内卷
财报那么光鲜。2014-2017年，我国光伏新增装机量连续高速增长，硅料企业的产能也一路提高。但从2018年开始，因下游需求降低，硅料企业就此走上了内卷的道路，马太效应越发明显，众多中小企业被淘汰
平价首年，光伏产业链的价格却朝着一个愈发不可控的方向疯狂奔去。没有人预料到，在国内市场下游需求淡季的一季度，多晶硅价格却直奔130元/kg而去，上下游博弈拉扯致行业内卷严重，光伏行业走向平价面临的
良率的突破、210在组件540-545W功率段产品对182规格530-535W产品的全面压制，是210反超182的重要技术前提。而我们还应当看到的是，210体系的开放性及其蛙跳式创新对光伏行业内卷化
元老了，想谈一下自己的看法。 一、恶性低价竞争，让行业陷入内卷 1、劣质户用产品让市场蒙上阴影 随着光伏系统成本的降低，行业之前一直预计，2020年是光伏补贴的最后一年，所以想抓住最后一年补贴政策
，天合光能、通威股份等其他龙头企业通过对外合作、结盟，来实现产业链上的联合、补充。 但垂直一体化之下，内卷似乎成为一个不得不提及的风险。 所谓的内卷是指，内部没有竞争。内部生产的东西，不管是硅片也好
则是用于在内卷化日趋严重的竞争中。 除了自己变得更强，打败对手也是一种获胜方式。 2020年光伏企业扎堆上市，在4月发布《光伏企业的雪球战场》一文中，笔者认为光伏企业现在的竞争已经出圈，未来的竞争将是
登场，套用股市经典的理论就是历史会重演;传统势力尾大不掉，决策缓慢，效率低下，没有创新土壤，也很难包容失败，内卷十分严重。全球汽车行业2020年销售车辆约9000万辆，其中约2000万辆为商用车，约
，内卷十分严重。 全球汽车行业2020年销售车辆约9000万辆，其中约2000万辆为商用车，约7000万辆为乘用车。以中国市场为例：中国2020年全年汽车销售约2600万，其中约2100万辆乘用车
双方都大规模实施这一战略时，问题出现了：光伏全产业链的硅片、电池、组件规模在2020年末就超过了200GW(电池片、组件环节更是超过了280GW)，由此加剧了全产业链的产能过剩，即所谓的内卷化
持乐观态度。 能源安全与贸易争端问题加剧 虽然新能源光明前景非常确定，但在未来仍然存在一些需要面临的挑战。 首先是光伏竞争过于激烈导致内卷化，目前据了解中国户用市场上，逆变器企业已经几乎无利可图，明年
