冰雹测试

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家庭安装光伏发电 注意这些细节!来源:衡阳日报 发布时间:2015-07-14 09:33:22

? 记者从光伏生产厂商获悉,首先,通过国家标准进行过冰雹测试的薄膜太阳能电池板,在下冰雹的时候不会出现电池板破损,并且能够抵御自然风力。其次,正规厂商所生产的太阳能板都按照国家标准进行了绝缘耐压测试,所以

ICAS冰雹测试报告获UL认可来源:世纪新能源网 发布时间:2015-07-02 23:59:59

6月30日,ICASink"光伏实验室超标冰雹测试能力通过了UL测试专家的目击,这标志着ICAS冰雹测试报告获UL认可,同时也为组件企业在中国本土完成此项测试大大提高了效率和节约了成本。本次测试

ICAS光伏实验室超标冰雹实验通过UL目击来源:世纪新能源网 发布时间:2015-07-02 23:59:59

索比光伏网讯:6月30日,ICAS光伏实验室超标冰雹测试能力通过了UL测试专家的目击,这标志着ICAS冰雹测试报告获UL认可,同时也为组件企业在中国本土完成此项测试大大提高了效率和节约了成本。本次

迎合分布式发展方向 “双玻组件”热潮席卷光伏业来源:证券日报 发布时间:2015-06-21 23:59:59

常州市。据说,在遭遇了鸡蛋大小的冰雹洗礼后,不管是智能温室玻璃,还是汽车玻璃都出现了不同程度的损坏,而唯独毫发未伤的,竟然是天合光能国家重点实验室户外测试场上,以双玻组件建成的光伏发电站。如今,这个故事
,两款组件受到的冲击点为11个(10个固定,1个随机)。冲击过程结束之后,再对组件进行外观检查、隐裂测试和功率测试,结果表明,在更为严苛的实验条件下,天合的双玻组件在形变、隐裂和功率方面都明显优于普通实验条件下的传统边框组件。据了解,天合后续将会对双玻组件进行45mm直径冰雹在23m/s速度下的冲击实验。

晶澳光伏组件通过四级冰雹撞击试验来源:索比太阳能光伏网 发布时间:2015-06-16 08:42:14

今年3月通过 TUV 莱茵冰雹撞击测试之后,进一步顺利通过同类但更严格的试验。 RETC 四级冰雹撞击试验用直径达2英寸(约50.8mm)在-17 摄氏度结成的坚硬冰球以最高每秒76米的速度
相比,这次 RETC 测试结果证明晶澳组件整体耐动能撞击的能力提高了8倍多。 为了应对更极端的气候条件,组件需要具有能通过更高等级冰雹测试的能力 。 晶澳太阳能首席技术官单伟先生表示 :通过此项测试

晶澳太阳系列光伏组件通过四级冰雹撞击试验来源:阳光工匠光伏网 发布时间:2015-06-15 23:59:59

晶澳太阳能宣布其系列ink"光伏组件于今年5月在位于美国加利福尼亚菲蒙市的 RETC 实验室通过四级冰雹撞击试验。这是晶澳组件继今年3月通过 TUV 莱茵冰雹撞击测试之后,进一步顺利通过同类但更严格

中国太阳能光伏产品展现创新潜力来源:民日报 发布时间:2015-06-14 23:59:59

和革新方面下的功夫组件采用无边框设计,背板为玻璃材质,从行业主流的3栅至5栅一跃提高到24栅,大大提高了产品能效,使用寿命预计达50年。比亚迪公司还现场展示了冰雹测试和火烧测试,产品的坚固质量令在场

分布式光伏系统如何抵御极端天气来源:光伏能源圈 发布时间:2015-06-12 08:09:46

光伏组件的认证资质来判断组件的质量,例如IEC 61215认证,该认证包括多项测试,以确保组件承受35mm冰雹以27.2 m/s或超过98 kph的速度冲击的影响,若组件通过了IEC61215所要求的
相关测试,就表明,组件抵御冰雹、大风等极端天气的能力是合格的。 3、支架质量 除了组价之外,支架的作用也不容小觑。钢化玻璃不合格也许只会造成组件的损坏,但是支架不合格,可能会造成组件掉落

光伏向汽车行业学习可靠性试验——自然暴露试验来源:《光能》杂志 发布时间:2015-06-03 08:49:20

,作为百年行业的汽车业可以为光伏行业的质量可靠性测试提供什么样的借鉴,本文阐述了汽车行业内为保障汽车耐久性所应用的黑箱试验、整车暴露试验等自然暴露试验,意在为光伏行业的耐久性测试提供技术参考
,安装其上的零部件就有了在汽车车身箱体外部使用的零部件和在内部使用的零部件之分,前者暴露部分或全部在自然环境中,直接接受太阳的光辐射作用,直接接受自然雨雪、冰雹、霜露等侵袭,直接接受风沙尘埃、各种腐蚀

迎合分布式发展方向“双玻组件”热潮席卷光伏业来源:证券日报 发布时间:2015-05-14 09:05:14

双玻组件则需抵挡35mm直径冰雹在23m/s速度下的冲击,两款组件受到的冲击点为11个(10个固定,1个随机)。冲击过程结束之后,再对组件进行外观检查、隐裂测试和功率测试,结果表明,在更为严苛的实验条件下