制氢
。但从不受自然条件限制和环保的角度看，储氢则更具优势。因其可再生、可储存运输、使用无污染的特性，氢被认为是未来低碳社会理想的能源载体。在发电领域，利用风能、太阳能通过电解水制氢，使用燃料电池发电或实现
，并计划在2020年东京奥运会之前投放以氢为动力的6000辆公交车和5万辆家用轿车。我国在氢能发展方面尽管起步较晚，但是电解制氢技术与设备的研究已与国际先进水平相当，多地开展了氢能汽车的示范应用，行业
风能、太阳能通过电解水制氢，使用燃料电池发电或实现热电联产，可以平抑新能源的间歇性和波动性，帮助电网调峰，减少弃风弃光。另外，氢气通过燃料电池可以在交通运输领域和家庭中广泛使用。
以日本为例，目前
已建成加氢站100多座，安装家庭氢气热电联供系统20万台，并计划在2020年东京奥运会之前投放以氢为动力的6000辆公交车和5万辆家用轿车。我国在氢能发展方面尽管起步较晚，但是电解制氢技术与设备的研究已与
、灌云等项目建设。到2020年，海上风电累计并网350万千瓦，保持全国领先水平。同时，组织开展分散式风能应用示范，推动接入低压配电网分散式风电建设。开展风电制氢、风电海水淡化等试点示范。到2020年
。采取一定的经济刺激政策，激励用电大户在新能源集中装机地区投资生产，推行电采暖等电能替代措施，发展余电制氢等新兴产业，从而尽可能实现新能源就地消纳。同时，要推进辅助服务市场建设，建立调峰参与激励机制并引入
，减少新能源长距离输送。采取一定的经济刺激政策，激励用电大户在新能源集中装机地区投资生产，推行电采暖等电能替代措施，发展余电制氢等新兴产业，从而尽可能实现新能源就地消纳。同时，要推进辅助服务市场建设，建立
企业升级改造。以汽、柴油质量升级为着力点，加快汽柴油深度加氢脱硫、汽油催化重整、柴油加氢精制等装置建设；加快完善硫磺回收、烟气脱硫脱硝、制氢等措施；鼓励企业加大投入，采用先进技术实施升级改造，大幅增加
、烟气脱硫脱硝、制氢等措施;鼓励企业加大投入，采用先进技术实施升级改造，大幅增加加氢能力占原油一次加工能力的比例，着力降低水耗、能耗和二氧化硫排放，到2016年底全面完成炼油企业油品质量升级改造，实现
装机地区投资生产，推行电采暖等电能替代措施，发展余电制氢等新兴产业，从而尽可能实现新能源的就地消纳。 (4)推进辅助服务市场建设，建立调峰参与激励机制 西北区域五省(区)新能源消纳能力不足的原因是调峰
成本和调度成本来实现新能源的长距离输电消纳。各方应该采取一定的经济刺激政策，激励用电大户在新能源集中装机地区投资生产，推行电采暖等电能替代措施，发展余电制氢等新兴产业，从而尽可能实现新能源的就地消纳
、大用户直购电机制、同一主体的风火打捆优化运行机制、新能源微电网运行机制和清洁能源供暖、风电制氢等路径，多方解决新能源消纳问题。（三）创新推进太阳能发电产业发展1、发展思路坚持集中式和分布式相结合
