减少产量

2020年竞价项目的抢装并网进度。 多晶硅涨价燎原产业链，电池、组件难敌涨势 新疆多晶硅事故正成为产业链价格抬升的导火索。据某硅片企业相关负责人透露，从4、5月份开始，就明显感觉多晶硅产量在减少
近日，硅片、电池片龙头企业隆基、通威相继宣布涨价，这是继新疆多晶硅事故导致硅料供应减少之后，产业链价格的进一步跟随。但事实上，这一波由多晶硅引领的涨价小火苗有可能会影响到下半年的组件交货，进而影响

间均有延后。根据检修影响量预计7月份国内多晶硅产量在3.2万吨左右，8月份产量将在7月份的基础上进一步减少，虽然OCI马来西亚厂将在8月份有产能恢复释放量，但仍不足以补充国内减少量，因此预计8月份国内市场供不应求程度更甚，多晶硅价格仍将继续维持上涨走势。

结果实行动态排名。按照排名高的优先保障，排名中等的相对控制，排名末位的严格限制的原则，将排名靠前企业作为绿色标杆企业，适当减少监管频次，资金支持和政策优惠优先倾斜;对排名末位的实施严格限制，列入重点监管
对象，作为全区调控配置要素、资源和采取限产停产措施的重要依据，依法依规对企业实施差异化产量指标政策和差异化停产限产等政策。建立起以信用为基础的新型监管方式，倒逼企业主动开展生态环境治理，形成你追我赶、对

沙特日前和美国空气产品公司达成了投建巨型绿色制氢工厂的合作，预计总投资达70亿美元。该工厂配有装机4吉瓦的太阳能、风能和储能发电系统，2025年投产后有望实现650吨/日的氢产量。为了便于运输和出口
协议，三方将平分这座工厂的股权，Air Products独自拥有并运营氢分销基础设施。预计2025年投产后，这座工厂生产的氢将主要用于出口，只有650吨的日产量投向沙特本土市场，足以供2万辆氢燃料

经历几番曲折，中国光伏行业终于掌握了从多晶硅、硅片、电池片到组件的整个产业链。 首先是硅料。2019年产量34.2万吨，约占全球产量的60%。当年30美元/公斤的成本，令中国企业可望而不可及，如今
占比约84%。通威股份高纯硅产量6.38万吨，成本43.3元/公斤;在市场价格下降30%~40%的情况下，毛利润率24.5%。 其次是硅片。2019年中国硅片产量135GW，同比增长23.3

万第纳尔。 国家投资了230万第纳尔，而私人投资者提供了100万第纳尔来完成该项目。 在其他消息中，该国工业，能源和矿产部透露，4月下旬能源贸易差额的月度赤字减少了8%，估计不低于19.23亿
第纳尔。 下降的主要原因是各种烃(石油和天然气)的日产量增加到80,700桶。 根据该部发布的数据，与过去几个月相比，在上述时期内，碳氢化合物的生产已出现了小幅改善。 然而，该报告指出，由于冠状病毒

处于试生产阶段，计划于2020年上半年质，和产量达到预期目标。该项目达产后，其多晶硅总产能将提升至8万吨/年。 南玻A：规模小，受疫情影响大 4月30日，南玻A发布2020年第一季度报告。公告显示
，本报告期营业收入1,733,965,637元，同比减少21.99%;归属于上市公司股东的净利润111,278,288元，同比减少15.82%;本报告期末总资产20,247,986,997元，较上年度末

我国多晶硅产能27.7万吨，产量24.2万吨，全球占比54.8%，连续七年位居全球首位;硅片产能105GW，产量92GW，全球占比87%;电池片产能82.8GW，产量72GW，全球占比69%;组件产能

在过去五年中，欧盟(EU)在完善电力和天然气的内部市场，促进能源效率行动，可再生能源部署，减少温室气体(GHG)排放以及增强碳价信号方面取得了重大进展。2019年，欧盟提出了《欧洲绿色协议》(EGD
(包括能源行业)的影响就越大。维护能源安全至关重要，因为能源部门对于公民和经济的健康至关重要，需要继续运转。欧盟能源部门的物理弹性很强，但是其财务弹性却承受着巨大压力。 在航空，公路运输和工业活动急剧减少

)。去年，国际海事组织对外公布，2020年将提高船用能源含硫标准，提振了船用柴油需求，因此柴油消费量同比日均增长了36万桶。相反，高硫燃料油的需求同比日均减少了32万桶。 以美国为首的非OPEC产油国产量
的强劲增长被OPEC+产量的大幅减少所抵消，因此，2019年全球石油日均产量同比微减6万桶。 尽管与2018年同比日均220万桶的创纪录增长相比有所下降，但2019年，美国的石油产量同比还是大幅