共享汽车

一批应用示范园区；建立精准到户的光伏扶贫工程，鼓励光伏企业通过捐赠设备等方式，免费为贫困家庭安装光伏发电，让更多低收入群众共享清洁能源成果；加大微电网、渔光互补、风电、生物质能、新能源汽车等项目推广和应用，积极争创国家、省级试点示范。

目前，新能源汽车与充电桩的比例只有约3:1左右，距离2020年规划中的1:1，仍有很大发展空间，解决充电桩和充电设施建设滞后问题的总体工作，已经到了攻坚阶段。 多重捆绑拖累步伐 要解决充电桩建设
控制系统不同，窄轨铁路现象既限制了新能源汽车，又束缚了充电桩自身。新国标通过后相应问题会得到缓解。 商业模式不确定性大。虽有跨界、互联网众筹等模式初显活力，但从总体上看，投资充电桩的企业尚处探索中

。坚持共商共建共享，使一带一路成为和平友谊纽带、共同繁荣之路。有专家学者认为，一带一路并不仅仅是一个纯粹的经济战略，而实施一带一路不仅要依靠国有企业的力量，也要借助民间资本的力量，这对于推进结构性改革
项目经验。据了解，早在2012年，汉能在意大利建设的拉奎拉光伏电站项目就成功并网；次年，汉能在希腊又成功建设了5个太阳能光伏项目；而在去年6月，汉能在英国大众汽车物流中心屋顶的首个太阳能光伏

仍处于探索阶段，较为成熟的业务模式并不多，可供证券化的基础资产主要集中在几个领域：一是太阳能屋顶光伏发电受益权，二是绿色汽车贷款，三是建筑物能效改进贷款等。以太阳能屋顶光伏发电证券化为例，经过多年的
已经确定。但同时，大到政策框架设计、绿色金融理念普及和推广，小到绿色金融产品创新，都还有大量工作要做。如绿色信贷缺少法律保障体系、信息共享机制和激励机制。近年来，人民银行、银监会虽屡屡颁布绿色信贷

国际合作水平具有重要意义。 中国城市燃气协会分布式能源专业委员会秘书长黄微在接受《中国能源报》记者采访时表示，能源互联网时代的到来，更多强调的是一种互联网的思维，即我为人人，人人为我的共享经济时代的到来，从
重点任务，涉及能源互联网产业链全部内容。包括推动建设智能化能源生产消费基础设施；加强多能协同综合能源网络建设；推动能源与信息通信基础设施深度融合；营造开放共享的能源互联网生态体系，培育售电商、综合能源

、广、深等核心城市的公共充电骨干网建设在其网点建立充电服务设施，构建完善的充电网络。 此外，为打造使用便捷、资源共享、绿色循环的汽车生态圈，上汽集团也于去年10月成立上汽安悦充电科技有限公司
在连续多次强调发展新能源汽车之后，李克强总理在十二届全国人大四次会议上作的政府工作报告中再次提及发展新能源汽车，强调加快推动城市停车场和新能源汽车充电设施建设，推进我国新能源汽车产业化发展。 对于

用电高峰，拉闸限电，而你打开挂在墙上的大电池，室内一片光明，甚至可以开着电动汽车出去兜个风。更酷的是这些电是免费的，因为你家的太阳能发电组或者风力发电组，白天用电冗余部分充进了大电池，晚上使用，完全独立
，安全系数会低一些，消费者可以忍受高一些的价格，寿命也可以短一些，一般3年就够；汽车用电池需要10年以上的寿命，安全系数要求更高，同时价格不能太高；在大的储能领域，需要电池寿命达到20年以上，体积指标可以

，太阳能全动力汽车市场前景广阔。同时，移动能源+将催生新的商业模式，促进大众创业、万众创新，充分体现了移动能源+产业所蕴含的开放经济、共享经济特性。据测算，到2020年，移动能源产品潜在市场总规模达6万亿
方便、更便宜、更环保、更智能，将引发能源生产和消费方式的一场革命。移动能源的关键之处在于薄膜发电技术。得益于其轻柔薄等特质，薄膜芯片能够被用在电动汽车、无人机、手机、户外用品、航天器等领域，最终形成

需求增速放缓，预计十三五前中期电力供需将延续总体富余、部分地区明显过剩的格局，电力行业发展将面临严峻挑战。必须努力践行创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，加快转变电力发展方式，做优增量，把行业发展
电能替代需求，兼顾电动汽车、充电桩以及分布式能源快速发展的接入要求。2）远近结合、多措并举，加快解决弃水、弃风、弃光问题电力建设发展具有较长的周期性和路径依赖，要加快解决电力系统运行中存在的突出

-480万辆，太阳能全动力汽车市场前景广阔。同时，移动能源+将催生新的商业模式，促进大众创业、万众创新，充分体现了移动能源+产业所蕴含的开放经济、共享经济特性。据测算，到2020年，移动能源产品潜在市场
，能源利用变得更方便、更便宜、更环保、更智能，将引发能源生产和消费方式的一场革命。移动能源的关键之处在于薄膜发电技术。得益于其轻柔薄等特质，薄膜芯片能够被用在电动汽车、无人机、手机、户外用品、航天器等