制氢
许多分析人士认为，与电池驱动的电动汽车相比，氢动力汽车（又称燃料电池电动汽车）没有什么经济意义，因为电动汽车的购买和运行成本更低，而且能效是燃料电池汽车的两到三倍。而且，消费者也在接受电动汽车，去年全球销量达到300万辆，而燃料电池汽车只销售几千辆。 但是，世界氢能理事会（Hydrogen Council）执行董事达里尔威尔逊（Daryl Wilson）表示，电力系统可能难以应对如此多的全
绝大多数国家和地区，已经成为当地最便宜的电力能源。这也为可再生能源制备绿氢提供了有力支撑。
彭博新能源财经(BNEF)发布的《可再生能源制氢经济性》报告认为，在未来十年里，利用可再生能源制氢成本有望大幅
下降。到2050年，可再生能源制氢成本预计将低于目前化石能源制氢成本，为大规模推行氢能利用带来便利。国际可再生能源机构(IRENA)预测，随着全球碳中和目标的实现，可再生能源制氢的成本竞争力将在10
，将建设天然气制氢、加氢站、加油站、充电桩、地源热泵、车棚光伏、垂直轴风电、智慧路灯、区域智慧能源管理系统等一体化的油氢电综合智慧能源站，预计年底投产。 项目建成后将助力株洲争创国家氢燃料电池
领域布局加速，依托自身在光伏资源优势，积极拓展制氢领域，所涉领域涵盖了从产品、设备、技术研发和后续的落地运营等环节，全方位保障氢能产业长足发展。
西门子法主要工艺为三氯氢硅冷氢化、精馏、还原、尾气回收、有一些小的工艺，制氢、氯化氢合成、废气废液的处理、硅棒后处理。这个技术主要的核心是冷氢化和还原，冷氢化技术是上世纪80年代起源于美国，现而今已经有
，长江中下游地区将成为浅层地热能开发建设的重点区域。 氢能方面，规模化制氢开始启动，将加快能源变革的进程。随着政策支持力度加大和产业进步，可再生能源制氢将迎来较好发展前景，可再生能源制氢的示范项目将进一步推广。
储能系统等技术应用，研究和应用系统集成与调控技术，将满足新型电力系统安全稳定运行需求。
氢能相关技术。氢能是一种理想的零碳能源。通过风光等新能源电力制氢，将氢与燃料电池结合发电，以此形成氢能产业生态圈
，有助于加快构建低碳化的氢能供应体系。同时，发展电解水制氢技术，利用弃风、弃光、弃水资源制取绿氢，在碳中和进程中与可再生能源无法发挥作用的领域实现互补。
下一步，南方电网公司将加快推动新型电力系统发展
非常活跃的FPV市场。中东地区也出现多个利用漂浮太阳能进行海水淡化和制氢的项目。据IHS Markit预测，2021年全球漂浮电站新增装机近1.5GW，亚洲将占据其中的59%。
根据
& Terre是两个占据主导地位的玩家。其中二者的占有率之和达到了42%。
数据来源：Solarplaza
除了海水淡化和光伏制氢以外，目前一个非常有前景的
，鼓励新能源企业率先培育风光发电制氢储能一体化发展模式，探索开展电制氢在新能源消纳、电网调峰等场景技术应用。
相衔接的新发展格局，助力实现碳达峰目标。到2025年，风电、光伏发电装机容量分别达到4300万千瓦、5400万千瓦。加快新能源制氢，合理布局加氢站、输氢管线，推进坝上地区氢能基地建设。科学布局天然气
