与产业化。 （三）高效储能 低成本、长寿命、高安全性、高能量密度储能关键材料、单元、模块、系统和回收技术研究，储能材料与器件测试分析和模拟仿真。重点支持化学储电的各种新材料制备

瓦级电池储能示范工程设计，华中院群策群力，认真研究，多方调研，创新性的提出了分布式布置、模块化设计、单元化接入、集中式调控的技术方案，最终一举中标。在项目设计过程中，该院项目团队攻坚克难、在储能产业
技术应用和商业模式创新的制高点，也为河南省特高压交直流故障提供了快速功率支援，丰富了电网调峰调频、大气污染防治手段，提高了能源利用综合效益。

锂电池储能系统。系统功率按光伏电站功率的30%配置，额定功率15兆瓦；容量按储能功率的1.2小时来配置，额定容量18兆瓦时(15兆瓦1.2小时=18兆瓦时)。储能系统由5个3兆瓦/3.6兆瓦时储能单元

域分布式电站功率数据，实现220/380V分布式电站运行数据接入。 而国家电网调度控制中心在2018年09月03日下发调技121号文《地区电网调度自动化系统新能源模块功能规范》(以下简称《规范》)中
新能源模块包括基础功能和拓展应用，具体包括综合监测、运行分析、功率预测、承载力评估、运行控制、统计报表、数据管理和系统管理共八大模块。每一个模块的建设都非常重要，以综合监测、功率预测、承载力评估三个

汇集站，经升压后并入电网。 储能电站采用15兆瓦/18兆瓦时锂电池储能系统。系统功率按光伏电站功率的30%配置，额定功率15兆瓦;容量按储能功率的1.2小时来配置，额定容量18兆瓦时(15兆瓦1.2

数据监测： -通过远程运维云平台可查看电池组的运行参数，主要包括电池模块、电池系统的电压、温度、电流、SOC、DOD，电池系统的能量/功率可调节深度等信息。 -可查看每台变流器的运行参数，如直流电
压、直流电流、直流功率、交流电压、交流电流、变流器机内温度、时钟、频率、功率因数、当前输出(输入)功率、日输入电量、日输出电量、累计输入电量、累计输出电量、日功率曲线等。 -监控电池组和变流器的运行

。 世界首台三端口直流变压器 世界最大容量的直流变压器 效率业内最高，高达98.2% 尺寸业内最小 具有电压变换，潮流管理，短路故障自清除等功能 具有微秒级模块在线旁路功能 采用了新型碳化硅
器件，具备高效率、高可靠性、高功率密度的特点 特变电工致力于智能微电网技术及装备探索，将打造以电能路由器为高端技术引领，以能量管理系统、中央控制器、储能系统等关键产品为核心支撑，并提供规划-设计-产品-施工-运维的全生命周期微网解决方案和服务，为能源互联网技术发展和建设提供有力支持。