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减排减碳
“十四五”时期信息通信行业绿色低碳高质量发展，赋能全社会节能减排促达峰，制定本计划。一、总体要求(一)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展
阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，统筹处理好发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系，加强信息基础设施建设支撑保障，着力推进重点设施能效水平和行业绿色用能水平提升，着力推进行业赋
、碳减排威力大，更对呼和浩特产业转型升级、产业链强本固基、绿色低碳发展具有显著推动作用。“发展新能源产业已成为各国共识，中国也提出‘双碳’目标展现大国担当，这为光伏产业带来了全新的发展机遇。”谈及此次
15年自主发展，中国光伏原材料产业彻底告别‘三头在外’，在规模、成本、人才、技术等层面都实现质与量的飞跃，其高技术含量、高附加值的产业属性毋庸置疑，并日趋成为‘减碳’的新宠与主角。”兰天石在致辞中表
，并担负起国家减碳目标的历史重任。但由于光伏产业链各环节面临着阶段性供需错配，产业结构待优化、绿色高质量发展能力待提升。兰天石建议，作为光伏产业链的最上游环节，多晶硅属于技术、资本双密集型企业，行业
协鑫FBR颗粒硅及钙钛矿技术的认可和关注，认为在能源结构深度变革与中国“双碳”目标向前快速推进的当下，具有低本高效与优异碳足迹等多重优势的FBR颗粒硅，将助推行业深度控碳减排，成为引领光伏行业绿色发展的关键力量。
生产生活方式绿色转型。建立健全绿色低碳循环发展经济体系，全面推进节能减排、清洁生产、资源综合利用，强化建设项目用能、用水、用地等资源强度管理。深入开展绿色生活创建行动，拓展节能绿色产品供给和消费，支持
和鼓励公众、社会组织积极参与节能减排降碳工作。三、推动产业结构绿色低碳升级（四）加快产业绿色低碳转型。加快推进农业绿色循环发展。制定能源、钢铁、有色金属、石化化工、建材、交通、建筑等重点行业和领域
推广应用，推动交通行业绿色低碳和高质量发展，致力于构建零碳交通体系和推动全社会的碳中和行动愿景实现。助力交通运输业低碳发展交通运输的减碳需要依靠大规模的新能源替代和能效提升手段，交通运输领域不同运输
、气密性、使用寿命、场址特点等多重必要因素，使建筑与光伏相辅相成、高度融合，才能让建筑在全生命周期中高质量运行，源源不断地产生绿色电力。让新能源电动汽车使用绿电，汽车减排才不是空谈。现阶段绝大多数新能源
近日，欧洲议会通过了碳边境调节机制(也称碳边境税或碳关税，以下称“碳关税”)的修正案。欧盟碳关税是欧盟委员会2021年7月提出的“2030年减碳55”(Fit
for
55)一揽子立法计划的
，修正案明确了碳关税收入用途以及违规惩罚力度，在欧盟层面设立集中的主管机构，将利用碳关税收入帮助最不发达国家减排。欧洲议会通过的修正案并不意味着碳关税已经走完立法程序，因为欧洲议会和欧洲理事会共享立法权
。构建市场导向的绿色技术创新体系，推广200多项先进适用节能技术产品，实施新一轮节能减排促消费政策，持续提升节能家电市场占有率。完成新一轮百万亩造林绿化任务和森林碳汇提升工程，森林覆盖率达到44.6
自主减排动力，进一步压实了碳排放控制主体责任。“十三五”末本市试点碳市场已完成7个履约周期工作，累计交易量突破3500万吨，累计成交额15亿元，线上成交均价达60元/吨，位居全国各试点碳市场前列。纳入
，推动优化能源资源配置，是降低工业领域碳排放、实现碳达峰碳中和目标的重要途径。根据国际能源署的分析，到2050年能效提升是实现二氧化碳大规模减排的最主要途径，其贡献约为37%，是实现碳减排最重要、最经济
开展“光伏+储能”等自备电厂、自备电源建设。因此，工业领域作为“碳排大户”应当尽快承担起减碳的义务，加快光伏等清洁能源的建设。其中，在《“十四五”工业绿色发展规划》中多次提到了关于屋顶光伏、光伏园区等
排放量约45亿吨，是全球覆盖排放量规模最大的碳市场。“全国碳市场激励约束作用初步显现。通过市场机制首次在全国范围内将碳减排责任落实到企业，增强了企业‘排碳有成本、减碳有收益’的低碳发展意识，有效发挥了碳
城市、国家低碳试点城市、国家中心城市，有必要从多方面探索，鼓励绿色低碳生活方式。碳普惠将低碳行为的减碳量进行量化核算，并通过多种手段进行激励，有利于带动社会广泛参与碳减排活动，推动形成绿色低碳的生活方式。市
近日，《广州市碳普惠自愿减排实施办法(征求意见稿)》(以下简称“《办法》”)在市生态环境局网站上进行公示，其中明确提出，鼓励政府机关、企事业单位、社会团体和个人购买广州碳普惠自愿减排量抵消碳排放
