减排政策

在建立碳排放预算管理、碳减排市场化机制、绿色金融支持政策、绿色低碳发展标准等方面加大改革创新力度，加快绿色低碳先进适用技术示范应用，积极探索绿色发展新模式。突出重点、示范先行。在工业、能源、城乡建设
局、市城管执法委、市交通运输局、市水利和湖泊局等)四、加强政策机制创新(一)探索建立碳排放双控制度体系依据省下达的碳排放控制目标，统筹考虑经济增长预期指标、重大项目布局及碳减排潜力等，探索建立市、县

单位：市发展改革委)(三)完善存量重点碳排放单位管理制度探索重点用能单位管理与碳市场管理协同机制，科学合理界定规范统一的深圳重点用能和排放单位主体。根据重点领域、行业特点，结合产业发展政策、行业减排潜力
范围，探索扩大建筑、交通领域碳市场覆盖面。加强碳市场与其他环境权益市场的有效衔接和政策协同。做好与全国碳市场有序衔接，推动深港碳市场互联互通，探索国际自愿减排量跨境交易，研究推动跨区域碳普惠合作。积极

、施工图。推动能耗双控向碳排放总量和强度双控转变，逐步健全碳排放控制管理机制。深化北京碳市场建设，完善重点行业企业碳排放核算方法及配额管理政策，保障全国温室气体自愿减排交易市场运行。推进碳排放统计核算
（PM2.5）控制为主线，推进多污染物协同减排。加强移动源排放监管，严格实施移动源排放和油品质量标准，研究制定高排放柴油货车交通管控、淘汰激励政策。加快高排放非道路移动机械淘汰更新，具备条件的叉车等非道路移动

模式”以及“大交通低碳融合发展模式”。在实现物流园区自身零碳排放的基础上，该项目还通过叠加光伏与氢能设备的“内+外”双重降碳效益，进一步助力当地绿色、循环、低碳的交通运输体系建设。政策助推“光伏+港口
”迎来发展大机遇*图：浙江嘉兴港交通运输一直是我国节能减排三大重点领域之一。在“双碳”目标的引领下，港口作为重要的综合交通枢纽，其减排效果直接关系到交通领域降碳目标能否顺利实现。因此，积极打造绿色生态

在全球绿色低碳和可持续发展理念不断深化的背景下，积极发展清洁能源,推动经济社会绿色低碳转型,已经成为国际社会应对全球气候变化的普遍共识。近年来，国家陆续出台系列政策措施支持新基建、新能源行业发展
，减少了对传统能源的依赖，直接助力景区实现节能减排目标;同时，充电站智能管理系统与景区智慧旅游解决方案也实现了结合互通，如智能导览、在线预订等，大大提升了整个景区运营管理效率和游客体验;此外，“光储充

分类指导，做好政策宣传和工作部署，推动各关键用能或碳排放单位深入开展碳减排路径研究，筛选适宜减碳技术，明确实现碳达峰的时间表和路线图，切实降低自身碳排放。28.积极引导全员参与试点建设。深入开展
习近平生态文明思想和习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，统筹发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系，把碳达峰纳入经济社会发展全局

优化油气管网运行调度机制，建设全国统一电力市场，推动能源领域自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革。推进新型能源体系建设：加快规划建设新型能源体系，完善新能源消纳和调控政策措施，促进绿色低碳
循环发展经济体系建设。健全绿色低碳发展机制：实施支持绿色低碳发展的财税、金融、投资、价格政策和标准体系，推动煤炭清洁高效利用，完善碳排放统计核算体系，健全碳市场交易制度，推进碳达峰碳中和工作。完善资源总量管理

)排放总量比2020年分别下降10%以上。二、重点工作任务(一)推进产业绿色转型升级1. 加快调整产业结构。严格产业准入标准，新改扩建项目严格落实国家和自治区产业规划、产业政策、生态环境分区管控
产能，依法依规退出不符合产业政策和环保要求的落后产能。落实水泥常态化错峰生产。(市发展和改革委员会、工业和信息化局、能源局、生态环境局、交通运输局、市场监督管理局，市检验检测中心等部门按职责分工负责