分散型
，郑州空港型、洛阳生产服务型国家物流枢纽入围国家建设名单;国家级示范物流园区增至4个、总量位居全国前列;郑州获批国家骨干冷链物流基地、中欧班列集结中心。全省高速公路通车、铁路营业、内河航道里程分别达到
不小差距：一是政策支持仍显乏力。物流业发展规划与综合交通、土地、城乡建设等规划衔接不足，物流项目建设选址随意性较大。政策精准度和协同性不高，冷链物流发展、园区建设、主体培育等相关工作分散在相关部门
工业园区、经济开发区，积极推进风电分散式开发和光伏分布式开发利用，促进新能源就地开发、就地消纳利用。在巴彦淖尔、乌兰察布、锡林郭勒等地，开展风光农牧互补综合能源建设，提升城镇乡村清洁能源利用水平。在
尔、鄂尔多斯，布局建设长时储热型太阳能热发电项目，推动太阳能热发电与风电、光伏发电基地一体化建设运行，提升新能源发电的稳定性可靠性。到2030年，太阳能热发电装机规模达300万千瓦左右。
建设消纳
报价明显高于一线品牌。
④对N型、高效产品的需求日益增多，不唯价格论英雄，最低报价不一定确保中标。众所周知，随着组件效率、功率的提升，电站建设环节的BOS成本会有所下降，导致高效组件、常规组件存在
30MW光伏发电项目(位于四川省布拖县和普格县交界处的普格县境内)。两个项目直流侧装机容量分别为239.02MW和37.2789MW，合计276.2989MW，对组件的要求为540Wp及以上P型单晶双玻
年全行业亏损，2022年N型资本开支有望大规模释放，效率预计将从23%提升至24%。集邦咨询预计2022年全球光伏新增装机容量将超过210GW。
政策保障：组件价格最高达到2.2元/w，当前价格集中
HJT替代PERC进程中，串焊机仍需要一轮资本开支。
四、组件设备市场相对成熟，竞争格局持续优化行业内企业众多，单厂商可提供的产品品类较多。组件设备的市场较为分散，公司数量较多，竞争较为充分。组件设备
530Wp及以上，双玻占比超93%;
其次为中核8.5GW、大尺寸招标占比94%，功率要求在535Wp及以上其中包括N型双玻555Wp及以上组件，招标规模1GW;中电建组件开标规模超6.5GW
较高，组件订单明显更加分散，二三线企业受库存及规模影响，采用低价策略抢占市场。
值得关注的是，环晟光伏成为Q1季度一匹黑马，组件中标容量3.61GW，其次锦州阳光中标1.65GW。东方日升紧追其后
到格尔木项目来看，其100%采用310Wp以上单晶PERC组件，在条件适宜地块还采用了双面发电组件。记者在采访中获悉，这种高效PERC电池衰减明显低于普通P型电池，再加上双面发电，可以显著提升发电量
协鑫。
4、但由于多晶硅锭硬质点较多，切片的断线率、切割速度都比单晶要差，因此多晶切片成本仍高于单晶。单晶在切片领域占据优势。
5、普通P型单晶电池较P型多晶电池的转换效率始终多1.2-1.4个
是增强进口多元化和安全保障能力，分散安全风险。 四、需求季节性波动对能源供应保障的挑战与对策 “十三五”时期，我国能源供需总体宽松，但电力、煤炭、天然气均出现了区域性时段性供应紧张的情况，主要原因
具体举措。在电源侧，推进煤电灵活性改造和调峰气电、抽水蓄能电站、储热型光热发电等调峰电源建设，提高电源灵活调节能力。在电网侧，积极发展智能配电网、主动配电网、智能微电网、柔性直流电网等，创新电网结构
基地。
到 2030 年，蒙西新能源发电装机规模达 2亿千瓦左右，其中基地化开发规模 1.7 亿千瓦。
2.大力推动新能源多场景特色利用。
在工业园区、经济开发区，积极推进风电分散式开发和光伏分布式
充电桩与分布式新能源一体化建设，推动新能源汽车与新能源融合发展。
3.有序推进太阳能热发电发展。
发挥太阳能热发电储能调节能力和系统支撑能力，在阿拉善、巴彦淖尔、鄂尔多斯，布局建设长时储热型太阳能热
试点建设分散式风电项目。实施六大阳光工程，有序建设一批分布式光伏项目。研究将安装光伏设施作为城市副中心等区域新建大型公共建筑强制性要求。
积极引进外埠绿色电能。深化与津冀等周边地区的能源合作，在北京
功能整合和综合设置，建立资源循环利用体系。大力推进粪便、餐厨垃圾与生活污水协同处理，积极推进厨余垃圾处理设施沼气资源化利用，探索飞灰和焚烧炉渣综合利用途径。
打造环境友好型、社区友好型垃圾处置体系
客运组织方式，提高客运实载率。持续推进公路超载超限整治。
(二)开展节能低碳型交通工具示范推广。开展绿色船舶示范应用，加快推进公共服务领域新能源车辆推广和应用。推广智能交通，推进铁路电气化改造，完善
转型
(一)打造智能绿色物流。推进物流业与其他产业深度融合，培育一批绿色流通主体。优化物流基础设施布局，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽(物流园区)建设，推行物流装备标准化。支持智能化设备应用，培育
