减产

电池报价小幅波动，多晶产品的涨幅相对明显，单晶产品报价相对平稳。受下游采购需求增长，部分电池片企业因硅片不足和成本高昂减产影响，本周电池片市场的部分产品需求回暖。单晶方面，近期G1需求走弱迹象明显

0.3元/片，166硅片涨0.25元/片，158.75硅片涨0.25元/片。 硅片巨头纷纷上调产品价格，媒体认为，此举将会给予电池厂商更多压力。上游硅料价格破145000元/吨，下游组件企业减产

上涨至今147.8元/kg，涨幅超68.7%。单晶硅片以182的价格为例，则从3.9元/片上涨至当下4.86元/片，涨幅达到了24.62%。与此同时，部分硅片厂由于缺少硅料不得不进行减产，对于硅料的

现观望，或少买为主，整体市场成交尚可。 华东地区：市场传言新疆电解铝企业减产，以及国内主流地区电解铝继续维持去库存状态提振，上周电解铝先跌后涨，且涨幅明显，单日最高涨幅超过300元，截止上周五，华东现货

+协议保持石油市场稳定的减产计划并不冲突，逐步增加的产量将通过该国现有的主要油田实现。另外，伊拉克计划提高炼油厂产能，以停止进口燃料的需求。 南非仍有13%的居民住宅没有通电。据南非国家

今年以来，不断有车企宣布因为汽车芯片不足导致减产的消息传来;1月，本田汽车宣布,由于车辆控制系统半导体芯片供应不足，将导致其日本和美国的生产基地减产，随后福特也表示，车用芯片短缺已经严重影响福特生产
状况，其位于美国肯塔基州路易斯维尔的制造工厂停产一周;2月，通用汽车方面表示,由于全球半导体芯片短缺,公司将把全球3家工厂的减产措施至少延长至3月中旬,并在另外两家工厂生产不完整的汽车;3月开始，就有

释放相对低于预期，部分电站业主亦开始选择报价相对较低的二三线组件企业作为供应商，一线企业组件库存春节后持续攀 升，近期已开始主动减产，预计对组件盈利能力亦有不利影响。 终端博弈有望解决，后续需求

。 但事实上，真正市场端对组件的需求当前仍处于供过于求的状态，组件企业在减产，因此压力都在电池片环节。如下图所示。 这一轮硅片价格上涨之后，随着电池片已经低至现金成本，预期会有更多的

影响到新能源车企的整体利润，导致汽车行业普遍上调价格，减产、停产状况时有发生。3月26日，蔚来汽车表示，其位于合肥的工厂将停产5个工作日，并下调其第一季度的交付预期;而就在前一天，特斯拉中国也官方宣布将旗下ModelY电动汽车价格上调8000元。