出货量增加
%，硅料环节单瓦毛利率由27.56%增长到39.89%，毛利率增加了12.33%。
在原材料持续上涨的压力下，硅片龙头企业在19天内三次调涨硅片价格，并明确表示，硅料价格每上涨3元/kg，硅片价格上调
毛利率不仅没有降低，反而从22.15%增加到了25.23%，展现出了硅片环节超强的议价能力。
反观电池和组件环节，由于下游电站的控价能力较强，电池和组件环节之间出现了较为激烈的价格博弈，虽然也都及时
产能位列行业第二。当前PERC电池是绝对的行业主流，多晶电池正在迅速退出市场，按PERC产能计算，当前爱旭15GW产能仅次于龙头通威股份（16GW）。 2.2 出货量持续增加，业绩稳健增长 出货量
，争取到2023年全省光伏产业营业收入三年翻一番、产业链产值实现1500亿元。
【成绩】
产业规上工业增加值实现增长31.8%
光伏产业是基于半导体技术和新能源需求而兴起的朝阳产业，是未来全球
规上工业增加值增长超过60%，营业收入超过600亿元，同比增长50%以上；光伏电池及组件产量20.6GW，同比增长近80%，产量居全国第三位；光伏逆变器产量达35GW，连续多年稳居世界前列。
在
165吨为库存），同比增长173.9%，与此同时，多晶硅的平均价格上涨了12.%。硅气销售量为819吨，同比增长4.8%。
图片：REC Silicon 2021年Q2半导体级多晶硅出货量达到
: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;"REC Silicon 2021年Q2硅气出货量达到819MT
陆续反映海运物流费用飙升的问题，不过这并不是出货量较大的龙头企业才会遇到的问题，也不只集中在产业链某一环节，而是整个行业的共性问题。集装箱运价不断上涨，大宗货物的海运成本持续增高，光伏产业也受到波及
%、47%、63%、52%。
船只数量不足是影响海运价格上涨的原因之一。除了运费和船只租赁价格增高以外，企业所付中转仓库的费用也在增加。上述专家解释说，集装箱到港后需要将货物先卸在暂时租赁的仓位中，再安排
，不过这并不是出货量较大的龙头企业才会遇到的问题，也不只集中在产业链某一环节，而是整个行业的共性问题。集装箱运价不断上涨，大宗货物的海运成本持续增高，光伏产业也受到波及。一位不愿具名的业内专家告诉记者
%。
船只数量不足是影响海运价格上涨的原因之一。除了运费和船只租赁价格增高以外，企业所付中转仓库的费用也在增加。上述专家解释说，集装箱到港后需要将货物先卸在暂时租赁的仓位中，再安排车辆提货。如今中转仓库也十分
。主要是由于上周硅片价格超出预期大幅下跌，本周出货量持稳。硅片价格主要受制于供需基本面的变化和产业链价格波动传导。需求方面，一体化单晶企业观望情绪浓厚，同时其他非一体化企业维持产业链价格走势下跌的预期
消除库存，另一方面可以令硅片企业在上下游博弈中处于优势地位。目前在产硅片企业暂停降价和减产，而新产能逐步释放将增加硅片供应，若需求无好转，预期硅片价格短期内仍有下跌的可能。
100%股权，进入紧俏的多晶硅领域，以增加盈利点。
垂直一体化产能可以控制成本，拉开与竞争对手的成本差距，也有利于抢占电站终端组件市场份额。
近几年，光伏组件市场格局发生的一个明显变化便是隆基股份的
崛起，这与垂直一体化的模式直接相关。PV Infolink数据显示，在2020年全球光伏组件出货量排名中，隆基股份排名第一，紧随其后的分别为晶科能源、晶澳科技、天合光能、阿特斯，东方日升位居第七
收购聚光硅业100％股权，进入紧俏的多晶硅领域，以增加盈利点。
垂直一体化产能可以控制成本，拉开与竞争对手的成本差距，也有利于抢占电站终端组件市场份额。
近几年，光伏组件市场格局发生的一个明显变化
便是隆基股份的崛起，这与垂直一体化的模式直接相关。PV Infolink数据显示，在2020年全球光伏组件出货量排名中，隆基股份排名第一，紧随其后的分别为晶科能源、晶澳科技、天合光能、阿特斯，东方日升
缺乏统一对接窗口
天合光能深耕分布式市场多年，累计出货量70GW+。在组件，支架，逆变器及储能等多方面有成熟的全场景解决方案。利用行业内领先产品的多重搭配，打出组合拳，为整县推进提供系统集成的统一
等不同场景的储能解决方案，即可保障光伏发电充分消纳，更能提供市场化电力交易的可能性，提升区域电力系统的智能化升级，增加经济收益，深度助推节能减排。
关于分布式光伏整县推进仍有许多痛点?
由
