分布式逆变器
业内人士预测，最晚11月下旬，组件价格将出现大幅回落。在此，建议广大用户和经销商，可以根据产品价格，灵活安排安装、备案、并网等各项工作进展，提高光伏项目性价比，选用高效组件、逆变器等零部件，打造优质电站
。
事实上，除了国家补贴，很多地方性补贴的最后期限也是2020年底，海南三亚市等五地地方补贴将消失，新出地补则寥寥无几，近期仅上海在6月份出台相关补贴政策，2020年首个地补出台 分布式补贴0.1元
;
6)以走线方便节约的原则，考虑逆变器、并网柜的安装位置。
八、用户用电量及用电价格
分布式光伏发电项目最重要的就是所发电量就地消耗，因此需要考察：
1)企业年、月、日均用电量，白天用电量
分布式光伏已经火热四五年了，起初在屋顶上安装光伏电站是为了国家补贴，随着光伏系统价格的不断下滑，国家补贴也在相应下调。
2018年531后，大部分的工商业分布式抱着无补贴的状况安装光伏电站。就算
混凝土屋顶设计方案：
1)组件全部朝南安装;
2)组件跟组件之间保持一定的间距。
3)组件和逆变器容量基本按照1：1的比例配置。
如下图所示。
荷兰鱼厂项目设计方案：
1)光伏组件
是按照对称的人字形布置!
2)每组光伏组件之间留有一个检修通道。
3)组件和逆变器容量按照1.3：1配置(组件713.34kW、逆变器555kW)
人字形布置如何降低度电成本
根据项目场址所在
(特殊景观站)外，其余12个高架站在站台钢结构屋面上均安装了高光电转换效率的单晶硅光伏发电板，与光伏逆变器等设备组成分布式光伏发电系统，就地与地铁车站400V低压侧并网，即发即用。
深圳地铁6号线
近日，深圳地铁6号线高架车站采用分布式太阳能光伏发电顺利并网成功。据悉，高架车站采用分布式太阳能光伏发电技术可以实现节能降耗，深圳地铁6号线光伏发电系统的总装机容量约为2.3MW，在地铁车站这样
因为成本占比的原因，在光伏电站领域，更多的关注点在组件、逆变器、支架等环节，很少会有人注意到隐秘在电站角落里的那些连接辅材。事实上，1MW的光伏电站会用到约3000套连接器。无论是从电站安全还是
财产损失。尤其是工商业分布式电站，屋顶下还有其生产设备以及工作人员，光伏电站一旦起火，不仅会造成财产损失，更甚者将威胁到人身安全，史陶比尔电连接器事业部经理洪卫刚表示道。
如洪卫刚所言，连接器由于在
应用于分布式电站。 而前者以前是绝对的市场主流。 逆势入局后，华为区别于行业同侪推出组串式逆变器，耗时三年。 组串逆变器最终经受住了市场的考验。 相比而言，组串逆变器不受组串间模块差异和遮影的影响
幅度高达86%。
同期，分布式光伏项目平均成本为3650万卢比(约合489,027美元)/兆瓦，较之去年同期下降9%，但是较之一季度下降幅度仅为1%。屋顶太阳能和大型太阳能项目成本的下降主要归因于光伏组件
价格下降。
随着成本的下降，光伏组件占大型太阳能项目总成本的近44%，与2020年第一季度几乎持平。
对于屋顶，光伏组件占该项目总成本的43%。光伏逆变器占项目总成本的7%。
2020年第一季度
(TrinaPro)智慧光伏一站式解决方案。方案依托系统设计、软件算法，创新集成高效双面组件、智能跟踪系统和可靠逆变器三大核心硬件产品，并提供一体化服务及智能运维管理平台，从而降低8%-15%的BOS成本
整体解决方案。国内电站系统业务稳步发展，报告期内获得近1GW光伏竞价和平价项目，较去年增长25%以上。
国内分布式业务在疫情期间及时调整业务模式，公司下属户用光伏品牌天合富家于疫情爆发后短短一个月
，其余12个高架站在站台钢结构屋面上均安装了高光电转换效率的单晶硅光伏发电板，与光伏逆变器等设备组成分布式光伏发电系统，就地与地铁车站400V低压侧并网，即发即用。
8月26日，地铁6号线高架车站采用分布式太阳能光伏发电顺利并网成功。高架车站采用分布式太阳能光伏发电技术可以实现节能降耗，深圳地铁6号线光伏发电系统的总装机容量约为2.3MW，在地铁车站这样大规模
十年前，华为不断打破偏见、突破边界，扛起以组串逆变器为核心的智能光伏，改变了光伏逆变器的市场格局：大型地面电站不再是集中式逆变器的专属应用场景，智能光伏也不仅仅停留在监控层面见证了光伏产业变化之后
。那么，下一个十年，华为要做些什么?
AI落地，重构光伏
在今年SNEC光伏展会上，组串式产品成为逆变器企业争相展示的亮点，尽享主角光环。企业的共同选择印证了客户的实际需求，近期央、国企约20GW规模
