创新模式

、智能穿梭车等创新运输设备;开展多式联运智能协同与集成等技术研究，推进发展多式联运“一单制”联运服务模式。(五)负碳及二氧化碳等温室气体减排技术能力提升行动围绕我市碳中和愿景下对负碳技术的研发需求
近日，长春市科学技术局发布关于印发《长春市碳达峰碳中和科技创新行动方案》的通知，通知指出，提高风光资源预测准确度和风光发电功率预测精度，提升风电、光伏发电主动支撑能力和适应电力系统扰动的能力;探索

以及余热、余压等资源综合利用，深入挖掘生产系统节能潜力，合理降低煤矿生产能耗。煤炭企业严格落实环境保护和生态修复主体责任，足额提取矿山地质环境治理恢复基金，确保专款专用。创新矿区循环经济发展模式，鼓励利用
资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，立足我国以煤为主的能源资源禀赋，坚持目标导向和问题导向相结合，坚持系统观念，以减污降碳、提高能效为主攻方向，以创新技术和管理为动力，以完善政策和标准为支撑

、共同发展，不断探索在境外新能源项目开发、储能、绿电制氢等方面探索合作机会，创新合作模式，深化合作领域，强强联合，携手共进，共同助力全球能源绿色低碳转型发展。欧力士集团执行董事、大中华区负责人李浩，欧力士实业联席总裁许研，欧力士亚洲资产管理公司总裁张樱楠;京能国际副总裁刘东升、黄慧、贾耕等相关人员参加会议。

等商业模式。鼓励服务郑汴洛濮氢走廊相关运输企业，优先使用氢能源货车。到2025年，重型营运货车绿色替代率达到50%以上;到2027年，新能源重型营运货车超过1.5万辆。(省交通运输厅、发展改革委
内河航线应用，支持纯电池动力在中小型、短距离内河客货船试点应用，支持船舶探索开展箱式电源等可移动设备换装模式试点应用，探索绿电、绿醇、生物柴油等新能源在内河船舶领域应用。(省交通运输厅、发展改革委等按

及未来规划进行了介绍，并一致认为，京能国际与中电建贵阳院在各自领域水平领先、优势明显，双方业务互补性强，合作前景广阔。后续，将以此次会谈为契机，进一步强化沟通交流，拓宽合作思路，创新合作模式，充分发挥

银企合作机制，探索差异化的发展路径和创新性的融资模式等领域开展富有成效的探索。实践证明，气候投融资在助力经济动能转化，推动降碳减污深度融合，支持实体经济发展等方面发挥积极的作用，已经成为推动
多领域、多层次减污降碳协同创新;进一步发展全国碳排放权交易市场，稳步扩大全国碳排放权交易市场的覆盖范围，丰富交易品种和交易方式;完善全国温室气体自愿减排交易市场，建立减排效果明显、规则体系健全、价格

试点工作。国家农村能源革命试点县、全省能源绿色低碳转型试点单位直接纳入试点;各市可结合省派第一书记选派情况、“万村共富”计划实施情况、抓党建促乡村振兴创新突破项目试点情况(具体名单见附件1)，再选择一个县
方案。县级能源主管部门会同组织部门、农业农村部门逐村编制“千乡万村驭风行动”申报方案，明确装机规模、建设地点、投资主体及相关证明材料、风机点位选址坐标和设备选型、建设时序、电网接入方案、合作开发模式

人才培养模式，鼓励高校加快储能相关学科专业建设，开展高素质人才联合培养和科学研究，推进与国内外高水平大学和学术机构的合作交流。深化储能领域产教融合，鼓励校企联合开展产学合作协同育人项目，探索产教融合创新平台建设
模式。按照分类实施原则落实新能源配置储能要求，2022年以后新增规划的海上风电项目以及2023年月1日以后新增并网的集中式光伏电站和陆上集中式风电项目，按照不低于发电装机容量10%，时长1小时配置

技术，推动多技术新型储能在源网荷侧合理布局。大力发展电源侧新型储能，鼓励实施光伏发电项目集中配建储能模式，支持新能源项目以租赁共享储能方式满足配建储能要求。有序发展电网侧储能，加快民乐县200MW
积极打造“绿氢氨醇一体化”产业体系。研究布局建设绿电交易、“绿氢”合成生物甲醇、新能源直供、离网运行等多种模式的绿电制氢项目，降低新能源制氢成本和电解水制氢对电网的依赖性，打造氢能“制储运加用