公共充电桩

制定充电服务价格政策，加快推广电动汽车、电轨交通使用，加快充电设施建设，促进交通电气化。加快推动哈密、吐鲁番、昌吉等地公共交通充电设施建设，并积极申请国家专项建设基金给予支持。积极开展乌昌电气化
发展改革委牵头负责充电桩规划建设）（六）大力推进风光储能示范工程建设，加大电力制氢、电池生产和化学储能等方面的储能应用，扩大电力消费，提高就地消纳能力。鼓励在乌鲁木齐市等地开展风电制氢试点工程建设。鼓励

电力公司）（五）采取多元化模式，抓紧研究制定充电服务价格政策，加快推广电动汽车、电轨交通使用，加快充电设施建设，促进交通电气化。加快推动哈密、吐鲁番、昌吉等地公共交通充电设施建设，并积极申请国家专项建设基金
推广电动汽车、电轨交通使用，自治区发展改革委牵头负责充电桩规划建设）（六）大力推进风光储能示范工程建设，加大电力制氢、电池生产和化学储能等方面的储能应用，扩大电力消费，提高就地消纳能力。鼓励在乌鲁木齐市

改造、轨道交通、工业生产等环节，它在供暖、充电公交、港口铁路等公共领域推广后，节能减排效果显著。面对当前在推广中面临的规划滞后、设备更换成本较高等问题，相关人士建议统筹规划，完善地方配套政策，助力
、光伏与设施农业相结合等工程。全市分布式装机规模位居全国省会城市之首，每年可减排二氧化碳16.91万吨。 三大公共领域替代效果显著 记者在多地采访了解到，目前电能替代在冬季供暖、电动公交车、港口铁路

。再对电动汽车充电价格进行分析。北京电力公司刚刚发布电动汽车充电峰谷电价，10点至15点该公司的公共充电桩含服务费的充电价格为1.8元/度，这个价格也明显高于光伏度电成本。如果采用光伏充电站方案，利用

部门初步统计，截止到2015底年，我国公共电动汽车充电桩数量仅有4.9万座。北京市统计局、国家统计局北京调查总队今年开展一项调查也显示，充电不方便是影响购买新能源汽车的首要因素。 充电设施不足
技术有能力提供便捷、优质充电服务的投资者，无法通过运营收费获得有效回报，而那些奔着补贴来建桩的投资者拿到补贴后不运营，造就一批僵尸桩，或者一些上市公司不计成本投放充电桩，不管运营效果，只以此为噱头进行

新能源汽车中，纯电动汽车受制于电池容量和充电桩，难以摆脱里程焦虑，并且纯电动汽车的电能大部分源于火电，并非是真正清洁的能源。而混合动力汽车还要依赖化石能源。因此，目前的新能源汽车仍然不是真正的清洁能源汽车
电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量810度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右。在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，也能用充电桩充电，最大续航

近日，保定市政府第15次常务会议通过了《关于太阳能充电桩规划的专题报告》，决定将太阳能充电桩作为新型市政公共设施，在市区进行规模化推广。保定因此将成为全省首个免费为市民提供移动终端充电和互联网接入
太阳能充电桩，涉及主干道、广场、商圈等。据介绍，保定市太阳能充电桩项目建成后，充电桩的广告运营权由保定市面向社会公开拍卖，拍卖所得由保定市财政支付给建设方。后期运行维护费用，则由广告经营权中标单位和投资建设方共同承担。这样既不需要动用公共资金，又能实现公共资源的市场化运作。

投资要点：新能源：增持评级。特斯拉在华建厂谈判中、储能政策临近。重点关注以下几个板块：（1）特斯拉在华建厂是个双赢的结果，特斯拉产业链重点关注信质电机；（2）当前充电桩受到政策的强力推动，电动车建议
超配充电桩板块；（3）储能政策出台或临近，市场爆发在即，今年是储能元年，国外Tesla推出储能产品，国内政策酝酿出台；（4）广东是电力体制改革的先锋，能源互联网重点关注广东电改的标的；（5）2016年