减碳计划
近日，汽车巨头通用宣布到2040年其全球产品和运营实现碳中和，通过自身节能减排以及碳补偿和碳积分购买，达到零碳排放。
为积极应对气候变化，通用汽车还承诺加入1.5C企业雄心计划，与联合国组织和商业
协会(Environmental Defense Fund)展开合作，计划到2035年实现所有新款轻型汽车的零排放。
共同打造零排放产业链闭环
通用汽车致力于推动产业上下游的协同发展，共筑清洁
。
纵观全球，欧盟、日本分别在1972年、2008年碳排放达峰，计划2050年实现碳中和。作为后发型工业国，中国碳达峰时间较为滞后，而碳中和截止时间与西方相近，要同时兼顾节能减排与较高经济增速的目标
输电的能源供应革命
减碳路上，能源部门首当其冲，电力脱碳是碳中和的第一要务。光伏发电、风电等清洁能源需要从当前的补充地位上升为主力能源，从而实现零碳电力。
《新时代的中国能源发展》白皮书显示
重大风险，加强基础管理，注重本质安全，确保大电网安全，确保网络和信息安全。三是抓好规划落实和电网发展。坚持规划统揽，统筹计划安排，全面推进工程前期和建设，加大能源互联网试点示范，全力推动电网高质量发展
，促进能源转型。四是大力开展科技创新。以深入实施新跨越行动计划为抓手，完善科技创新体系，打通创新链条，加强关键技术攻关，持续激发创新活力，鼓励基层创新创造。五是大力推进改革突破。以落实国企改革三年
自身减碳并推动全球碳中和进程上堪称典范，并愈来愈受社会认可。
9月22日，中国向世界宣布，将提高自主贡献力度，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
中国的碳中和
承诺给中国企业提出了新的要求。企业是社会经济活动的基本组成单元，正是社会的经济活动构成了碳排放的绝对主要来源。以远景科技集团为代表的一批绿色能源科技企业在减碳上树立了榜样，随中国碳中和目标的落地执行
大力发展以风电、太阳能发电为主的新能源是现阶段我国经济社会绿色转型和落实减碳承诺的关键之一，并已成为社会共识，但对于该如何转却有激烈的争论和深刻的分歧。
12月12日，我国在气候雄心峰会上正式向
既是改变我国长期以来过度依赖化石能源资源消耗发展模式的现实需要，更是瞄准未来全球能源资源、科技创新两大竞争领域，提升我国全球减碳话语权和全球影响力，体现大国担当的战略举措。
我国已在风电和光伏发电领域
近日，美国加州能源委员会批准了英国全钒液流电池供应商Invinity四个储能项目，作为资助并刺激长效非锂储能计划的一部分。
加州拥有充足的可再生能源发电，但偶尔也会出现供需差距的问题。该州的
加州雄心勃勃的减碳目标所需的稳定性，从而帮助解决这些问题。
虽然加州的GDP与英国相似，而英国首相鲍里斯约翰逊(Boris Johnson)承诺，到2030年，通过开发足够的海上风能为英国家庭提供
中受益的项目包括那些在农业，工业和服务业等部门利用阳光，风能，生物质能和可再生气体(包括氢气)发电的项目。
西班牙政府预计，其减碳计划在未来十年将需要2000亿欧元的总投资，其中470亿将来
的复兴资金来补充。
西班牙拥有充足的太阳能资源，是欧盟计划使用低碳投资来抗击冠状病毒造成的经济破坏的声音的拥护者，特别是在其传统上强大的旅游业和汽车工业上。
西班牙财政部在一份声明中说，可以从补贴
、光、水、火、储构成?如果还是这些电源简单相加，能源结构又如何能得以进一步优化?
今年国民经济计划报告明确指出推动非化石能源成为增量主体，按照年新增3000亿千瓦时计算，新建清洁能源项目就可以满足增量
。
现在现实情况是十三五规划的2亿千瓦煤电灵活性改造项目大部分都没完成，两个一体化项目又要打捆新的煤电项目。十四五期间能源行业减碳已是大势所趋，新建基地输电通道中煤电新项目必须慎之又慎，打捆消纳的思路
2.6%的高速公路，将交通运输网变成绿化供电的一环。
目前他们正展开为期3年的高速公路太阳能计划，若在高速公路架上顶棚，上方是否适合装设光伏组件。这个理论上可行，德国有长达13,000公里的高速公路
。
研究人员正计划在德国南部展开示范计划，像是在出入口20-40米的路段进行测试，展开一年的测试，除了研究发电量，也要观察排水、能否抵御风雪，以及稳定性和可不可以抵挡车辆撞等，毕竟设备运维和交通安全是完工后的
担当，积极推动风能、光伏等清洁能源产业发展，制定了清洁能源发展的规划和目标，通过能源和产业结构调整、污染治理和管控、生态保护和修复，人们广泛践行绿色低碳的生活方式，我国生态环境质量显著改善，为节能减碳
的两山理念已经成为全社会的共识，我国不断健全能源规划体系建设，相继出台了十三五能源规划以及电力、水电、风电、太阳能等专项规划。
从2013年国务院发布实施《大气污染防治行动计划》开始，蓝天保卫战从
