出货量增加

主要的内需市场之一，其中应用领跑者中双面组件总中标量约为2.6GW，占比达52%;技术领跑者三个基地6个标段中更是有4个标段申报了双面技术。尽管目前双面组件的出货量占比仍很小，但从SNEC展以及
机械性能，在电站应用过程中增加隐裂、碎片的概率，严重影响组件的可靠性;而N型电池目前的技术中都没有用到激光等工艺，不会对硅片造成额外损伤，而且两面都刷银浆，提高了电池的稳定性。 特殊环境下可靠性 N型

铅酸蓄电池细分市场竞争激烈，规模优势是关键。 国内铅酸蓄电池市场较为集中， 化学动力的铅酸电池生产行业竞争较为激烈，产品价格的比拼及成本的增加使行业内主要厂商的净利润率均大大降低。随着居民对
的启动及在怠速时为车载电器供电等要求， 启停电池比普通起动电池具有更高的要求。2018 年启停电池的渗透率将达到 50%，约 1350 万套; 2020 年渗透率将达到 70%，出货量约 2100

%，报收4.09美元/股，公司总市值增加了6亿美元。2010年，英利的营业收入为18.94亿美元，实现净利润2.15亿美元。 必须让新兴市场的消费者迅速认识英利，世界杯这一万众瞩目的平台，无疑是个
1.8-2.3元/度之间，因此公司领头人苗连生被业界称为价格屠夫和搅局者。 依靠价格站拿下市场的中国英利2012年组建出货量为2.2吉瓦，卫冕全球第一; 2013年，中国英利出货量增长40%，达到3.2吉瓦

，推荐他们使用光伏，或者太阳能集热。因为南昌市有相关的鼓励政策，规定凡屋顶建筑面积3000平方米的新建项目,其屋顶原则上要求同步设计光伏发电项目。对年综合能耗超过5000吨标煤或万元工业增加值能耗高于1
一季度因组件价格下降业绩大幅下滑，股票价格一路下跌。但是，晶科能源因开拓海外市场，近年来一直在组件企业中保持领先地位。作为全球第一出货量的中国光伏企业，晶科能源已经将零售渠道延伸到欧洲各个细分市场

优秀逆变器供应商，全球储能逆变器的领航者，首航新能源近日携带行业领先的科研成果亮相上海SNEC第十二届(2018)展，成为整个行业备受关注的焦点。 数据显示，2017年首航逆变器出货量高达1.5GW
，首航新能源在逆变器研发上不断推陈出新，如之前推出的3-7.5kW二代逆变器，根据市场所需在逆变器上增加远程开关机，声光报警，过频、降载调节开关机调节等功能。目前，首航新能源的产品包括1-3KW单相

销售与服务，坚持质量说话，逆变器连续三年抽检合格。深圳市首航新能源有限公司产品(以下简称首航新能源)总监胡会详对国际能源网\光伏头条记者表示。 出货量同比增5倍、销售额同比增400%的背后
航逆变器出货量高达1.5 GW，同比增长5倍;销售额达到4亿元，同比增长400%。随着10000平的新工厂的建成并投入使用，首航新能源产能已达4GW，稳居国内组串式逆变器企业前列。 首航集团董事长许

功投入市场运营。科士达的逆变器系列产品实现了降低光伏发电成本，提高系统发电效率的效果。 截至目前，科士达的逆变器出货量累计达到16GW，市场占有率达15%以上，行业排名前三。国际能源网记者关注到，本届
越来越少，大型别墅住宅日益增多，其市场份额也会逐渐加大。 此外，在美国调研机构GTM Research发布的《2018全球光伏逆变器市场份额和出货量趋势》报告中，2017年组串式逆变器装机首次超过

利润率。 晶科能源在2017年稳保其作为最大组件制造商的地位，产量超过6.5吉瓦，比去年增加超过1吉瓦。但晶科能源的毛利润却从人民币38.7亿元(5.83亿美元)下降到人民币29.9亿元(4.51亿
力地消化较低的利润率，但与此同时，受困于利润率的降低，一些中小型组件企业被洗牌出局。 2017年，英利绿色能源组件出货排名第九，全年出货量超过3吉瓦。英利2017年的财务报告显示，公司净亏损5.1亿

账面上经常躺着一些无效资产。这些龙头公司面临困境的原因无外乎： 1、主营业务面临坍缩式下滑，某A公司，预估今年出货量下滑35%的同时产品单价下滑30%(多晶组件年初2.7元，现在1.95元)，那么对应
国光伏装机量会接近40GW，全球光伏装机量历史上首次下滑 前五个月中国光伏装机量15.18GW，比去年同期多安装3.49GW，同比增加29.9%，这也应证了前五个月强劲的EVA数据，由于6