共享换电

和零售业用电量增速均保持在两位数以上。值得注意的是，全国的「电能替代」持续推广，促进了第三产业用电快速增长，其中充换电服务业用电量增长126.9%，港口岸用电量增长316.9%，城市公共交通
通讯技术的再一次升级换代，大型数据中心与高功率耗电设备、充换电服务与电动交通将成为未来很长一段时间的主要增长点，也将进一步考验「电网的稳定和供电」的质量。而这些用电主体，绝大多数分布在城市中，并且以

协会、锂电百人会、充换电百人会、第一锂电网、江苏省动力及储能电池产业创新联盟、贺励博览集团联合主办!支持单位：鹏城智造、深圳市智能制造协会、深圳市机器人协会、东莞市锂电行业协会、中国科学院电动汽车
信局、深圳市发改委、深圳市交通委等相关政府部门鼓励，以及中国电力企业联合会、中国电力技术协会、中国充换电百人会、深圳市机器人协会、深圳市电池行业协会、深圳市智能制造协会、东莞市锂电行业协会、深圳

发展已初见成效。 技术多元化应用场景化 2018年3月，北汽新能源牵头成立建设国家新能源汽车技术中心，以共商、共建、共治、共享、共用的全方位开放运行机制为理念，领军整车企业、产业链成员、高校
。另一方面，与大规模新能源汽车相适应的能源服务系统仍处于初级建设阶段，换电模式、储能应用等领域都需加快推进。 北汽新能源于2017年启动的擎天柱计划，通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池

维护能力和可视、可管、可控的智能监控系统，以高能效动力电池为载体，主要面向金融、交通、医疗、低速电动车客户群体及一般工商业用户提供备电、发电、充电、换电、储能等电力保障和能源服务，打造全国性的电力保障与
服务;另一方面加强与电网公司、发电企业、新能源系统集成企业合作，将共享理念延伸至储能业务，探索开展多种合作商务模式，推动我国储能事业的发展。 据统计，虽然到今天电化学储能装机容量还不到全球储能装机总

。光伏发电充电桩电动汽车将成为紧密的清洁一体化链条。与此同时，随着泛在电力物联网时代的开启，储能聚合、储能共享、能源网、信息网、交通网将真正融合三网融合， 新能源汽车也将真正广泛地融入能源大系统。 由
，将借力互联网创新思维，向智能化方向发展。自动化驾驶与共享出行的叠加效应，将引领未来的出行格局，对绿色环境和绿色交通产生深远的影响。一场交通领域的革命正向我们疾驰而来。 就新能源汽车技术路线来看，在

换电模式;要求车企组织开展传统车及新能源汽车拆解业务,培育骨干拆解企业等多个方面从政策上推动新能源汽车行业发展,在一定程度上有利于对冲补贴退坡对新能源汽车负面影响,政策温和加码,相对利好行业。 丰田
将加强双方在产业层面的深度战略合作,发挥各自在产能、技术等环节的优势,更重要的是带动产业链资源整合和共享,促进降本增效,加速光伏平价上网。政策正式落地,符合预期,三季度需求提升有望。5月31日

);支持新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，即换电模式;要求车企组织开展传统车及新能源汽车拆解业务，培育骨干拆解企业等多个方面从政策上推动新能源汽车行业发展，在一定程度上有利于对冲补贴退坡对新能源汽车
，发挥各自在产能、技术等环节的优势，更重要的是带动产业链资源整合和共享，促进降本增效，加速光伏平价上网。政策正式落地，符合预期，三季度需求提升有望。5月31日，光伏补贴政策正式落地，要求在光伏平价上网前

统集成;计算机系统服务;软件开发;软件服务;运行维护服务;建设工程项目管理;工程管理服务;销售自行开发的产品;销售机械设备;机动车充电销售;换电设施销售;设计、制作、代理、发布广告;电力供应
。 中国铁塔股份有限公司是在落实网络强国战略、深化国企改革、促进电信基础设施资源共享的背景下，由中国移动通信有限公司、中国联合网络通信有限公司、中国电信股份有限公司和中国国新控股有限责任公司出资设立的大型国有

应用场景。光储充结合是指新能源电站配置储能和充换电设施，不仅提高电能质量，还通过充电服务提高经济效益。而微网多能互补场景中，多种分布式能源互补，通过储能协调出力，并提供离网运行能力，形成安全的独立电网。王谌
补充说，在较受看好的光储充微网系统场景中，投资建设充换电设施，同时配套光伏和储能能够帮助企业大幅节省充电费用，同时提高分布式光伏自发自用比例，通过储能免除配网增容投资。采用直流微网系统，提高新能源及

以下几点要求： 1) 大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，实现电池平台化、标准化，推广新能源车租赁等车电分离消费方式; 2) 加快发展使用便利的新能源汽车。鼓励企业研制充换电
结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用; 3) 大力推动新能源车消费使用。各地不得对新能源车实现限行、限购，已实行的应当取消。鼓励