削减成本
第四季度，光伏组件主要原料多晶硅价格涨幅已超过60%。
海运费用飙升削减了光伏出口企业的利润。2020年第三季度以来，海运价格快速上涨。据企业反映，2020年10月以后，仅海运费一项增加的成本就占
全球的行业。虽然，去年中国光伏组件出口实现了增长，但原料和运费两头暴涨的压力给光伏企业出口带来的影响也是不容忽视的。
原辅料成本的快速上升直接导致部分中小光伏组件企业亏损。张森表示，如2020年
，中国光伏产 业几乎陷入全行业亏损状态。受 2011 年末欧债危机爆发的影响，以德国、意大利为代 表的欧盟各国迅速削减了对光伏产业的补贴，欧洲光伏需求迅速萎缩，从而导致了全球 光伏新增装机量增速放缓
。
1.3.4 平价期(2019-2025)：各国制定碳排放目标，新能源市场蓬勃发展
随着世界各国相继制定的碳排放目标，以及光伏行业的技术进步和成本改善，当前光伏 发电已然成为不少国家具备价格优势
、更新换代，释放大额消费潜能。
06
降本节能
降低企业用能成本，无论是税费政策调整，还是开展节能降耗，或者是企业的绿色化升级，都能激发企业的创新活力、促进经济健康发展。2021年，不少省(自治区
、直辖市)的政府工作报告也提到此项工作。
在降低企业用能成本、优化营商环境方面，天津市推行企业零要件办电、居民零跑动办电。陕西省落实国家降低输配电价和工商业电价政策，加大对中小微企业和科技创新、绿色发展
、义乌、越南以及常州。相比以往车间，天合的全自动化车间每GW减少了25%的工作人员。相比目前的166或者158工厂的人工使用量，都有大幅度削减。而基于210工厂高度智能化和先进性，未来，生产效率将会进一步
提升，检测效率和产品良率逐步攀升，人工成本也将得到有效降低，确保了产品高质量产出和资源最大化利用。而且，由于210组件本身具有的超高功率特性，产线效率大幅提升。再加上技术升级，其自动化程度也会提高，是
光伏成本在十年间降低了近90%，解决了BIPV的高成本问题，给BIPV产业化以及产品带来了发展机遇。内部收益率(IRR)高、投入回收快，是BIPV得以发展的根本原因。
经过多年的市场沉淀，光伏建筑
来源之一。对此，有业内人士指出，BIPV能够削减建筑碳排放。如果建筑采用BIPV建设方案，可以大幅提高企业绿色用电比例，助力碳达峰、碳中和目标实现。
记者了解到，BIPV顺应了建筑清洁化、低碳
根据日本住宅市场的相关数据显示，在2018年度日本新建住宅开工数为95.3万件。
其中独栋的单户新建住宅正在出现逐渐减少的趋势。
在日本住宅市场方面，低成本的住宅和大型公寓的市场分化变得更加明显
，抗震性和节能性都很优秀，因此通过装备太阳能发电系统，在本质上有提高其作为优良资产价值的作用。
但在现存旧住宅太阳能系统建设上来讲，未来需要尽心设备成本降低及简化安装施工的双重进步。
同时短期投资
络的拥塞问题，在这些电力线路上，或者大量可再生能源发电所产生的电力超过电力线路承载的容量，或者存在大量的输电拥塞问题。这两种情况都需要重新布局， 因此需要一方面削减发电量，另一方面提高发电量，以确保
供需平衡。通过增加虚拟输电资产来管理突发事件(发电量过大或电力需求处在高峰/低谷)，电网运营商可以避免开启或关闭传统发电设施额外成本，并使电力系统的运行更优化。
德国监管机构已经批准部署三个
设备的投资回报，回收蓄电池的成本需要花较长的时间。
另一方面，从近年的蓄电池贩卖量来看，可以发电蓄电池的销量在稳步上升。
但是仔细研究这些蓄电池的使用场景就不难发现，大多数购置的蓄电池都是作为紧急
太阳能设备的用户，这批购买者多半是高龄世代。
想要让这批购买过高价发电设备的用户使用贷款重新购入高价蓄电池设备是相对困难的。
蓄电池系统在未来顺利得到普及，最重要的是让其价格得到削减。
目前也
装机容量，到2040年达到30-45 GW，同时在2030-2035年间将海上风电成本削减至8-9日元/千瓦时；到2040年风电设备零部件的国内采购率提升到60%。
重点任务：推进风电产业人才培养，完善产业
实现1亿吨的年度供应能力。
3、氢能产业
发展目标：到2030年将年度氢能供应量增加到300万吨，到2050年达到2000万吨。力争在发电和交通运输等领域将氢能成本降低到30日元/立方米，到
海上风电装机增至10吉瓦、2040年达到30-45吉瓦，并在2030-2035年间将海上风电成本削减至8-9日元/千瓦时（约合0.08-0.09美元/千瓦时）。
日本政府表示，由于工业、交通和
2050年提高至2000万吨。
不过，要实现上千万吨氢气的消耗目标，必须大幅削减成本。日本政府表示，将向氢能行业提供2万亿日元（约合192亿美元）的资金支持，同时还将予以一定的税收优惠
