共享汽车

，探索基于忆阻器的存算一体芯片，加快算力突破发展。（责任单位：市大数据委、市科技局、市工信局、市发改委）3.未来能源。聚焦储能变流器及系统集成解决方案，积极探索通过充电站实现电动汽车和电网之间能源互动
的技术系统，率先构建储能产业和新能源汽车产业的互利共生生态圈。推动成立电化学实验室，研究突破电化学储能等前沿技术，加快成果转化和示范应用；开展“海上风电+储能”试点建设，推动海上风电储能产业化应用

电气化率26.2%，保持稳定发展态势。其中，四大高载能行业电气化率18.1%，实现止跌回升，较上年提高0.3个百分点。汽车制造业电气化率72.7%，3年累计提高11.8个百分点，增幅位居主要制造业之首
;建筑部门电气化率44.9%，较上年提高0.8个百分点，同比增幅在主要部门中最大。交通部门电气化率3.9%，较上年提高0.2个百分点。新能源汽车保有量高速增长，充电基础设施建设加快推进，带动充换电

）全部实施循环化改造。加强园区污染集中治理，开展污染治理设施共建共享，推动挥发性有机物、电镀废水及特征污染物集中治理等“绿岛”项目建设。加快生态工业园区建设，到2025年，生态工业园区比例力争达到工业园区
泰安港公铁水联运物流园等物流园区及企业铁路专用线建设，积极推进大宗货物及中长距离货运“公转铁”。大力推广使用新能源汽车，新增或更新的城市公共汽车（除应急救援车辆外）全部采用新能源车辆，新增或更新的

带。中部制造业隆起带主要包括临港区、文登区、南海新区。临港区，重点培育新材料、高端装备制造2大特色产业，打造全市一体化发展城市轴带的彩色亮点；文登区，做大做强汽车机电、化工新材料、电子信息、现代物流
网络，持续深化与国际顶尖科研机构合作，支持在境外建立前端研发基地、开放实验室、科技孵化器、技术转移中心等离岸创新创业基地，探索“境外孵化、成果回归、分建共享”的离岸创新创业模式。坚持“引进来”，着力

基础设施共建共享，鼓励重点企业进行污染防治措施升级改造，推动电镀废水及特征污染物集中治理等“绿岛”项目建设，推动再生铜、再生铝、再生铅、再生锌、再生矿物油等有利用价值的危险废物资源化利用。推进治污设施升级
改造，鼓励推广溶剂集中回收、活性炭集中再生、集中喷涂、共享喷涂等集中治理项目建设。到2025年，力争全市建成1个节能环保示范园区。（市发展改革委、工业和信息化局、生态环境局等按职责分工负责）（三）城镇

;二是交通电气化程度越来越高，轨道交通逐渐成为主要的交通能源介质，汽车电动化明显加速，城市电网杂散电流显著增加;三是电网弹性降低，电网故障可能导致停电范围扩大。这些新的形势，迫切需要加大配电网改造和建设
，由属地政府负责做好协议置换工作，协议置换费由属地政府承担三分之二、电网企业承担三分之一。五是进一步优化电力营商环境。一是各级政府和电网企业应当建立协同工作机制，相互配合、信息共享，共同推进电力接入

开发利用，加快纯氢冶金技术研发，推广独立式或混合式加氢站和燃料电池汽车，引导氢能在物流业试点应用。合理推动生物质能应用，规范有序推进生物质热电联产项目，科学开发地热资源。到2025年，新能源及可再生能源发电装机
传统电机向新能源汽车电机转型，大力发展磁电系统、电源模块、发动机电子控制模块等零部件。充分发挥物流之都和千万级人口市场需求优势，大力发展新能源商用车，建设北方新能源商用车制造基地和全国知名的新能源商用车

，1-6月累计组织市场交易52天，最大填谷电力54万千瓦，填谷电量3180万千瓦时，逐步建立起了市场化用户参与的辅助服务分担共享机制，有效促进了发、用电资源优化配置和清洁能源消纳，对提升电网调节能力和
安全经济运行水平发挥了积极作用。为进一步引导负荷侧灵活资源交易聚合参与系统调节：积极扩大主体准入—储能、新能源汽车充电桩等新型主体可在江苏电力交易中心办理注册获得准入后进入市场。增加交易频次—中长期可调