出货量
出货总计达到约55GW，前五名厂家与2019年出货量相比皆出现不少增长、增幅达到六成以上，也显示了电池片集中化程度日趋明显。 今年大尺寸的迭代速度在大厂策略性的推动下明显增快，厂家为了避免面临淘汰的
。高增长的产能及出货量的背后，是光伏行业对210发展前景的看好，也是对210可行性，可靠性的积极反馈。 随着十四五及全面平价时代的到来，光伏行业也将进入一个新的发展阶段，在2060年碳中和目标提出的
2020年，天合光能组件出货量，全球排名前三。2021年底组件总产能预计将达50GW左右。 1月26日，天合光能(688599.SH)发布2020年年度业绩预增预告。 根据预告，天合光能预计
13.28亿元，与上年同期相比增加5.61亿元至6.87亿元，同比增长87.55%至107.29%左右!
作为组件出货量全球领先的光伏巨头，天合光能自去年6月登陆科创板以来，便大手笔布局。从与Ocena
作为中国老牌组件厂商，其行业龙头地位在行业变局中更显出优势。
早在2014年，天合光能单季度出货量便已超过1GW，当年组件出货量达到全球第一，实现历史性突破;同年，其太阳能电池转换效率连续7次打破
始终保持了自己的节奏，组件出货量一直位居世界前三，不管风吹浪打，胜似闲庭信步，稳中尽显实力与定力。
在十四五开局之年，晶澳科技也迎来了公司发展的第四个五年。此时晶澳百亿扩产再下一城，在取得开门红之余
， 2015年起公司组件出货量连续排名全球前五位，公司2018、2019年组件出货量蝉联全球第二位，2017年，晶澳首次杀入到出货量前三，并一直保持到2020年。
这期间，组件前几大排名经历了多次
截止到2020年底，晶科能源成为全球行业内第一家也是唯一一家累计出货量超过70GW的光伏组件制造商，同时拿下2020年8个主要光伏国家第一市占率。 2020年全球
，保有量达到850万台，轻卡、中卡保有量超过2000万台，合计接近3000万台。
2020年中国新能源汽车市场格局，动力电池出货量预计66GWH，其中乘用车预计消耗50GWH，出货量为百万台级别，后续增长
每年约30-50%;轻卡及大巴车消耗15GWH，出货量十万台级别，后续几乎无增长，略微下滑;电动重卡及工程机械约1GWH，出货量千台级别，后续将成指数级增长。随着电池产量扩大及成本的继续降低，基于完全
产品和服务，在稳定增长的韩国光伏市场收获了良好的声誉和坚实的客户基础，出货量始终名列前茅。晶澳的多款高效组件获得KS认证，在当地市场具有良好的竞争力及认可度，先后为韩国最大风光互补项目、最大PERC
根据PV Infolink统计2020年上半年晶科位居组件出货龙头宝座，一路以黑马之姿抢市的隆基出货量也超过7GW，拿下上半年出货第二名的宝座，后续依序是出货超过5GW的天合、晶澳，第五名开始依序
为阿特斯、韩华Q-cells、东方日升、First Solar、正泰、尚德。
2020全年组件出货排名出炉!根据PV Infolink供需数据库统计，隆基以超过20GW的黑马之姿站上组件出货量
了20%，用这种方式提高容配比。 在组件总供应量一定的前提下，逆变器的出货量也会受到一定限制，任何一个项目，逆变器额定功率不可能超过组件的装机容量，给他盖了个帽。之前一类资源区容配比只做到1.1，1.2
