刺激补贴

光伏产品反倾销和反补贴措施已于到期后终止，中欧光伏贸易恢复到正常市场状态。此举有利增加国内组件对欧盟的出货量，进而带动光伏玻璃需求。此外，据欧委会资料显示，欧盟直接针对中国光伏玻璃进口的反倾销措施也
将在2019年5月到期，届时将进一步刺激国产光伏玻璃对欧盟的直接出口。 以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国光伏玻璃行业市场前瞻与投资规划分析报告》。

能源转型目标，德国必须将全国可再生份额在最终消费量中的占比从2017年的15.9%提高至2030年的30%和2050年的60%。 公司表示，煤炭的逐步淘汰和可再生能源成本的下降正在刺激公用事业公司和多家
光伏行业，但现在德国已接近需要停止补贴的法定门槛。与西班牙和其他国家相比，德国推行无补贴交易的速度较为缓慢。 四月份，Bird & Bird公司的律师Lars Kyrberg在接受PV Tech访谈时

行业补贴，太阳能市场仍保持坚挺。去年，全球新增装机容量创下新高，达到108GW。未来，太阳能市场将继续保持强劲和稳步发展态势。预计2019年新增装机将达到124GW，2020年136GW，2021年
项目。 此外，无补贴光伏项目的数量正逐渐上升，这一趋势也让市场人士对行业发展前景保持乐观态度。目前，中国出台支持无补贴光伏项目发展的政策。随着平价上网的实现，中国太阳能行业将步入发展快车道。西班牙已

，为实现稳固可持续增长积蓄力量。这对于寻求清洁、廉价能源的行业和消费者来说无疑是利好消息。 阿克曼表示，尽管中国实施了一系列新政，多个国家也已经取消行业补贴，太阳能市场仍保持坚挺。去年，全球新增装机
，预计到今年年底将新增装机40GW。目前市场正在进行大规模整合，进入门槛将提高，这对于整个行业的发展有利，更多资金将投向那些具有深远影响和战略意义的研发项目。 此外，无补贴光伏项目的数量正逐渐上升

，为实现稳固可持续增长积蓄力量。这对于寻求清洁、廉价能源的行业和消费者来说无疑是利好消息。 阿克曼表示，尽管中国实施了一系列新政，多个国家也已经取消行业补贴，太阳能市场仍保持坚挺。去年，全球新增装机
，预计到今年年底将新增装机40GW。目前市场正在进行大规模整合，进入门槛将提高，这对于整个行业的发展有利，更多资金将投向那些具有深远影响和战略意义的研发项目。 此外，无补贴光伏项目的数量正逐渐上升，这一

,对新能源汽车取消限行、限购(对北京地区影响较大,对北京、广州、天津、杭州、深圳影响不大,对上海基本无影响);加快更新城市公共领域用车(主要刺激网约车需求);支持新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式,即
换电模式;要求车企组织开展传统车及新能源汽车拆解业务,培育骨干拆解企业等多个方面从政策上推动新能源汽车行业发展,在一定程度上有利于对冲补贴退坡对新能源汽车负面影响,政策温和加码,相对利好行业。 丰田

，对新能源汽车取消限行、限购(对北京地区影响较大，对北京、广州、天津、杭州、深圳影响不大，对上海基本无影响);加快更新城市(44.790, 1.06,2.42%)公共领域用车(主要刺激网约车需求
);支持新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，即换电模式;要求车企组织开展传统车及新能源汽车拆解业务，培育骨干拆解企业等多个方面从政策上推动新能源汽车行业发展，在一定程度上有利于对冲补贴退坡对新能源汽车

迅速增长，特别是欧洲市场。 2018年9月，欧盟对华光伏产品反倾销和反补贴措施已于到期后终止，中欧光伏贸易恢复到正常市场状态。此举有利增加国内组件对欧盟的出货量，进而带动光伏玻璃需求。此外，据欧委会
资料显示，欧盟直接针对中国光伏玻璃进口的反倾销措施也将在2019年5月到期，届时将进一步刺激国产光伏玻璃对欧盟的直接出口。 以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国光伏玻璃行业市场前瞻与投资规划分析报告》。

逼近成本线，所需的补贴越低，获得补贴的可能性越大。从这个角度来说，今年的补贴将会物尽其用，即用最少的补贴，刺激最大的装机规模。 今年下半年的光伏市场必然火热，而且装机规模并不小。但是值得一提的是

使用比例要达到80%，20年底前增量空间将达28万辆水平。 充电设施建设仍有补贴，换电模式多次提出值得注意。根据文件内容，中央和地方将继续对充电设施建设和配套运营服务给予支持，符合2019年补贴
。近两月，新能源车环比变化不大，但同比仍然保持大幅增加。没有出现预期中较强的抢装效应，主要受燃油车促销等多方面影响。7-8月份，补贴过渡期之后可能会有短暂的调整期，但我们认为4季度将是冲量的关键时期